Clés de contact avec le Keyless Ride

Bonjour,
En remplacement de ma R1200 RT de 2016, je viens de faire l'acquisition chez un concessionnaire d'une R1250 RT de 2020.
Or s'il y a parmi vous des possesseurs de ce modèle, je souhaiterai savoir ce que vous avez comme clés de contact.
En effet, on m'a remis une télécommande radio et une clé de secours en plastique ????  Mais pas de deuxième télécommande radio (comme sur la 1200), ou alors il faut payer pour la faire refaire "dixite" le commercial.
En vous remerciant d'avance.
Amitiés motardes
Le Glaude

J’ai ce dispositif sur un autre modele et il n’y a bien qu’une télécommande et une clef plastique (vehicule acheté neuf)

Gil

Je confirme, j‘ai une GSA de 2021, et j‘ai cette fameuse clé en plastique, et bien évidement la clé radio (je ne sais pas trop comment l‘appeler ) ……

„V“

Philippe

Idem avec 1250 GS ; la clé en plastique ouvre la selle et déverrouille le support GPS si on a l 'option sur la GS . Je ne connais pas pour la RT

Pareil : K 1600 GT 2019, du coup j’ai racheté une clé + télécommande pour être serein…

Idem RT 2020
La clef plastique permet aussi de démarrer il faut regarder le mode d’´emploi il y a une façon de la placer entre le haut parleur droit et la console instrument.

Mode d’emploi sur mon Evernote.

https://www.evernote.com/shard/s1/sh/97bd9235-ca93-c734-9bbb-dd0581023490/972d081f9894f4d4b73dfc9d182aa67a

Pourquoi avoir 2 télécommandes dont une ne servira jamais ou si peu. Donc une clé plastique de secours, c'est parfais et ça rentre dans le porte feuille.

Cocagne a écrit:Idem RT 2020
La clef plastique permet aussi de démarrer il faut regarder le mode d’´emploi il y a une façon de la placer entre le haut parleur droit et la console instrument.

Oui exact et elle se glisse dans le portefeuille, le double avec telecommande restera chez toi et lorsque tu en aura besoin la pile sera hs.

Gil

De toute façon, même si la pile est HS tu peux quand même démarrer la moto (avec le keyless) tu mets la clé sous le garde boue arrière, le système va reconnaître la clé, et tu peux démarrer la moto ……

Bonjour sur la R 1250 RT 2021, idem télécommande plus clef plastique.
Il vient de m'arriver un truc pas banal, sur l'écran TFT un témoin indique l'état de charge de la pile
de télécommande, et quand elle est trop déchargée un très grand panneau apparait et te dit q'un nouveau démarrage ne sera pas possible, si tu arrêtes le moteur!. Donc je suis allé boire un café en laissant tourner le moteur. En conclusion depuis j'ai remis une pile neuve de mauvaise qualité, parce que je l'avais, tenue 15 jours. J'ai donc remis une bonne pile, et j'en ai une neuve dans le vide poche dans
son blister.
Reste donc à vérifier si la clef plastique sert à autre chose que d'ouvrir la selle!

Bonne journée

C’est ce qui est indiqué dans la notice pour la clef plastique

Merci Gil, je vais essayer pour m'assurer en cas de panne. La première pile d'origine n'a duré que 6 mois, et si tu pars avec deux cases allumées sur l'écran, tu te retrouves vite à zéro, ce qui induit un remplacement sans hésiter quand on est à 2 crans. Alors oui, la clef plastique doit faire partie du voyage, ou une pile neuve.

paf la bm a écrit:Pourquoi avoir 2 télécommandes dont une ne servira jamais ou si peu. Donc une clé plastique de secours, c'est parfais et ça rentre dans le porte feuille.

C'est du confort.

Et quand nous partons à 2 motos avec ma douce, nous avons chacun une clé de la moto de l'autre.

Cela nous a déjà sorti d'encombre...

Une pile neuve pour une moto neuve

Cet hiver j'ai eu 2 fois le message indiquant que la pile était a 50 %, keyless dans la poche et -5 , donc pas un froid extrême
J'ai changé ladite pile par une marque basique, meme souci peu de temps après ; puis par une marque genre "Lapin".... Ca a recommencé 2 mois après !
J'avais lu quelque part qu'i fallait mettre de la Varta? Bref, j'ai rechangé et mis de la Varta en question, je verrais l 'hiver prochain
Le Keyless est dans ma poche extérieure de veste ; maintenant je la met dans une poche du pantalon , elle est plus protégée

flatman62 a écrit:J'avais lu quelque part qu'i fallait mettre de la Varta? Bref, j'ai rechangé et mis de la Varta en question, je verrais l 'hiver prochain

Exact bizarrement les piles Varta tiennent beaucoup mieux que les autres, par expérience je ne mets que celle-ci

BoxerJob.1 a écrit:

flatman62 a écrit:J'avais lu quelque part qu'i fallait mettre de la Varta? Bref, j'ai rechangé et mis de la Varta en question, je verrais l 'hiver prochain

Exact bizarrement les piles Varta tiennent beaucoup mieux que les autres, par expérience je ne mets que celle-ci

Merci pour la confirmation

K-Owner a écrit:

paf la bm a écrit:Pourquoi avoir 2 télécommandes dont une ne servira jamais ou si peu. Donc une clé plastique de secours, c'est parfais et ça rentre dans le porte feuille.

C'est du confort.  

Et quand nous partons à 2 motos avec ma douce, nous avons chacun une clé de la moto de l'autre.

Cela nous a déjà sorti d'encombre...

Situation assez rare qui ne justifie pas que monsieur BM maintienne une seconde clé aussi chère que la clé principale qui à 98% ne sert jamais et pire encore est perdue. Donc la clé plastique fait très bien le job.

Il suffit de faire un sondage pour savoir
Qui a déjà utilisé la seconde clé et combien de fois?
Qui a encore la seconde clé?
Qui l'a encore mais ne sait plus où elle est?
Qui ne l'a pas eu sur une moto d'occasion?

Pour ma part, je les ai toutes mais jamais utilisées en + de 300 000 km et 20 ans sur 3 motos.
Sur 3 motos d'occasion, je ne les pas eu du précédents propriétaire dont la 1150GS achetée en concession avec 10 000 km et 1 an.

Par conte sur la 1250GSA, j'ai demandé à BM de me faire une clé métallique identique à celle des DOHC qui ne peut pas démarrer la moto mais qui me permet d'ouvrir toutes les serrures de la moto car la clé KEYLESS d'origine est trop fragile. Environ 30 euros.

K-Owner a écrit:

paf la bm a écrit:Pourquoi avoir 2 télécommandes dont une ne servira jamais ou si peu. Donc une clé plastique de secours, c'est parfais et ça rentre dans le porte feuille.

C'est du confort.  

Et quand nous partons à 2 motos avec ma douce, nous avons chacun une clé de la moto de l'autre.

Cela nous a déjà sorti d'encombre...

Situation assez rare qui ne justifie pas que monsieur BM maintienne une seconde clé aussi chère que la clé principale qui à 98% ne sert jamais et pire encore est perdue. Donc la clé plastique fait très bien le job.

Il suffit de faire un sondage pour savoir
Qui a déjà utilisé la seconde clé et combien de fois?
Qui a encore la seconde clé?
Qui l'a encore mais ne sait plus où elle est?
Qui ne l'a pas eu sur une moto d'occasion?

Pour ma part, je les ai toutes mais jamais utilisées en + de 300 000 km et 20 ans sur 3 motos.
Sur 3 motos d'occasion, je ne les pas eu du précédents propriétaire dont la 1150GS achetée en concession avec 10 000 km et 1 an.

Par conte sur la 1250GSA, j'ai demandé à BM de me faire une clé métallique identique à celle des DOHC qui ne peut pas démarrer la moto mais qui me permet d'ouvrir toutes les serrures de la moto car la clé KEYLESS d'origine est trop fragile. Environ 30 euros.

1150 : J'ai acheté des ébauches chez Ali , et fait taillé 2 clés.
1250 : Je vais voir a passer le Keyless en garantie ; depuis que je l'ai ouvert pour changer la pile, pas évident, la clé métallique branle sur son axe
Et si ça me gave ce truc là, je passe a la clé classique .Il y aura un cout ,mais tant pis

Ces histoires de clefs c’est comme les sauvegardes en informatique ça dépend de l’importance que vous accordez à la disponibilité immédiate et pérenne de votre moto ou de vos données.
Ou comme l’extincteur ce n’est pas parce qu’il n’a pas encore servi qu’il faut le jeter..

Avec ma vielle R1100R J'ai pas de problème de pile. le problème c'est qu'il faut tourner la clé dans le barillet et c'est si fatiguant.

THE FOX a écrit:Avec ma vielle R1100R J'ai pas de problème de pile. le problème c'est qu'il faut tourner la clé dans le barillet et c'est si fatiguant.

Avec la 1150 , je prend une pince

paf la bm a écrit:Situation assez rare qui ne justifie pas que monsieur BM maintienne une seconde  clé aussi chère que la clé  principale qui à 98% ne sert jamais et pire encore est perdue. Donc la clé plastique fait très bien le job.

OK avec toi.

paf la bm a écrit:
Il suffit de faire un sondage pour savoir
Qui a déjà utilisé la seconde clé et combien de fois?
Qui a encore la seconde clé?

Qui a déjà utilisé la seconde clé et combien de fois? Moi
- 1 fois dans le sous-sol pour vérifier si ça marche comme prévu, c'est ok.
- si c'était à refaire ? Heu, faut que je re-vérifie la procédure, en gros je m'en souviens mais je vais me faire une piqure de rappel parce que le sous-sol éclairé et le bord de la route, de nuit sous la pluie, c'est différent.

Qui a encore la seconde clé?
Toujours moi, rangée avec la carte grise.

Perso, avec ma précédente K 1600 Exclu de 2014 j'avais deux clefs keyless, et je me suis servi plusieurs fois de la deuxième parce que la pile était vide, mais il n'y avait pas de témoin de pile comme sur la 1250 2021. Mais cette 1250 n'avais que 6 mois quand la première fois j'ai bien failli rester en rade, averti par l'écran TFT, le message est énorme sur l'écran, alors tu n'éteins pas le moteur avant d'arriver, mais faut pas caler.
Maintenant pile neuve dans le vide poche, pour ne pas balader le double plastique. Et qu'est ce qui alimente le double plastique, va t-il se vider aussi?

je viens de sortir le bouquin pour r 1250rt keyless, et j'ai testé la clef plastique, sans la télécommande
à proximité.
Guidon bloqué, alarme en service, toutes serrures fermées. En plaçant la clef comme indiqué sur la photo, on peut débloquer le guidon , mettre le contact et démarrer le moteur.


et donc on peut faire pareil avec la télécommande pile vide!

Moteur coupé, pour rebloquer le guidon, replacer la clef sous l'écran

1250 RT 17 a écrit:je viens de sortir le bouquin pour r 1250rt keyless, et j'ai testé la clef plastique, sans la télécommande
à proximité.
Guidon bloqué, alarme en service, toutes serrures fermées. En plaçant la clef comme indiqué sur la photo, on peut débloquer le guidon , mettre le contact et démarrer le moteur.
et donc on peut faire pareil avec la télécommande pile vide!

Moteur coupé, pour rebloquer le guidon, replacer la clef sous l'écran

Et le top-case se déverrouille? Au cas où le casque et les gants soient dedans ?

1250 RT 17 a écrit:Perso, avec ma précédente K 1600 Exclu de 2014 j'avais deux clefs keyless, et je me suis servi plusieurs fois de la deuxième parce que la pile était vide, mais il n'y avait pas de témoin de pile comme sur la 1250 2021. Mais cette 1250 n'avais que 6 mois quand la première fois j'ai bien failli rester en rade, averti par l'écran TFT, le message est énorme sur l'écran, alors tu n'éteins pas le moteur avant d'arriver, mais faut pas caler.
Maintenant pile neuve dans le vide poche, pour ne pas balader le double plastique. Et qu'est ce qui alimente le double plastique, va t-il se vider aussi?

Quand ta pile de la télécommande est HS, tu fais comme avec la clé plastique et tu peux continuer à te servir de la moto.

Toujours bon a savoir ces astuces keylessistiques !

zorglub94 a écrit:Et le top-case se déverrouille? Au cas où le casque et les gants soient dedans ?

A toi de tester

Eh bien non, toutes les serrures  restent fermées, mais tu peux aller, sans gants, chercher une pile neuve, chez le marchand, sauf dimanche , ou rentrer en ayant froid aux mains! Donc j'ai et j'aurai
toujours une pile neuve dans ma boite à gants. Et les prochaines seront des Varta, de chez Sylvie , hein
Sylvie VARTA, bien sur!

MAIS OUI, on peut ouvrir, avec le contacteur d'ouverture situé sur le commodo droit du guidon

J'ai une pile scotchée sous la selle.

Qui pour l'instant a été utile à un BMiste qui était en rade.

Pile dans le portefeuille ; pour ouvrir le boitier, ben ce n 'est pas comme la vidéo sur YT ! C'est coriace

Un message apparaît sur le tableau de bord qui prévient que la pile de la TC doit être remplacée.

Merci pour vos réponses. Je crois que je vais lâcher l'affaire car pour faire un double de la télécommande radio, renseignements pris auprès du concessionnaire, il y en a pour 220,00 € pour la clé + 50,00 € de MO pour la programmer.
A la vue de ce que certains d'entre vous disent, la clé plastique fera l'affaire pour se dépanner.
Bonne journée et A+
Le Claude

Le Glaude a écrit:Merci pour vos réponses. Je crois que je vais lâcher l'affaire car pour faire un double de la télécommande radio, renseignements pris auprès du concessionnaire, il y en a pour 220,00 € pour la clé + 50,00 € de MO pour la programmer.
A la vue de ce que certains d'entre vous disent, la clé plastique fera l'affaire pour se dépanner.
Bonne journée et A+
Le Claude

Houlà !!!

Je n'ai certes pas payé ce prix-là, sinon j'aurais renoncé !
De mémoire environ 140 € tout compris...

Oui, Claude, la clef plastique ça fonctionne très bien, j'ai fais l'essai hier soir avant de poster plus haut.
Pour parfaire ce poste, je vais même essayer en enlevant la pile de la télécommande pour voir si ça marche pareil que la clef plastique, voir copie du bouquin plus haut.

VOILA, je viens de faire l'essai, j'ai retiré la pile de la télécommande, j'ai présenté la télécommande
sous l'écran TFT, en plaçant le bouton chromé avec lequel on fait sortir la clef vers le bas et vers l'avant,
ça marche, tu débloques le guidon, tu mets le contact et tu peux démarrer le moteur, et donc en appuyant sur le contacteur du commodo droit tu ouvres toutes les serrures.
En conclusion, si ta pile est vide, tu peux te dépanner, et aller chercher une pile neuve.

1250 RT 17 a écrit:VOILA, je viens de faire l'essai, j'ai retiré la pile de la télécommande, j'ai présenté la télécommande
sous l'écran TFT, en plaçant le bouton chromé avec lequel on fait sortir la clef vers le bas et vers l'avant,
ça marche, tu débloques le guidon, tu mets le contact et tu peux démarrer le moteur, et donc en appuyant sur le contacteur du commodo droit tu ouvres toutes les serrures.
En conclusion, si ta pile est vide, tu peux te dépanner, et aller chercher une pile neuve.

Tout ça est écrit dans la notice !!!

Oui Paf la bm, et com ça c'est confirmé.
Je me suis retrouvé dans une situation, sans le bouquin avec moi, où j'aurai bien eu besoin de savoir tout ça. Là je ne suis pas prêt de l'oublier!
Je suis persuadé que la majeure partie des possesseurs de moto avec keyless, ne savent pas comment faire sans double

1250 RT 17 a écrit:Oui Paf la bm, et com ça c'est confirmé.
Je me suis retrouvé dans une situation, sans le bouquin avec moi, où j'aurai bien eu besoin de savoir tout ça. Là je ne suis pas prêt de l'oublier!
Je suis persuadé que la majeure partie des possesseurs de moto avec keyless, ne savent pas comment faire sans double

Mets le manuel en dématérialisé dans ton smartphone ou iPhone et tu l'auras toujours avec toi

Merci pour le conseil, effectivement ça pourrai être utile!

1250 RT 17 a écrit:Oui Paf la bm, et com ça c'est confirmé.
Je me suis retrouvé dans une situation, sans le bouquin avec moi, où j'aurai bien eu besoin de savoir tout ça. Là je ne suis pas prêt de l'oublier!
Je suis persuadé que la majeure partie des possesseurs de moto avec keyless, ne savent pas comment faire sans double

C'est une des choses que j'ai regardé dans la notice quand j'ai eu la moto car je partais tout de suite dans les Alpes en conditions de froid et neige début janvier avec une moto qui avait 300 km au compteur. J'avais même prévu la révision des 1000 en cours de route vu que mon trip faisait aux environ de 1600 km.
Donc pas question de galérer pour ce genre de détails. J'avais passé 5 jours à préparer ma moto car elle était neuve et j'ai du l'équiper de toutes les modifs nécessaires pour ce genre de trip.
La lecture de la notice avec manip de certains points était indispensable.

Dans la K16 GTL que j'avais, il y avait un logement prévu pour mettre le bouquin sous la selle.
C'était bien pratique d'autant plus qu'il sert de livre de bord pour les révisions.

Je savais faire avec la blanche et l'Exclusive, pour la 2022, je ne savais pas encore, faute d'avoir lu la notice complètement..
Depuis l'iPhone, j'accède à tous mes documents de l'ordi, et donc aussi à la notice utilisateur...

Je retiens volontiers aussi l'idée de garder une pile CR 2032 dans la boite à gants...

tmariejean12rt2015 a écrit:Je savais faire avec la blanche et l'Exclusive, pour la 2022, je ne savais pas encore, faute d'avoir lu la notice complètement..
Depuis l'iPhone, j'accède à tous mes documents de l'ordi, et donc aussi à la notice utilisateur...

Je retiens volontiers aussi l'idée de garder  une pile CR 2032 dans la boite à gants...

Inutile à mon avis car elle préviens assez longtemps à l'avance.

petite question, j'ai la possibilité d'avoir le programmateur de clés et des clés vierges, l'appareil coutant assez cher mais je me dit que si je perd la clé d'origine je serai assez emmerdé et sa va couté bonbon ! Combien serai intéressé pour une deuxième clé programmé et quel tarif serai judicieux ? Si on pert la clé sa doit être assez cucu pour à chaque fois retirer la selle et faire la manip, le temps de raquer pour une nouvelle chez BM ?

Je viens de faire faire un double de la lame métallique (sur base de clé Ali express) pour 15€ (cordonnier de quartier) et je vais faire dupliquer un transpondeur à insérer dans ladite clé pour 15€ soit un total de 35-40€ pour ne plus être en transe de perte de clé ou de pile fatiguée.

Trumftager a écrit:Je viens de faire faire un double de la lame métallique (sur base de clé Ali express) pour 15€ (cordonnier de quartier) et je vais faire dupliquer un transpondeur à insérer dans ladite clé pour 15€ soit un total de 35-40€ pour ne plus être en transe de perte de clé ou de pile fatiguée.

Bonjour,
Je serais intéressé par savoir chez qui tu as pu faire dupliquer le transpondeur.
Et aussi où tu l’as trouvé.
JMS