Problème compteur qui éteint tout seul. F800GS 2013

Bonjours a tous.

Sur ma F800GS de 2013 j'ai le compteur et ordinateur de bord qui s'éteint tout seul mais le compte tours fonctionne toujours correctement  , par fois le moteur cale en même temps d'autres fois non.
C'est vraiment un problème intermittent, des fois la belle roule correctement longtemps et d'autre fois 5min après le démarrage elle me fait le coup.
Des fois en roulant ça réapparaît d'autre fois non.
Et lorsque je coupe le contact le compteur re fonctionne à nouveau.

J'ai changé la batterie ==> aucun résultat
Changer le compteur ==> aucun résultat
Fait un diagnostique avec valise chez un mécano ==> RAS , vérification des connectique RAS , il me parle de panne fantôme.
Pencher la moto à droite a gauche pour éventuellement détecté un faux contact==> aucun résultat.
Sur d'autre forum on me parle d'interference par rapport a mon kit zénon, je l'ai retiré ==> aucun résultat

En cherchant sur le net je n'ai trouvé aucune réponse. (en tous cas sur le forum en francais)
Je précise que je n'ai fait aucune réparation récente dessus.

merci d'avance pour vos éventuelles réponse.

Re bonjour,
Ce week end panne de batterie alors que j’ai changé celle ci il ya a peine 3 mois.
-Je remet une autre batterie et elle redémarre correctement et je met l’ancienne en charge. Après une bonne nuit de charge tension à 12,5v je la remonte, impossible de démarrer la moto,, je recontrole la tension elle a chuté a 11vols==> conclusion batterie HS .

- Je remonte la bonne batterie tension avant demarrage 12,4volts et et demarrage 14,3v tout est ok

- Je vais faire un tour et lorsque le compteur s’eteint je controle de nouveau la tension moteur en marche  17volts
Je coupe le contact tension chute a 12,4 volts


EN BREF  jai constaté que moteur en marche la tension ne fesait qu’augmenter , passer 16volts je compteur se coupe ( je pense qu’il passe en sécurité au lieu de grillé)

Effectivement en mettant les pleins phares et activant les poignées chauffante la tension chute et le compteur se rallume.

Je pense que cest un probleme de REGULATEUR REDRESSEUR DE TENSION

J’essaye d’en trouver un et je reviendrai ici vous dires le résultat.

C'est certain.

Les régulateurs des F sont fragiles et craignent la chaleur.

Bonjour/Bonsoir

J'ai pu identifier mon soucis avec certitude, je vous met un lien en dessous permettant de contrôler son circuit de charge (alternateur , batterie , régulateur)



Pour moi c’était un problème de régulateur, je l'ai remplacé et depuis tout fonctionne correctement. Et le remplacement est rapide.

REGULATEUR:

SON EMPLACEMENT   : Coté droit , un peu en dessous du reservoir du liquide de frein arrière 



VOILA !!!! RIDE AND PEACE