Plus d'alimentation 12V pour la bulle, l'alarme et les siège

Bonjour à tous Je vous expose mon problème ma K1200LT de 2008 a un problème d'alimentation 12 volts sur la motorisation de la bulle sur le relais de montée de la bulle ( les relais fonctionnent et le moteur egalement) Mais pas d'alimentation arrivant sur le relais haut, ainsi que pour l'alimentation de l'alarme et l'alimentation des sièges chauffant, pas de 12V. Auriez-vous dans des anciennes demande des cas similaires et éventuellement connaissance de l'endroit où le 12 volts pourrait t'être sectionné?
Merci à tous pour vos réponses car ça fait 2 jours que je suis dessus et je désespère....

Il y en a bien un qui va te dire: "T'as vérifié les fusibles?"


Et alors, ils sont bons?

Bonjour Micky oui testé tous les fusibles et tous remis nettoyés avec bombe contact...

Est-ce que la table des fusibles ne pourrait pas aider à localiser le circuit, et déterminer si c'est le même pour les 3 alimentations?

grrr..... dommage que tu soit de Saint Porchaire.... sinon, je t'aurai envoyé vers un electricien moto .... il m'a refait le cablage de la mienne car j'avais quelques coupures...

sinon..... mis à part de procurer le plan de cable et remonter chacun.

Bonjour Dr.x en effet la table des fusibles pourrait peut-être m'aider à localiser le problème mais je ne sais pas ou m'en procurer...
Et oui astina54 un bon électricien moto serait une solution mais à quel montant se sont chiffré tes travaux sur le faisceau?

Je suppose que la table des fusibles est disponible dans le manuel de l'utilisateur. Si tu ne l'as pas, il devrait pouvoir se trouver, j'imagine.

Le faisceau a été revu et fiabilisé pour environ 200 euros

A oui a ce prix là je n'hésite pas une seconde!

Si ça peut aider

SebSam17 a écrit:pas d'alimentation arrivant sur le relais haut, ainsi que pour l'alimentation de l'alarme et l'alimentation des sièges chauffant, pas de 12V.

Là, ça se complique, car la bulle c'est le fusible 1 de la boîte 1 (avec les prises accessoires, as-tu vérifié si elles sont OK ou HS aussi?), l'alarme le 4 (avec le klaxon, as-tu essayé?) et les sièges chauffants le 5 de la boîte 2?... Ca fait beaucoup de monde en panne... Peux-tu tester la présence du courant dans les boîtes à fusible: donc que tu as bien un 12V après contact sur tous ces fusibles, à l'amont?

Merci Chriss69 pour la table des fusibles cela m'a permis de constater que j'avais un fusible de 25A au lieu de 15A préconisé, j'ai bien du 12V qui est au fusible et j'ai bien cette tension au relais "Windshield down relay" (fil rouge et jaune) Mais pas de tension sur le "Windshield Up relay" (fil rouge et jaune).
A l'action du switch de monté et/ou de descente j'entends bien les relais s'actionner mais je n'ai que la position descente qui fonctionne. Du coup je suppose que c'est l'arrivée du 12V sur le relais de monté qui manque, j'ai shunté les 2 alims au niveau des relais pour voir si je retrouvais le mode monté et j'ai pu constater que ça fonctionnait. Sauf que le fusible de 25A a lâché appres quelques essais... du coup j'ai remis du 15A mais je suis toujours au même point.
Concernant la centralisation j'ai un doute sur son fonctionnement avec l'alarme car apparemment j'ai le signal sonore que la batterie de l'alarme serait HS 4 (4 bips), donc si je remet des piles neuves à l'alarme je retrouverais la centralisation?
Merci pour vos réponses

Salut Seb,
Tu parles de signal sonore de batterie de l'alarme et de piles neuves. Tu veux parler de la commande?

La batterie du bloc alarme ne se remplace pas, elle est moulée dans l'alarme et quand elle se met en court circuit après pas mal d'années, elle fait sauter le fusible n°4, plus de klaxon et de stop et tune peux plus démarrer ta moto.

Il faut alors débrancher l'alim de l'alarme et contourner l'alarme en faisant deux shunts sur la prise 12 broches sous le top case.