Cable embrayage cassé

Bonjour
hier première petite avarie,  le cable d'embrayage a cassé au niveau de la poignée. Heureusement ma femme me suivait en voiture  retour sur la remorque.
J'habite à coté de Troyes et il n'y a plus de concession (merci BMW) Les plus proches sont Reims ou Dijon . Comme je n'ai pas l'occasion d'y aller,  je vais commander par internet. les référence ci dessous sont elles bonnes
https://www.pieces-moto-bmw.fr/boutique/fr/32-guidon-commandes/164-cable-de-commande-d-embrayage.html
https://www.pieces-moto-bmw.fr/boutique/fr/32-guidon-commandes/1395-raccord-de-de-cable-de-10mm.html
Je pense ne pas mettre trompé mais j'ai mieux l'avis d'un expert. le raccord de levier est il bien adapté au cable  
ma 1100 rt est de 1997
Avant que je commence à démonter de quel coté de la boite se trouve le levier,  et faut il absolument démonter le reservoir comme le précise le manuel

Merci de vos réponses

Bonjour ,
beaucoup de renseignements sur le site de jcjames : http://jcjames13009.free.fr/cariboost1/crbst_1.html

pour la référence du câble , çà semble la même que sur ma R850R de 2000 : Câble de commande d'embrayage 1 32732324961 $44.07

Ci joint les photos :




Et je n'ai pas de petit cylindre fendu au niveau de la poignée , il a certainement été perdu par le précédent propriétaire . Il faut donc aussi que je le commande car çà ne va pas fonctionner longtemps comme çà.

Sur ma 850R qui a très peu de carénages on peut très facilement passer le nouveau câble d'embrayage mais pour une R1100 RT , je ne sais pas.
Bon courage
Didier

Mignotin a écrit:
Avant que je commence à démonter de quel coté de la boite se trouve le levier,  et faut il absolument démonter le reservoir comme le précise le manuel

Merci de vos réponses

coté droit

démontage du reservoir ?? pas besoin  sur ton  RT c'est cache latéral ..à droite

Pdf , du  site  cité plus haut

           cable embrayage r 1100 RT

Bonjour ,
comme j'avais une barre inox de 9,5 mm , j'ai essayé de fabriquer le petit pivot tourillon , çà n'est pas trop compliqué (une grosse demi heure) avec une perceuse à colonne , un touret et une tronçonneuse à disques fins plus quelques limes fines. Un petit passage complémentaire à l'abrasif serait le bienvenu.
Mais quand j'ai voulu l'installer , j'ai constaté que les vis de réglage au niveau de la poignée étaient complètement vissées pour obtenir une garde de 7 mm au levier.
Donc à mon avis pas de possibilité d'insérer le tourillon sans modifier le réglage au niveau de la boite ce qui est beaucoup plus compliqué et nécessite peut être de fabriquer un outil spécial.
Donc je ferai tout en même temps quand le réglage du câble se modifiera : remplacement tourillon , réglage de la garde de la butée d'embrayage sur la boite pour un jeu correct au levier du guidon et passage et fixation d'un câble d'embrayage d'avance , surement plus utile là que dans le garage. D'ici là j'aurai surement reçu le tourillon manquant.
Bon courage.
Didier

Merci pour vos réponses.  les pièces sont commandées. Y a plus qu'a.