Bougies 1150 RT double allumage

Bonjour à tous,

N'ayant pas la doc d'atelier de la version double allumage de la 1150 RT, savez-vous si elle mange les mêmes bougies que la 1150 simple allumage, c'est à dire des NGK BKR 7 EKC ?

Merci pour vos réponses !

PS : Cette revue d'atelier, version double allumage existe-t-elle ? Je ne l'ai jamais trouvée !

Bonjour ,

oui pour les bougies en extrémité de culasse c'est bien des BKR7 EKC! par contre celles sous les culasses sont différentes , je pourrais te donner la référence demain matin ( je n'ai pas encore ETK d'installé a la maison )

YR6LDE

Au fait, quel différence avec les 1150 simple allumage???

la presence de 4 bougies au lieu de deux ?

ok je sors

Oui, ça donne quoi concrètement d'avoir 2 bougies par cylindre?
la mienne est de 2002 donc une bougie, l'autre jour j'ai conduit celle d'un copain, une 2004, je savais même pas qu'elle était en double allumage, et j'ai rien remarqué a la conduite !!!!!

tu as bien resumé

double allumage => plus simple pour tourner en melange pauvre => plus facile de respecter les normes anti polution

JOUZE a écrit:Oui, ça donne quoi concrètement d'avoir 2 bougies par cylindre?
la mienne est de 2002 donc une bougie, l'autre jour j'ai conduit celle d'un copain, une 2004, je savais même pas qu'elle était en double allumage, et j'ai rien remarqué a la conduite !!!!!

Ah bon ?! En simple allumage, au ralenti, ça donne des à coups alors qu'en double allumage en première au ralenti ça roule doux

mouai!!! si vous le dites! en tous les cas ce que je vois surtout, c'est que ça coûte deux fois plus chère pour changer les bougies!!!