affichage des vitesses = n'importe quoi

Hello , aujourd'hui il a fait beau, donc ce matin , toilette de ma K avant petite ballade cet après midi.
Hors après quelques kilomètres c'est le vrac au niveau de l'affichage des vitesse au TDB.
Quand je roule en 5 ième 1 est affiché, quand je suis en 4ième c'est égal au point mort = 0 + voyant vert (peut être pas à chaque fois)
C'est bizarre , vous auriez une idée?!!!

La toilette consistait en quoi ? De la flotte n'aurait pas atteint le capteur de vitesses derrière la boite ?

De l'eau derrière la boite de vitesses , oui c'est bien possible/probable ! . . . Du coup elle est au soleil en espérant que cela ne soit que ça et qu’après séchage cela se recale

Je viens de reprendre la moto pour ajouter un peu d'essence, l'affichage monte de 1 à 5 , en roulant en 5ième il passe par le 0 puis arrive à 1, en rétrogradant je rattrape l'affichage normal en 3ième, puis même gymnastique 3/4/5, et cela tiens un peu plus . Bref c'est pas encore ça.

Un démontage/nettoyage des pistes s'impose

SEGAFREDO a écrit:Un démontage/nettoyage des pistes s'impose

c'est où et est-ce compliqué à faire ? y a t-il un tutoriel ?
Plutôt que de me lancer dans une "réparation" j'ai commencé par suivre les conseils du Doc et j'ai nettoyé les fiches avec du nettoyant contact.
Je vais voir demain sur la route , je pense qu'il y a des chances que cela ne soit que ça (enfin je croise les doigts).

Après, tu n'as pas besoin de rouler pour vérifier.

jais eu le même souci avec mon GS .
sous une grosse averse . un séchage au sèche cheveux et tout est rentré dans l'ordre

Ou alors, c'est le signe qu'il va bientôt rendre l'âme, le capteur de rapport engagé.
J'ai donné...

le Saint a écrit:

SEGAFREDO a écrit:Un démontage/nettoyage des pistes s'impose

c'est où et est-ce compliqué à faire ? y a t-il un tutoriel ?
Plutôt que de me lancer dans une "réparation" j'ai commencé par suivre les conseils du Doc et j'ai nettoyé les fiches avec du nettoyant contact.
Je vais voir demain sur la route , je pense qu'il y a des chances que cela ne soit que ça (enfin je croise les doigts).

Bonjour,

Voilà au moins les infos pour le capteur : https://k75rt.wordpress.com/2015/05/14/capteur-de-vitesse-engagee/

Chanceux je suis, tout est rentré dans l'ordre. Trop d'humidité je ne sais où et voilà. Sensible quand même ma K

les motos n'aiment pas le lavage haute-pression

Freddy29 a écrit:les motos n'aiment pas le lavage haute-pression

C'est clair, ce n'est pas fait pour. Le karsher, c'est bien pratique, mais à utiliser avec précaution : à bonne distance et sans insister. Mais il ne faut pas se leurrer, on ferait les mêmes dégats avec un jet d'eau simple si on insiste trop à certains endroits. C'est pas amphibie !

Mais bon, en tout cas, tant mieux que ce soit revenu dans l'ordre. N'empêche que si elle a été lavée avec "précaution", si ça prend autant l'eau, c'est que c'est signe d'un début de soucis. Avertissement à prendre en compte....

Je n'ai jamais parlé de nettoyage "haute pression". J'ai lavé ma K avec le jet d'eau du jardin, peut être en arrosant trop copieusement mais sans en avoir eu l'impression.

A l'occasion, nettoie/lubrifie quand même les pistes, ça ne mange pas de pain