garde frein avant

salut à tous

à la 1ere prise de frein j ai beaucoup de garde et la seconde le jeu est rattrapé

qu à cela ne tienne , j ai fait une purge par les purgeurs des etriers + par le banjo du maittre cylindre,

au cas ou une bulle rebelle s y cachait (déja vécu ça sur un gsx/R)

le lendemain....
pareil

j en ai parlé à mon pote qui me la révise , m a fait la purge à l aide de la machine qui va bien , et...
pareil

je vais recommencer en ajoutant la purge des banjos d etriers au cas ou....

Dégun (personne ) aurait déja eu ce soucis ou une autre piste à explorer svp ?

Merci

Une prise d'air dans le maître cylindre? En action et sous pression, les coupelles sont étanches mais pas au repos, il y a une détente suffisante pour que de l'air s'introduise?

Dr.X a écrit:Une prise d'air dans le maître cylindre? En action et sous pression, les coupelles sont étanches mais pas au repos, il y a une détente suffisante pour que de l'air s'introduise?

Pour aller au bout de ma démarche , j ai purgé vendredi par les 2 banjos d etriers et roulé 400bornes ce WE....

m à l air résolue ct histoire

si ça peut aider

patrice13013 a écrit:j ai purgé vendredi par les 2 banjos d etriers et roulé 400bornes ce WE....
m à l air résolue ct histoire
si ça peut aider

Merci de ton retour, et tant mieux pour toi!

Merci du retour car j'ai un peu le même soucis...déjà purgé ( hormis le mc car pas la bonne durit ) et là 1ere pression est molle .
A la seconde, c'est nickel.
Donc je finis ma purge de ldr puis je cherche une durit en 2mm pour ce pc .