Freins abs3 sur R1150

Bonjour les amis

J'ai un peu la flemme de chercher le renseignement suivant.

Depuis quand et jusqu'à quand BMW a équipé ces modèles avec l'abs3.
Comment ont ils remplacé, corrigé, modifié, ce système.

Pardonnez mon ignorance / amitiés Patrick

ABS 3: de fin 2000 (date de fabrication) sur la K1200LT, puis de 2001 à 2004 sur les R1150, K1200, puis jusqu'à août 2006 (date de fabrication) sur les R1200.
Il a été remplacé par le iABS (pour intelligent abs) un ABS couplé mais non assisté. Tu peux regarder RealOem sur la R1200RT par exemple, qui a eu les deux, avec des modèles de 06-2006 et 10-2006, et visualiser la différence des deux centrales.

Grand merci Dan

J'ai omis de préciser qu'il y a aussi eu de l'abs 3 sur les K1200 à moteur transversal, de 2004 à 2006, comme pour les R1200...

Ma question était juste sur les R que je connais moins bien, merci de ta précision Dan

..................quelle crotte cet ABS 3

Faut il en conclure qu'il n'existe pas de R1150 sans cette foutue bête à malheurs

hello bmouais

si si ........... il y a des modèles sans ABS !!!

rangers a écrit:hello bmouais

si si ........... il y a des modèles sans ABS !!!

Lesquels s'te plaît

Il me semble que l'abs était une option sur la GS, par exemple, et peut-être la 1150R? Pas évident à retrouver...

re .......
à ce sujet , j'aurais mieux fait d'en trouver une sans ................
aujourd'hui je commence a me poser des questions (??? ....... 2 voyants qui s'allument et du frein quand même)

bmouais a écrit:Faut il en conclure qu'il n'existe pas de R1150 sans cette foutue bête à malheurs

Les premières 1150 GS  jusqu'à mi-2001 environ avaient l'abs 2.

Beaucoup de R1150R n'ont pas d'ABS, il était optionnel.

rangers a écrit:re .......
à ce sujet , j'aurais mieux fait d'en trouver une sans ................
aujourd'hui je commence a me poser des questions (??? ....... 2 voyants qui s'allument et du frein quand même)

Je dois avoir un bol hors du commun (et je touche du bois en écrivant cela...) la Miss est à 105000 bornes et tout va bien de ce côté là
Pourvu que ça dure....

Je m'intéresse à ce sujet pour un ami Normand lui aussi, il a vu une annonce d'un R1150RT prés de
chez moi c'est un modèle ABS3 déconnecté, il se demande si c'est quelque chose de sérieux, pour être
franc, moi aussi, voilà tout.

Tout virer là dessus est ce bien raisonnable

https://www.leboncoin.fr/motos/1934494302.htm?ac=4051296304

Amitiés, Patrick

bmouais a écrit:Je m'intéresse à ce sujet pour un ami Normand lui aussi, il a vu une annonce d'un R1150RT prés de
chez moi c'est un modèle ABS3 déconnecté, il se demande si c'est quelque chose de sérieux, pour être
franc, moi aussi, voilà tout.

Tout virer là dessus est ce bien raisonnable

https://www.leboncoin.fr/motos/1934494302.htm?ac=4051296304

Amitiés, Patrick

Il faudrait savoir de quelle manière l' ABS à été déconnecté, émulateur ou câblage perso Peut être pas simple à savoir sans jeter un oeil, vu que dans le texte de l'annonce il est précisé " .... par le précédent propriétaire"

Ouaipp  pas évident ce truc, déjà que quand c'est ok c'est une loterie, là ca part un peu façon roulette russe......

bmouais a écrit:Ouaipp  pas évident ce truc, déjà que quand c'est ok c'est une loterie, là ca part un peu façon roulette russe......

Non, s'il est déconnecté proprement avec rétablissement d'un circuit direct de la pédale ou poignée aux étriers, il n'y a plus de problème, mais il n'y a pas d'ABS, ni de couplage du freinage. Des millions de motos sont dans le même cas.. et freinent, c'est pas le problème, sinon que sous nos latitudes, la moto n'est plus conforme à son homologation...

Etrange, une moto révisée qui a la poignée de frein qui ne revient pas bien.

Je vais le dissuader d'aller plus loin dans sa démarche
Merci pour vos remarques et conseils.
Bonne journée amitiés Patrick