Personnalisation de ma F800R de 2011.

K-Owner a écrit:Sympa !

Ma femme a eu une F 800 R ; je pense que tu peux passer ton U par les branches de la fourche, c'est plus efficace.
Ou mettre le U à la roue arrière, mais il faut qu'il soit de bonnes dimensions.

camelbmw a écrit:Oui, au moins deux mois et si tu le reçois du pays du soleil levant et ce covid...

Sympa92 a écrit:Sur ma F800R j’ai démonté la bulle et insérer là casquettes comme dans du beurre, puis remonté ma bulle. (Trop facile)

camelbmw a écrit:

Sympa92 a écrit:Sur ma F800R j’ai démonté la bulle et insérer là casquettes comme dans du beurre, puis remonté ma bulle. (Trop facile)

Bonjour,
J'ai fait de même, j'ai démonté la bulle du carénage mais je n'ai pas accès aux vis pour démonter le capot du compteur... et le compteur lui-même est fixé par des clips...

Et le feu arrière à led, il était déjà monté sur la moto quand tu l'as eu ou tu l'as rajouté ?
J'ai aussi acheté un feu arrière à led que je dois monter sur ma F800S...

camelbmw a écrit:J'ai la même casquette que toi sauf qu'il n'y a pas marqué "wonderlich"...

Je viens de comprendre... il faut poser la casquette par dessus le compteur et non démonter le compteur ...

Il est installé maintenant...  

Il va falloir que je démonte le feu arrière d'origine et que j'installe le feu led mais cela risque de bugger niveau électronique...
De toute façon, il faut que je l'emmène à sa révision annuelle donc j'en profiterai pour la passer à la valise ou il y a un autre moyen avec un cable spécial...

Sympa92 a écrit:Salut à tous,
Suite aux vibrations de la bulle, j’ai commandé la fixation renforcée.

camelbmw a écrit:Cool, elle est super bien équipée ta moto

J'ai réussi à démonté le feu d'origine et à monter le feu à led.
J'ai trouvé une vidéo Horning pour le démontage/remontage du feu et je suis allé à la concession Bmw pour commander le cable adaptateur et ils m'ont expliqué comment le monter sans couper les fils d'origines.  

Cependant, il faut que je passe par la valise car cela m'indique "défaut lampe"... mais révision mercredi de ma moto avec prêt d'une autre moto pour me rendre au boulot, trop cool, je vais essayer soit une F900R ou une rninet pure...

camelbmw a écrit:Cool, elle est super bien équipée ta moto

J'ai réussi à démonté le feu d'origine et à monter le feu à led.
J'ai trouvé une vidéo Horning pour le démontage/remontage du feu et je suis allé à la concession Bmw pour commander le cable adaptateur et ils m'ont expliqué comment le monter sans couper les fils d'origines.  

Cependant, il faut que je passe par la valise car cela m'indique "défaut lampe"... mais révision mercredi de ma moto avec prêt d'une autre moto pour me rendre au boulot, trop cool, je vais essayer soit une F900R ou une rninet pure...

FREDO83 a écrit:Bonjour Mario,

Très jolie ta moto ! Félicitations !
Les liserés de jante, pas trop galères à coller ? Tu as pris quoi ?

Sympa92 a écrit:Ajout d’une Protection de fourche + bras oscillant.

Les cigognes d'issenheim a écrit:C’est une bien belle moto que tu as à présent l’ami

Sympa92 a écrit:Après 3 mois, Eurêka j’ai reçu mon phare Led, très belle finition, démontage de l’origine et montage du Led en 15 minutes réglage et test aucun problème c’est bien du plug and play.  

Sympa92 a écrit:Salut à tous,
En cas de batterie faible et afin d’éviter de recommencer j’ai acheté un boost Noco GB40 (aussi utile pour un démarrage auto) + un connecteur que j’ai fixé sur la batterie avec la sortie de prise dans le cache écope d’air latéral gauche, facile à récupérer pour le branchement du boost.

Sympa92 a écrit:Installation des protections clignotants.

Sympa92 a écrit:Commandés leviers de frein & embrayage réglables et pliables en cas de chute.
Merci Matthieu.

disco daidy a écrit:

Sympa92 a écrit:Après 3 mois, Eurêka j’ai reçu mon phare Led, très belle finition, démontage de l’origine et montage du Led en 15 minutes réglage et test aucun problème c’est bien du plug and play.  

que penses tu de ton éclairage, efficace ou pas???

bh a écrit:

Sympa92 a écrit:Salut à tous,
En cas de batterie faible et afin d’éviter de recommencer j’ai acheté un boost Noco GB40 (aussi utile pour un démarrage auto) + un connecteur que j’ai fixé sur la batterie avec la sortie de prise dans le cache écope d’air latéral gauche, facile à récupérer pour le branchement du boost.

Ca donne quoi visuellement, cette prise ? C'est voyant ou ça va ? Ca ne bouge pas ? C'est bien étanche ?
Car ça m'intéresse aussi :)
Elle n'est pas visible car elle est caché dans le cache écope noir.

Sympa92 a écrit:Installation des protections clignotants.

Tu aurais des photos de ce que ça donne ? (de près et de loin [désolé j'en demande beaucoup ])
Je n'arrive pas à savoir si j'en veux ou pas
Je n'ai pas fait de photos car je n'ai pas jugé important.

Sympa92 a écrit:Commandés leviers de frein & embrayage réglables et pliables en cas de chute.
Merci Matthieu.

Avec plaisir ! :)

disco daidy a écrit:

Sympa92 a écrit:Après 3 mois, Eurêka j’ai reçu mon phare Led, très belle finition, démontage de l’origine et montage du Led en 15 minutes réglage et test aucun problème c’est bien du plug and play.  

que penses tu de ton éclairage, efficace ou pas???

J'ai le même phare, et comme le dit Mario, oui, ça éclaire fort, sans éblouir, c'est plus joli (mais c'est subjectif) tout en gardant la forme d'origine, et on est mieux vus !

Sympa92 a écrit:Salut, oui très efficace c’est le jour et la nuit   par rapport à l’origine non led.
Plus beau esthétiquement, et le jour beaucoup plus visible.

disco daidy a écrit:

Sympa92 a écrit:Salut, oui très efficace c’est le jour et la nuit   par rapport à l’origine non led.
Plus beau esthétiquement, et le jour beaucoup plus visible.

du coup, ils en font pour 1200 GS je vais voir pour mon prochain achat!

merci de ton retour

Sympa92 a écrit:Après 3 mois, Eurêka j’ai reçu mon phare Led, très belle finition, démontage de l’origine et montage du Led en 15 minutes réglage et test aucun problème c’est bien du plug and play.