amortisseur 1150 rt

Bonjour,
En fouinant sur le net j'ai vu cet amorto, ca reste correct en prix par rapport a beaucoup d'autres marques, vous avez des retours d'expérience?
Le mien a 140 000 et c'est plus ça, du tout.
https://shock-factory.fr/fr/907-amortisseur-arriere

Oui, c'est un des meilleurs question qualité-prix, et c'est fabriqué ici, pas en Thaïlande...

C'est sans doute un bon amorto mais comment modifier la précontrainte sur une 1150 sans commande déportée.

Très bon retour à droite et a gauche, contact téléphone sérieux, j ai passé commande.
Je vous tiens au jus.

j'ai pris chez eux pour deux de mes motos et c'est nickel

J'en ai monté un sur ma Triumph. Tres content. super matos pour le prix, et pas de pb pour la maintenance ou le SAV c'est fabriqué dans l'Isere.

Bon voila l'amortisseur est monté et 1000 bornes de fait sur les petites routes bretonne, c'est carrément bien.
Ca se monte très bien, sans aucun soucis pour de l'adaptable, a la commande j'avais donné tous les éléments, solo, duo, mon poids et celui de Mme.
Pas senti le besoin de peaufiner le réglage, je conseille cette enseigne pour leur conseil, aimabilité au téléphone et le rapport qualité/prix.

Comment modifies-tu la précharge

Y a t'il une commande déportée

Elle se règle via une bague crantee à l'aide d'une clé à ergot,apparemment shock-factory ne propose pas de réglage déporté sur ces modèles.

Dans ce cas bonne chance pour modifier la précharge.

C'est sur que le réglage ne sera pas aisé mais ça dépend de l'utilisation et si c'est ponctuel ça va. Certaines marques proposent un réglage déporté mais il faut quand-même rajouter environ 150 euro,c'est pas donné.

Sur une 1150 et même une 1100 il faudra démonter l'amorto pour modifier la précharge.

Chacun son trip.

Sur ma feu (1150RS) l'amorto d'origine est à précharge déportée et lors de son remplacement, j'ai pris un amorto avec la même possibilité.

bien sur si le gars roule toujours seul et pas chargé de valise ....

THE FOX a écrit:Sur une 1150 et même une 1100 il faudra démonter l'amorto pour modifier la précharge.

Chacun son trip.

Sur ma feu (1150RS) l'amorto d'origine est à précharge déportée et lors de son remplacement, j'ai pris un amorto avec la même possibilité.

bien sur si le gars roule toujours seul et pas chargé de valise ....

Tu as fais comme tu as eu envie de faire, moi aussi, c'est une deuxième moto qui reste en Bretagne qui doit pas faire plus de 4000 kms /an.
Les réglages au tour de molette près me font sourire  le rendu tel qu'il est aujourd'hui c'est du velours par rapport a la daube que j'avais avant .

Je viens d'acheter 2 amortisseurs pour mon side, celui de la moto cet été et dernièrement celui du panier.
Le top avec cette enseigne est le fait que j'ai pu réaliser une modification sur le panier, à savoir augmenter la course de la suspension. J'ai donc eu tous les conseils nécessaires avec les points positifs et négatifs de cette modification.
Pas encore essayé, le 3 roues est toujours sur la table d'opération pour d'autres choses.

olive956 a écrit:

THE FOX a écrit:

bien sur si le gars roule toujours seul et pas chargé de valise ....

Tu as fais comme tu as eu envie de faire, moi aussi, c'est une deuxième moto qui reste en Bretagne qui doit pas faire plus de 4000 kms /an.
Les réglages au tour de molette près me font sourire  le rendu tel qu'il est aujourd'hui c'est du velours par rapport a la daube que j'avais avant .

Comme expliqué un peu plus haut, je ne dénigre pas du tout la qualité du matos, mais je trouve pas adapté aux R1150 er R1100R de BMW.

Si un jour tu dois rouler chargé on en reparlera.

Salut ! Parmi vous, quelqu'un aurait dans son box l'amorto Showa d'origine (ref B0272) afin de mesurer l'entraxe ?

Je pense que la longueur est compatible avec ma F650 Dakar, et celui pour la mienne est introuvable (y'en a qu'un sur le net, 300 balles pour 80.000km... ça aide à chercher une autre solution...)