Bruit de carburation et petits à coups à bas régime 12OORT

Hello, à peine inscrit sur le forum depuis quelques jours que je me trouve ce matin avec des tracas.
Bref, une 1200 RT de mai 2013 à la limite des 60 000 km et de la révision. Voilà que ce matin elle tape un peu à bas régime genre plutôt problème de carburation à priori. Et ce soir pareil J’ai branché ce we un buscan transmetteur DENALI que j’ai débranché mais symptômes identiques..
Des idées vous auriez en sachant qu’il faut que je fasse la révision après un peu plus d’un an. Je trouve aussi que les amortisseurs sont fort durs et peu efficaces et identiques sur les différents réglages. J’ai lu que 60 000km pour un amortisseur c’était bien payé déjà. Exact?
Bref des frais à prévoir et la concession est à 90 km de chez moi
Merci à vous de vos réponses et pistes potentielles d’entretien.

Pour les amortisseurs de ces modèles, tu peux les changer ou les reconditionner, c'est moins chère.

Problème de carburation, c'est impossible sur cette moto, c'est une injection. Ta moto a certainement besoin d'une révision. Tu peux toujours commencer par vérifier l'état du filtre à air s'il n'est pas trop difficile à atteindre. Je ne sais pas comment ça se passe avec le carénage des RT

paf la bm a écrit:Pour les amortisseurs de ces modèles, tu peux les changer ou les reconditionner, c'est moins chère.

Problème de carburation, c'est impossible sur cette moto, c'est une injection. Ta moto a certainement besoin d'une révision. Tu peux toujours commencer par vérifier l'état du filtre à air s'il n'est pas trop difficile à atteindre. Je ne sais pas comment ça se passe avec le carénage des RT

Non filtre à air sans trop de soucis, c’est un filtre permanent. Probablement à nettoyer. Pour les amortisseurs, qui les reconditionnent? Et à changer pas de contraintes électroniques?
En tout cas merci pour la réponse

Thomassss a écrit:

paf la bm a écrit:Pour les amortisseurs de ces modèles, tu peux les changer ou les reconditionner, c'est moins chère.

Problème de carburation, c'est impossible sur cette moto, c'est une injection. Ta moto a certainement besoin d'une révision. Tu peux toujours commencer par vérifier l'état du filtre à air s'il n'est pas trop difficile à atteindre. Je ne sais pas comment ça se passe avec le carénage des RT

Non filtre à air sans trop de soucis, c’est un filtre permanent. Probablement à nettoyer. Pour les amortisseurs, qui les reconditionnent? Et à changer pas de contraintes électroniques?
En tout cas merci pour la réponse

Tu as suspension sport en alsace qui les recondionne. Tu peux aussi les changer par des simples amortisseurs sans ESA si tu l'avais. C'est une histoire de prix.
Tu ne l'as pas précisé mais je suppose que c'est un modèle refroidit air-huile.

Yes air refroidissement et ESA. Je vais chez BM jeudi pour un diagnostique. On verra bien. Merci en tout cas pour les infos

bonjour tiens nous au courant pour les amortisseurs car j'ai 56000km