Garde-boue avant, rigidité

Bonjour à tous,

J'ai démonté le garde-boue avant de ma K75s dans le but de le faire repeindre.

En le démontant, j'ai constaté qu'il était en 3 pièces et que la pièce centrale est en aluminium, bien lourde.

Question : savez-vous pourquoi une telle pièce en alu et si lourde ? Participe-t-elle à la rigidité de la fourche avant ?

En vous remerciant pour l'éclairage sur l'ingéniosité BMW.

++V++
Laurent

pour la rigidité je ne sais pas mais c'est nickel pour coller l'assurance

Effectivement, très certainement pour rigidifier la fourche, pour certaines motos on peut acheter des rigidificateurs de fourche en adaptable.

Bien sur! Sinon c'est l'axe de roue qui encaisse tous les efforts...

Un binz dans ce genre  

Merci pour vos réponses !

SEGAFREDO a écrit:Un binz dans ce genre  

Non Fred avec un GB en 2 parties, ça ne marche pas, ce que tu montres est un rigidificateur "Téléflex" il était
surtout monté sur les modèles ayant un GB en une seule pièce ayant "pour la plupart" une fourche Brembo

Les modèles postérieurs ont des fourches Showa et sur celles là, le GB est en 2 pièces, la pièce en alu étant juste
un pontet rigidificateur mais cette fois, monté d'origine BMW

Amitiés, Patrick

P.S.
Les fourches Brembo et les Showa ont "aussi" des diamètres différents

Je sais bien Patrick, c'est le mien !! Je répondais à Golgoth

Oh, s,cuses

bmouais a écrit:

Les modèles postérieurs ont des fourches Showa et sur celles là, le GB est en 2 pièces, la pièce en alu étant juste
un pontet rigidificateur mais cette fois, monté d'origine BMW

J'en conclus que j'ai une showa sur ma K75s de 87.
Merci Patrick

Bonsoir,

Tu veux peut-être parler de cette pièce qu'on devine sur la photo ?



En tout cas, pour la mienne, c'est bien une Showa

DoKtor33 a écrit:Bonsoir,

Tu veux peut-être parler de cette pièce qu'on devine sur la photo ?

Spoiler:

En tout cas, pour la mienne, c'est bien une Showa

Tout à fait :)