Une idée ??? SVP problème sélecteur

Bonjour à tous,
Je cherche une idée pour adapter mon sélecteur de vitesse sur 1250 GS car j’ai un problème de malléole bloquée et fixe. De ce fait j’utilise mon talon pour monter les rapports mais ce n’est pas toujours évident.
Auriez-vous une idée ou avez-vous déjà vu des adaptations qui permettent de prolonger le sélecteur existant avec une pédale en plus à l’arrière du repose pied pour que je puisse m’en servir en pression et non pas en levage par la partie avant.
L’idée serait de faire une reprise sur le levier Hp existant pour faire comme sur la photo jointe.





Merci pour vos lumières.

Ps: Quelle est la taille de la vis torx du levier svp ?

https://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=0J91-EUR-12-2019-K50-BMW-R_1250_GS_19_0J91,_0J93_&diagId=23_1194

Vu la configuration de ton sélecteur, ça ne devrait pas être bien compliqué de fabriquer et y fixer une rallonge permettant un fonctionnement en double branche.
N'importe quel atelier de métallerie peut te faire ça.

Merci à vous.
"Faron" génial le croquis, ça va m'être bien utile
"K75roadster" effectivement c'est l'idée à laquelle je pensais et j'ai commandé ce matin sur AliExpress pour 5€73 (tout de même   ) une version en noir idem mon selecteur,:

>>Levier de changement de vitesse universel moto | Toute soudure, alliage d'aluminium, Double tête M8617





Du coup j’aurai le choix entre les 2 extensions pour les longueurs de bras et selon le sens de la mise en place les potence peuvent se retourner également.
Que du bon à mon avis, il me restera à accoupler les plats de la potence avec le levier actuel qui est déjà ajouré.
À plus, je vous posterai le résultat si je ne cochonne pas le tout.
Ce sera peut-être utile à certain.
Amitiés
Hervé

Et alors, le resultat ???

Il ne s'est pas connecté depuis décembre 2020

Donc on ne saura jamais, dommage.

Il se sera pris les pieds dedans!
En tous les cas, pour utiliser un double branche sur mon américaine, c'est extra de facilité et praticité!
Mais ni la conduite ni la position ne sont les mêmes...

j'ai resolu le probleme avec sa mais
bon c'est un autre monde

La FJR passe les vitesse au guidon sinon