changer démarreur

Bonsoir,
cet après-midi je me suis décidé à sortir mon démarreur, verdict après ouverture: complètement mort à l'intèrieur
Pensez vous que de la pièce neuve soit de rigueur, ou bien de l'occase peut elle faire l'affaire? ma mob à 103000 km.

On trouve des neufs sur EBAY pour moins de 60 euros livré, je ne suis pas sûr que ce soit aussi économique en occasion...

et dans le temps ça le fait un neuf à 60€ ?

C'est garantie 2 ans
Sur les deux que j'ai remplacé sur la R1100S et la R1100RT, je n'ai pas été embêté, mais c'est vrai que je roule peu.

https://www.ebay.fr/itm/Demarreur-starter-Pour-BMW-Valeo-D6RA75-D6RA55-R850RT-R1150R-12412306001-NEW/174480540065?hash=item289fd9c1a1:g:3gIAAOSwe3tfiArW

Et dans le temps, celui d'occasion, il va faire quoi? Combien de temps, pour une moto de déjà 103,000km?
Au pire, c'est que 60€...et il n'y a pas vraiment de raison que ça ne fasse pas le boulot, mais c'est un risque, "pas assez cher, mon fils!"

Comme le dit Dan, l'occase reste de l'occase... Si tu dois changer ensuite le lanceur ou les charbons ce n'est pas une affaire.
Après si tu n'as pas confiance en celui à 60 euros achète du BM (qui n'en est pas) au prix fort si cela te rassure

Tu peux aussi rechercher DEMARREUR D6RA75 de marque VALEO en marque d'origine constructeur, c'est plutôt 180 à 200€ en neuf... Et comme c'est utilisé pour certains véhicules PSA il me semble, c'est peut-être moins cher que pour les motos sur les sites de pièces auto comme Oscaro ou autre, et dans d'autres pays comme Espagne ou Pologne où les prix sont plus bas, niveau de vie oblige...

Attention au sens de rotation quand on cherche du neuf sur le net

paf la bm a écrit:Attention au sens de rotation quand on cherche du neuf sur le net

Je crois me souvenir que le sens de rotation est dans la référence, mais je ne garantie pas ma mémoire.
En tous cas, il serait étonnant que 2 démarreurs à sens de rotation opposés aient la même référence.
Mais, tu as raison, faut faire gaffe à ce genre de "petit" détail.

Dr.X a écrit:Et dans le temps, celui d'occasion, il va faire quoi? Combien de temps, pour une moto de déjà 103,000km?
Au pire, c'est que 60€...et il n'y a pas vraiment de raison que ça ne fasse pas le boulot, mais c'est un risque, "pas assez cher, mon fils!"

je me demande simplement pourquoi il y en a à 230€ et à coté des qui "semblent" identiques à 57€ il doit bien y avoir quelque part
une différence, non?

jefobo a écrit:
je me demande simplement pourquoi il y en a à 230€ et à coté des qui "semblent" identiques à 57€ il doit bien y avoir quelque part
une différence, non?

Comme beaucoup de produits: l'estampille du fabricant (des plaquettes de freins marquées BMW valent plus cher que les Brembo alors qu'ils fournissent BM), marge du fabriquant+vendeur, lieu de fabrication, coût de la MO....

oui, oui, bien sûr, je vais voir pour un truc à 60 balles, et puis comme dis Dr.X je risque pas grand chose, sinon que ça marche

Il me semble avoir lu que les Valeo sont produits en Pologne et que l'usine en sort aussi des "sans marque"...
Ça ne serait pas la première fois, tu imagines que l'on peut les vendre 230€ au cœur de l'Afrique ou de l'Asie?
Quand c'est pas le fabricant d'origine qui fait ce genre de production parallèle, un copieur sans scrupules dans un pays à coûts de main d'œuvre réduits s'en charge.
Tous les constructeurs de voitures font l'assemblage des petits modèles dans ce genre de pays, Roumanie, Tchéquie, Turquie, Maghreb et demandent à leurs sous-traitants de faire de même et installer leurs ateliers sur place. De ce fait, les coûts sont dissociés du prix et des réseaux de distribution différents pratiquent des prix différents à des clientèles distinctes.
On trouve la batterie gel Tashima NH-1220 à 39€ en magasin de motoculture et la même à 54 ou 59€ en réseau motocycles... Bizarre, non?
Comme tu dis, à 55€ et garantie de 2 ans, tu peux tenter ta chance!

Tout à fait.

Et tu auras du neuf garantie pour le prix d'un d'occasion avec tout ce qui va avec

C'est vrai, bon j'y vais de ce pas! au passage; on arrive à contrôler l' embrayage démarreur posé?

paf la bm a écrit:Attention au sens de rotation quand on cherche du neuf sur le net

salut les gens. je viens de recevoir mon démarreur ce matin, ça m' intrigue un peu ce sens de rotation, on fait comment pour contrôler?

tu mets le plus sur la borne d'arrivée et la masse sur la carcasse et tu regardes dans quel sens il tourne

j'men vas essayer de ce pas, et ça doit tourner comment? rond je suppose

jefobo a écrit:je viens de recevoir mon démarreur ce matin, ça m' intrigue un peu ce sens de rotation

Tu l'as commandé où, sur quelle référence Peux-tu donner un lien?
S'il est indiqué pour BMW RT dans les descriptifs, aucune raison de douter.
La remarque de PAF vaut pour ceux qu'on trouverait dans les circuits de pièce auto ou dans une casse en occasion, sans une mention spécifique des véhicules concernés, comme les RT.

Démarreur posé sur la moto..pression sur le bouton..rien, c'est pas le bol

tu as branché les 2fils , le gros et le petit ?

ben oui, le gros, le petit, la batterie, la béquille repliée, la boîte au point mort..et rien????

le démarreur claque quand tu appuis sur le bouton ?

tu mets un voltmètre sur le petit fil , tu appuies sur le bouton de démarrage et tu regardes si le 12v y arrive. si oui c'est le démarreur qui n'est pas bon ,

Dr.X a écrit:

jefobo a écrit:je viens de recevoir mon démarreur ce matin, ça m' intrigue un peu ce sens de rotation

Tu l'as commandé où, sur quelle référence Peux-tu donner un lien?
S'il est indiqué pour BMW RT dans les descriptifs, aucune raison de douter.
La remarque de PAF vaut pour ceux qu'on trouverait dans les circuits de pièce auto ou dans une casse en occasion, sans une mention spécifique des véhicules concernés, comme les RT.

je l'ai pris avec c.discount vendu par "autoparts france" à 57.70€ au moment de l'achat.

Freddy29 a écrit:le démarreur claque quand tu appuis sur le bouton ?

tu mets un voltmètre sur le petit fil , tu appuies sur le bouton de démarrage et tu regardes si le 12v y arrive. si oui c'est le démarreur qui n'est pas bon ,

non non aucun claquement ma batterie donne encore 13V. Je vais tester au petit fil...

Bon ben voilà, le fait d'être un mécano compétent m'a permis de trouver ET de résoudre promptement la panne. En fait j'étais pas du tout... AU POINT MORT. La moto étant sur sa table en hauteur je ne vois pas le TdB et donc le voyant du neutre..voilà voilà oui je sais ce que vous pensez

Qui n'a pas connu ce type de solitude n'a pas beaucoup usé ses outils ...
Compréhension & soutien.

oui merci du soutien, an même temps le fait d'être une brêle en mécanique ça aide pour bricoler sa mob

Il fallait laisser "petit Paul" sur la selle pour qu'il puisse t'indiquer l'éclairage (ou non) du voyant.

Trumftager a écrit:Il fallait laisser "petit Paul" sur la selle pour qu'il puisse t'indiquer l'éclairage (ou non) du voyant.

Bonjour monsieur Jean louis, oui quand il est là tout va toujours bien, ça donne la patate ces petits asticots.