Quelle puissance moteur ?

Bonjour tout le monde,

J'ai un modèle de juin 2005, version re-stylé donc.
Lorsque l'on va sur motoplanete ( https://www.motoplanete.com/bmw/870/K-1200-LT-2005/contact.html ) et Wikipédia ( https://fr.wikipedia.org/wiki/BMW_K_1200_LT ) , j'ai bien la version revue avec phare additionnel au lieu du haricot, béquille electro hydraulique, nouveau tableau de bord etc...

Cette nouvelle version fait 116ch (85kw), je me suis aperçu sur la carte grise que c'était indiqué 72kw c'est à dire 98ch.

Une erreur est-il possible sur la carte grise ? Comment reconnaître un bloc 116 ou 98 ch ?

Modèle français bridé ?

https://moto-securite.fr/fin-limitation/#:~:text=L'application%20du%20r%C3%A8glement%20communautaire,tard%20le%201er%20janvier%202016.

elle n'est pas débridable "officiellement"

Le "vrai" problème est ou ? elle marche bien ou pas depuis que tu a constaté sa ?

nik0 a écrit:Le "bridage" de la version française du moteur K41 est la combinaison d'une fiche de codage et d'une boîte à air spécifique avec des cornets d'admission d'air un peu plus longs et un peu plus étroits. Ce "bridage" diminue la puissance max mais augmente le couple maxi tout en diminuant le nombre de tours de la zone de couple max et de puissance max. Bref, une machine plus pêchue plus bas dans les tours.

Le débridage changera ce caractère en la rendant plus molle en bas et plus rageuse en haut.

ATTENTION... le post de FRED332 est au sujet d'une k1200LT, pas un k1200RS.  
Sur les K1200LT de derniere génération (a partir de 2005 en general selon le pays), uniquement le changement du Relais Jaune fait office de bridage.

Contrairement au K1200RS, sur les k1200LT pas de changement de boite-a-air (ou de cornet d'admission entre la boite a air et la rampe de paplillon).  Autre differrence de méthode de bridage (par rapport au k1200RS), le bridage ce ces K1200LT est effectuté par le MANQUE du relais jaune.  Sur les K1200LT version "Full" ici au Canada (et ailleurs) le relais Jaune est présent dans la boite electrique sous le réservoir.

Solution deja publié par un de vos membres (de France) ici dans le forum:
https://bmist.forumpro.fr/t109430-bridage-ou-debridage-k-1200-lt-fl

myK1200RS a écrit:

nik0 a écrit:Le "bridage" de la version française du moteur K41 est la combinaison d'une fiche de codage et d'une boîte à air spécifique avec des cornets d'admission d'air un peu plus longs et un peu plus étroits. Ce "bridage" diminue la puissance max mais augmente le couple maxi tout en diminuant le nombre de tours de la zone de couple max et de puissance max. Bref, une machine plus pêchue plus bas dans les tours.

Le débridage changera ce caractère en la rendant plus molle en bas et plus rageuse en haut.

ATTENTION... le post de FRED332 est au sujet d'une k1200LT, pas un k1200RS.  
Sur les K1200LT de derniere génération (a partir de 2005 en general selon le pays), uniquement le changement du Relais Jaune fait office de bridage.

Contrairement au K1200RS, sur les k1200LT pas de changement de boite-a-air (ou de cornet d'admission entre la boite a air et la rampe de paplillon).  Autre differrence de méthode de bridage (par rapport au k1200RS), le bridage ce ces K1200LT est effectuté par le MANQUE du relais jaune.  Sur les K1200LT version "Full" ici au Canada (et ailleurs) le relais Jaune est présent dans la boite electrique sous le réservoir.

Solution deja publié par un de vos membres (de France) ici dans le forum:
https://bmist.forumpro.fr/t109430-bridage-ou-debridage-k-1200-lt-fl

Merci Jean

Au temps pour moi.

@virtual : Peut-être oui un modèle bridé

@Dany67500 : Je n'ai pas dis que c'était un problème. Car pour une machine de 400kg je trouvai qu'elle me donner satisfaction niveau puissance, je m'attendais à quelques choses de plus poussif, c'est de là que je me suis demandé si elle faisait 98 ou 116ch

La puissance est une chose mais le couple élevé à un régime raisonnable fait beaucoup d'effet, quand on tourne la poignée.

Elle est en 98CV si elle n'est pas passée par la case concession BMW qui a (ou aurait) modifié la C.G.
pour le rétrofit de 2016

Texte moto planète

Dès ce 15 avril, c’est-à-dire le lendemain de sa publication au Journal Officiel ce jeudi 14 avril de l’Arrêté du 13 avril 2016 relatif à la puissance des motocyclettes définies à l’article R. 311-1 du code de la route, toutes les motos dotées d’un « système de freinage antiblocage de roues » pourront circuler en puissance libre.

Non Patrick, tu te trompes.

Sur celle de Fred qui est une 2005 tu n'as pas besoin de passer en concession pour la mettre en 116 cv..
Sur ce modèle, il te faut simplement rajouter le relais jaune sous le réservoir. Il est en vente chez BM pour moins de 10 € je crois.
Ce relais enfichable n'est qu'un shunt entre 2 cosses. Si tu n'as pas de relais, tu te fais le shunt entre la borne 30 et 87 ou 2 et 6, voir la photo et là tu es avec la cartographie 116 cv.

Amitiés, Chris.

Chriss69 a écrit:Non Patrick, tu te trompes.

Sur celle de Fred qui est une 2005 tu n'as pas besoin de passer en concession pour la mettre en 116 cv..
Sur ce modèle, il te faut simplement rajouter le relais jaune sous le réservoir. Il est en vente chez BM pour moins de 10 € je crois.
Ce relais enfichable n'est qu'un shunt entre 2 cosses. Si tu n'as pas de relais, tu te fais le shunt entre la borne 30 et 87 ou 2 et 6, voir la photo et là tu es avec la cartographie 116 cv.

Amitiés, Chris.

D'origine elle est quand même en 98CV non .????

Je ne dis pas qu'elle ne peut pas monter en puissance """mais""" pour être "street legal" il faut (faudrait)

Prendre contact avec un concessionnaire de la marque agréé, seul habilité à procéder au retrofit des véhicules de la marque afin :
- Qu’il contrôle que le véhicule est strictement d’origine (échappement accessoire homologué accepté)
- Qu’il procède à la commande de la ou des pièces nécessaires le cas échéant
- Qu’il fasse la demande d’attestation (accompagnée des justificatifs nécessaires, dont la copie de la carte grise) auprès de la filiale, succursale ou importateur français du constructeur
À réception de l’attestation de modification, établie par le constructeur, le concessionnaire procèdera
- À la pose des pièces de modification si nécessaire ou à la modification de la cartographie.
- À la pose d’une plaque de modification sur le châssis du véhicule en lieu et place de l’étiquette anti-manipulation qu’il aura retiré au préalable.
Le concessionnaire remettra l’attestation au client afin que celui-ci puisse faire réaliser la mise à jour de la carte grise au guichet de sa préfecture (modification de carte grise en ligne non autorisée par l’administration).

Merci pour les infos, j'ai reçu le p'ti boitier jaune et on verra si ça change quelques chose ou pas.

Si tu veux j'ai une boite à air de K12RS

Non c'est bon je te remercie.

J'ai ce relais jaune sur ma moto mais il est placé à l'arrière sous le top case.
Est ce le relais de debridage ?

un modéle 99 n'est pas bridé

Alors sais tu a quoi sert ce relais ? Je ne trouve pas sur le shema électrique.
C'est peut être le precablage pour l'alarme ?



La prise orange est faite pour l'alarme

Ce n'est pas ce relais, celui de la LT FL de 98 à 116 cv se trouve sous le réservoir.