K1200lt 1999 - changement de couleur

Bonsoir à tous...vu le temps ici (temps de mouise), et comme je suis déjà en vacances d'été, j'ai commencé les travaux d'embellissement de la k1200lt que j'ai acheté le mois dernier.
J'ai commencé le ponçage à même la bête hier puis cet aprèm' j'ai démonté pour fignoler à la maison. C'est plutôt propre dessous, mais j'ai pu constater qu'elle à chuté vu les soudures sur le plastique du masque avant...
Apparemment rien de bien grave. J'ai été étonné de la facilité pour démonter les différents éléments...c'est bien conçu quand même
Je vous la présente à l'achat



Donc la voilà à poils





le matos est prêt, il attend au chaud (bleu delta métallisé AC640...un bleu utilisé sur les Ds citroën 74-75)



j'ai lu sur le net que la poignée pur bombe de peinture pouvait tourner à l'utilisation, j'ai donc prévu un bricolage pour éviter que ça arrive...

Peinture à la bombe, durée de vie: Un an et demi... Dommage de faire tout ce boulot pour rien!

Oh que non.

j'ai repeint mon carenage de xjr et les caches de batterie avec bombe + vernis K2K..

rien n'a bougé.

et ce fut asse facile et très propre.

beaucoup pensait que c’était fait au pistolet.
j'ai utilisé aussi la poignée plus haut.

Hormis le coût , une peinture à la bombe peux très bien le faire. Surtout avoir un espace hors poussière et pas sujet à de trop grosses variation de température. Ne pas être trop pressé et ne pas brûler les étapes tels que ponçage très fin, dégraissage, etc. N'en déplaise aux inconditionnels du pistolet!!!

par contre... si les 2 bombes de primer et les 3 de couleurs sont celles que tu veut utiliser, j'ai peur qu'il n'y en ait pas en assez ...

etpour le vernis, prends plutot du K2, avec un durcisseur integré.. tu aura un rendu superbe et durable

Les quantités fois 2 voire 3, serait plus juste!!,

Gonflé, quand-même !!
C'est quoi la marque de la peinture (on ne voit pas sur la photo...) ?
Et pourquoi utiliser une poignée ?

l'utilisation de la poignée, c'est top : plus de crampes sur le doigt, ce qui améliore la projection de peinture.

et les bombes.... on peut obtenir un très bon résultat selon le vernis utilisé et la préparation faite ( bien poncer l’apprêt au 1000 voir au 1200- 1500 )

ZPour preuve , 4 bombes de blanc, 3 de bleu et 1 de rouge. Beaucoup d'heures de ponçage et re bouchage au plastique ramollit a l'acétone, enduit de finition, 4 bombes d'appret, papier à l'eau entre chaque couches, et surtout, comme le dit Flavien un vernis de tres bonne qualité (fait à la bombe, mais en cabine de peinture pour avoir une température constante, un séchage rapide et régulier et aspiration des poussières). Sur la photo, la peinture a deux ans et environ 8000 km!!

Pour avoir utilisé bombe et pistolet, le pistolet est bien plus facile: le jet est parfait et on dose la peinture du bout du doigt, on à pas besoins de poncer toutes les couches. Le point commun entre les deux comme dit plus haut: la préparation, c'est 80% du travail. Une fois recouvert par un bon vernis, la peinture en bombe est aussi bien protégée qu'une autre.
Joli le CBR

J'ai fais de la peinture au pistolet et tjrs un ponçage entre les couches ça permet de découvrir les petites imperfections de carrosserie que l'on découvre à la pose des vernis.

le cbr est magnifique.

je confirme que c'est long à poncer une k1200lt... je remets ça demain... (je prends en compte vos remarques )

lololesquale a écrit:
C'est quoi la marque de la peinture (on ne voit pas sur la photo...) ?

si on voit, c'est MOTIP

si j'avais pu le faire au pistolet, je l'aurai fait...hélas mon compresseur a crâmé dans l'incendie de ma maison et étant actuellement en appartement, je n'ai pas d'autre choix que d'utiliser les bombes aérosol... De plus je n'ai pas l'électricité dans le garage où est garée la k1200lt...Donc je vais faire au mieux avec ce que j'ai, sans y mettre une fortune non plus (car la moto a 21 ans et que je ne pense pas faire des concours avec...)

Au besoin j'ai un gros compresseur et je suis pas très loins de chez toi Luis.

Olif j'ai mon frère qui habite à Crozon, un vieux bourguignon de 70 balais, Maurice et sa femme Colette.

c'est super sympa Olif' mais du coup je vais finir comme ça, maintenant que j'ai commencé...ça me fait un beau challenge... merci en tous cas

Perso, à la bombe ...... non, non, et non

Trouves toi un compresseur (en loc pourquoi pas) un pistolet, achète la peinture chez un pro, tu en prends un peu plus, pour faire des essais sur un bout de plastoc et ensuite, là, OK tu la repeints

Une bombe va te coûter en prix moyen 11/13€ et, à mon avis en comptant le primer, la peinture et le vernis, tu en as pour prés de 200€ sans être certain d'un résultat satisfaisant.

J'emploie souvent cette expression: " ça serait dommage de rater une omelette à cause d'un œuf", elle prend tout son sens ici (je trouve)

Bon courage à toi, amitiés, Patrick

Le résultat de la CBR est tellement beau qu'on peut imaginer un bel ensemble aussi sur la K 1200 LT

Cet hiver je repeins le k12 lt en noir pailleté de chez Toyota et les roues en parme de chez Citroën

Je vois que ça chambre ici
Attendons de voir le résultat...si c'est pas terrible, rassurez vous, je ne mettrai pas de photo ici
Après, les gouts et les couleurs, bien que le noir pailleté doit pas être mal
sinon, ponçage quasi terminé

ah si si.....

même si ce n'est pas terrible, mets tes photos.

imaginions vraiment que ce soit laid ( je n'y crois pas...), ca permettra à ceux qui savent de te dire où tu t'est éventuellement planté.... et à tous ceux qui voudraient se lancer, un tel retour d’expérience est toujours bienvenu.

Et si cela donne un bon résultat.... quelle fierté!!!

OUI
L'intérêt est double :
Savoir pourquoi tu as merdouillé.
Pouvoir se moquer (paske c'est plus amusant de se moquer que de faire )

ET puis aussi parce qu'on est curieux et qu'on est certain que le résultat sera bien.

Je ne suis pas d'accord avec A-LAIN, ici nous ne sommes pas curieux mais alors pas du tout, en revanche on aime bien savoir.......

Tant que tu n'en fais pas un "café racer" tu n'auras pas de critiques désobligeantes.

Je n'ai pas vu dans ton sujet, as tu prévu des buses à jet ovale ? ça facilite une meilleur répartition et réduit le risque de coulure (mais j'avoue ne jamais l'avoir essayé). Il y a aussi quelques astuces que j'avais glané ici et la et que j'ai parfois mis en application, comme chauffer la bombe au bain marie entre 30°C et 40°C, la peinture est plus fluide et se pulvérise plus finement. Quand elle est à moitié vide, ça remonte également la pression.
Attention aux gouttes qui se formes à la longue sur la buse, ça fini par être projeté...  

...je ne me suis jamais attaqué à un tel projet donc je retourne dans ma grotte et te souhaite bonne chance

Bonjour à tous...ça y est, c'est fait (la peinture du moins)



ça n'a pas été facile (dans une cave pas trop éclairée, la bombe de peinture dans une main, la lumière dans l'autre !)





j'ai commencé le montage, mais comme il fait beau ça n'avance pas vite (faut bien aller au bord de mer profiter du soleil)





le résultat est pas trop mal...à voir une fois terminé et la moto sortie du garage. Je suis plutôt satisfait... la suite du montage dans les jours qui suivent

Tu as peint et verni ??

oui

Ca a l'air de donner un chouette résultat
Je n'aurais pas osé, content pour toi
Amikalement Patrick

Je trouve que c'est pas trop mal (évidemment ce n'est pas parfait, normal vu les conditions). Mais le résultat me convient tout à fait et c'est là le principal
De plus je l'ai fait sans trop de pression vu le prix que j'ai payé cette (vieille) moto De toute façon je n'aimais pas la couleur...

bonjour,
C'est vrai que la couleur va bien à la moto. Bravo pour l’exécution, ça semble uniforme.
Sinon, as tu racheté d'autres bombes et à combien ça te revient ?

Ca donne pas trop mal

pour les "grosses" peaux d'orange que tu risques de constater, tu peut utiliser un polish.

J'aime bien cette couleur

il me tarde que tu la montre en plein soleil !!

J'ai pas mal avancé sur le remontage... j'y retourne demain matin.
Je crois que pour les bombes j'ai 3 apprêts (environ 10 balles chaque je crois), 5 bleues (environ 11 € chaque et 3 vernis à 8,90 €)...sachant que je n'ai pas fait le top case et que c'était juste juste quand même. Le vernis est assez fragile (je l'ai constaté ce matin en reposant le ''grand côté''...une griffure ). Je me pose la question de prendre du vernis bi-composant pour protéger un peu mieux...on verra
voilà voilà...moi aussi j'ai hâte de la voir au soleil

ce n'est pas celle de ton avatar ?

Non, celle de l'avatar est le ''modèle''

ok

pour le vernis, oui, le bi composant serait mieux.

Notamment sur le coté droit...à cause du remplissage du reservoir.

Et plus tu mettra de couche de vernis, plus tu aura une peinture avec de la profondeur.

Joli travail Patrick, et en peu de temps, qui plus est. Pour ton éclairage dans ton garage le plus simple c'est une frontale il en existe chez Dec....on pour pas cher. Vernis bi composant sur 3 voire 4 couches et tu seras tranquille. Tu peux aussi metre du film transparent sur les endroits fragile (dessus des valises, là où tes bottes frottent et autour du bouchon de Reservoir) pas encore colles sur la mienne.

voilà, c'est remonté... dommage qu'il n'y avait pas de soleil ici aujourd'hui pour faire de belles photos.
On se contentera de celles-là










pour les rétros j'ai trouvé du fil de pêche pour les accrocher à la moto...on sait jamais en cas de décrochage, ils seront pas perdus



Il me reste maintenant à recoller les sigles à l'arrière et trouver les stickers pour les remettre sur les flancs. D'ailleurs je cherche maintenant une solution pour embellir un peu les simili noirs des flancs...ils font un peu cracra maintenant que la peinture est neuve !

très belle couleur et beau travaille bravo

beau travail Patrick

Les plastiques noirs, si c'est la même chose que des pares-chocs, tu passes un coup de décapeur thermique, ça te les remet à neuf.

Non, c'est du skaï, il faut un rénovateur / entretien des plastiques, comme pour les selles.

oui, je me suis mal exprimé...c'est bien le skaï des côtés que je voudrais embellir.
Pour les plastiques noirs des flancs, j'ai réussi à peindre mais c'était pas facile. Au bout de plusieurs couches c'est satisfaisant.

une possibilié : changer le skai..... ca se fait plus ou moins facilement.

Sinon, une recoloration, un passage d'un renovateur.

disons que j'ai pas trop envie de re démonter...

Si le skaï est intact, toujours bien appliqué et tendu sur son support, sans trous ni accrocs, il n'y a aucune raison de le changer. Un nettoyant / rénovateur plastiques de qualité, comme dans la marque G27, devrait donner un résultat tout à fait satisfaisant.