Fuite couple conique R80 !

Bonjour à tous,

ça devait bien m'arriver un jour, ce matin je vois de l'huile sur mon pneu arrière, je passe le doigt sous le couple conique, bingo, de l'huile sur le doigt.
Je teste le freinage, ça mord toujours, donc je me dis que ça doit venir du joint du couple conique, je vais démonter la roue pour voir si les garnitures ne sont pas grasse dans un premier temps, mais pour le reste je ne connais pas la manip, avez vous un tuto pour ça ? ou des recommandations ? et si c'est bien le joint spy, une référence ?
merci d'avance les gars.

Utilise Realoem pour les références, et le manuel d'atelier pour la procédure.
Rien de très compliqué.
Evite les adaptables, tout est dispo chez BMW pour moins cher qu'ailleurs.

Après démontage de la roue, le garniture n'ont pas pris d'huile et le joint spy est correct, pas d'huile dessus... Je n'ai pas l'impression que ça vienne d'un bouchon de vidange du pont qui est correctement fermé. est ce que ça pourrait venir de la jointure avec le bras ?

le joint de la came de frein possible aussi

Les R80 ont été montées en conventionnel, puis en monobras. Selon le modèle, la conception du pont est différente. Quel est ton modèle?

PAAK a écrit: est ce que ça pourrait venir de la jointure avec le bras ?

Possible qu'un joint spy ait lâché.
Trouve le modèle de ta machine en te servant de RealOEM: https://www.realoem.com/bmw/select.do?kind=M&arch=1
Tu aura accès à plusieurs éclatés de la transmission, avec les références.

Regarde si l’huile ne viens pas de la mise à l’air sur le dessus du couple conique . Si c’est le cas il est possible que le joint spi de boîte côté arbre soit hs. Dans ce cas l’huile remplit ton cardan ça fini par déborder .

Regarde si l’huile ne viens pas de la mise à l’air sur le dessus du couple conique . Si c’est le cas il est possible que le joint spi de boîte côté arbre soit hs. Dans ce cas l’huile remplit ton cardan ça fini par déborder .