ETRIERS BREMBO R100R/K1100LT

Bonjour  à tous,

J’ai dernièrement posté un Tuto  sur le site des anciennes le Flatistan:
REFECTION ETRIERS DE FREIN BREMBO 32/34 - 4 PISTONS
http://bienvenueauflatistan.motards.net/t45624-refection-etriers-de-frein-brembo-32-34-4-pistons?highlight=brembo

A ce jour pas de problème avec mes freins, le souci est le suivant,
j’ai un copain qui est tombé sur le tuto en question, il va reconditionner ses freins prochainement.
Il a une K1100LT de 1994.
La R100R de 1995 et la K1100LT de 1994 ont les mêmes étriers.

R100R




K1100LT




Comme Vous pouvez le constater les Ref sont les mêmes.
Maintenant voici les recommandations de serrages pour les vis des 2 demi-étriers.


R100R



On est bien d’accord, pour la R100R
Couple de serrage :
M8-1.25x55 les plus courtes : 30 Nm intérieur
M8-1.25x65 les plus longues : 10 Nm extérieur


K1100LT




On est bien d’accord, pour la K1100LT
Couple de serrage :
M8-1.25x55x les plus courtes : 10 Nm intérieur
M8-1.25x65 les plus longues : 30 Nm extérieur


Je ne comprends pas trop !!!  Y a-t-il une erreur dans l’une des RT…. !
Pourquoi cette inversion ??

Merci pour vos retours
@ Bientôt Albert

oui je pense comme toi , il y a une erreur

a la vue de la longueur des pas de vis je pense que les extérieures doivent être à 10 Nm et les intérieures à 30 Nm

Les RT ça commence à me foutre un peu les boules, pas vous ?

Freddy29 a écrit:oui je pense comme toi , il y a une erreur

a la vue de la longueur des pas de vis je pense que les extérieures doivent être à 10 Nm et les intérieures à 30 Nm

Merci pour ton retour, C'est forcement une erreur je me suis aussi demandé pourquoi ne pas serrer les 4 au même couple !
je vais essayer dans avoir la confirmation auprès de BMW France ou d'une concession ... c'est pas gagné

Pour répondre à Pcedric,
Je rectifie RTT

Je vais sourire comme un niait car je n'ai pas compris
On constate régulièrement des erreurs dans les revues techniques, comme on achete ça pour éviter des erreurs...c'est le fond de ma pensé