Pb de régime moteur / à-coups suite à un chgmt de Batterie

Bonjour,

J'ai déchargé par mégarde une batterie acide classique et l'ai remplacé par une batterie Gel Exide GEL 12V 19Ah 170A

La moto marchait bien avec la précédente batterie même si le ralenti avait parfois du mal à tenir.

Je change donc la batterie, la recharge avec un chargeur BMW. Je la démarre , tout semble ok , mais dès les premiers mètres je sens que le moteur ne se comporte pas normalement. Encore plus de difficulté à tenir le ralenti, et ensuite en conduite , le moteur ne répond pas aux accélérations, ou sinon en retard avec accélération soudaine (et dangereuse). Globalement l'accéleraration n'a pas de répondant, et meme les vibrations de la moto ne paraissent pas habituelles. Le pot d'échappement fait des explosions inhabituelles aussi.

Les 2 pistons ont l'air de tourner.

Pour information, mon moteur initial de GS a été remplacé il y a quelques temps par un moteur de RS - il est un peu plus puissant je crois et je me demandais si la batterie ne devait pas etre plus puissante du coup ? Ma batterie acide en place juste avant etait une 12V 19A , 210A etmis a part le ralenti qui calait parfois, ca marchait bien.

Quelqu'un a t'il une idée de ce qui se passe ?

Merci !

regarde si les cables d'accélérateurs sont bien positionnés

Je ne vois pas de lien avec la batterie, tu n'as pas fait autre chose dessus en même temps ?

Tu as démonté la batterie, donc tu as démonté le réservoir et c'est lors de cette opération qu'il arrive fréquemment que l'on tire sur la gaine du câble de gaz coté droit, et elle en revient pas à sa place.

Le seule chose de plus que j'ai faite est d'ouvrir la boite du filtre à air. Il avait l'air ok et l'ai remis en place .
Quand le moteur tourne , l'appel d'air à l'air de bien aspirer

Mais j'ai aussi l'impression que le moteur s'étouffe

Merci Freddy et Paf , je vais vérifier ce cable...

Bravo

C'était bien lié au cable d'accélérateur (je crois ?!) mal positionné, juste sorti de la gaine sur 1/2 cm et qui déraiglait tout ...

Un classique ,comme on dit

Si la batterie a été débranché il faut réinitialiser le boitier motronic,pour se faire,sortir le fusible n°5,attendre 30 secondes puis le remettre en place,mettre le contact (béquille rentrée il faut entendre la pompe à essence),tourner la poignée d accélérateur 3 fois jusqu'en butée, couper le contact et c'est tout bon!

patoche777 a écrit:Si la batterie a été débranché il faut réinitialiser le boitier motronic,pour se faire,sortir le fusible n°5,attendre 30 secondes puis le remettre en place,mettre le contact (béquille rentrée il faut entendre la pompe à essence),tourner la poignée d accélérateur 3 fois jusqu'en butée, couper le contact et c'est tout bon!

Je ne l'ai. jamais fait, ça se fait tout seul en roulant

Ah ok c'est bon à savoir car pour l'avoir lu dans plusieurs tuto (Cjames,Isatis...)j'étais persuadé que la manip était nécessaire.

Oui et non, justement cela ne se fait pas en roulant. Les 3 rotations de la poignée des gaz, il faut le faire sans démarrer, juste avec le contact. Tu démarres ensuite:

1) sortir le fusible n°5
2) attendre 30 secondes puis le remettre en place
3) mettre le contact (béquille rentrée il faut entendre la pompe à essence)
4) tourner la poignée d accélérateur 3 fois jusqu'en butée
5) couper le contact

Et ensuite tu peux démarrer

Bon,ben 1 à 1 la balle au centre...! Manip indispensable ou pas,tant que le brêlon tourne rond,y a pas de problème!

EriK a écrit:Oui et non, justement cela ne se fait pas en roulant. Les 3 rotations de la poignée des gaz, il faut le faire sans démarrer, juste avec le contact. Tu démarres ensuite:

1) sortir le fusible n°5
2) attendre 30 secondes puis le remettre en place
3) mettre le contact (béquille rentrée il faut entendre la pompe à essence)
4) tourner la poignée d accélérateur 3 fois jusqu'en butée
5) couper le contact

Et ensuite tu peux démarrer

Et comment tu peux affirmer ça?

Au final la moto marche très bien, beaucoup mieux qu'avec la précédente batterie, car elle ne cale plus au ralenti comme auparavant (la nouvelle est une batterie Gel , l'ancienne acide). Je n'ai pas fait la maniple motronic car cela ne semble pas nécessaire mais la garde en tête au cas où

Merci encore à tous pour votre aide !