amortisseurs EMC

Salut a tous, le temps est venu de changer les amortisseurs sur la baleine, j'ai entendu parler des amortisseurs emc ... un avis, un retour expérience ?

Un pote à moi ne tarit pas d'éloges sur sa monte EMC, il a lui aussi un K1200LT, la mienne (je viens
de m'en séparer) était montée en origine reconditionnés, c'était nickel.

Le K1100RS que je viens d'acheter est monté avec un EMC flambant neuf (moins de 4000kms) j'adore
ce qui est génial c'est que ton  amorto ....... tu l'oublies, c'est là que tu sais que c'est bien.

AmiKalement, Patrick

P.S.
Si tu décides de reconditionner des amortos d'origine, j'en ai un jeu que je peux te filer, ça t'évite d'être
immobilisé le temps des travaux, ils viennent d'un K12LT de 99 qui avait 95000kms, les reconditionner ça
coûte à la grosse 300€

Moi aussi j'avais monté un EMC sur ma K 100 RS 1 et j'en ai de bon souvenir.
De mémoire il est possible de donner son poids et le poids du passager le style de conduite pour le personnaliser mais je ne sais si ce type de service existe encore!
Très bon matériel et de bonne qualité enfin c'était il y a plus de 20 ans cela a peut être changé depuis!!!

EMC est toujours un bon produit, celui sur mon K1100 a été réglé pour le duo avec bagagerie, le couple formé par
l'ancien propriétaire correspond, en gros au mien avec bagages, je n'ai touché à rien pour le moment, mais il est
vrai aussi que le frein avant n'étant réparé que depuis très peu de temps, je n'ai pas un grand recul d'expérience en
terme de roulage, à peine 100 bornes.

AmiKalement, Patrick

J'avais mis un EMC sur ma St3, impeccable, très bon matos...
Le réglage usine au poids du pilote était toujours de rigueur.

Tu peux aussi essayer d appeler Shock Factory, ils sont aussi sur la region lyonnaise et le patron est un ancien d'EMC. Tous les retours sont positifs tant sur la came que sur le SAV et le rapport qualité prix est super.

pour Shock Factory, à mon grand désespoir, ils ne veulent pas faire d’amortisseurs pour la K1200LT.

soit disant " trop spécifique".

c'est dommage car les autres l'ont fait..... et j’étais un addict des amortos Shock factory depuis plusieurs années sur mes autres becannes.

bref....

J'apporte un retour d'expérience beaucoup plus nuancé sur EMC.
En fait carrément négatif.
Amortissement instable, impossible à régler correctement car variant continuellement, vieillissement très prématuré sur le plan esthétique (corrosion du corps) et mécanique (fuites), mauvaise foi du fabriquant en ce qui concerne la prise en charge sous garantie (mauvaise utilisation...).
Comme d'autres pros ayant eu la même expérience, je préconise d'adopter la même attitude envers ces amortisseurs qu'ils ont eux-même: la fuite!

Apres 150 000km de bons et loyaux services, le mien est parti en révision chez EMC.
durant ce temps, j ai remis l'origine et je me suis souvenu que son petit nom de "bambou" n'est pas usurpé.

Mais j'ai hate de recupérer le EMC :)

J'en ai un sur ma K12 GT depuis près de 40.000 KM  RAS, très satisfait. A l'achat tu renseignes ton poids et celui de ta passagère ainsi que l'usage que tu en feras .

merci a tous pour vos retour expérience, plus ou moins bon, je pense que vu le prix des öhlins je vais tenter cette alternative . J'ai déjà fait reconditionner les miens d'origine, mais ils sont de nouveau HS .

combien de temps a duré le reconditionnement (ou km ? ) ?

Merci

C'est parti jeudi dernier...j attends le retour

paternien a écrit:C'est parti jeudi dernier...j attends le retour

Je pense que a question est: quelle a été la duré de vie de l'amortisseur une fois reconditionné

astina54 a écrit:combien de temps a duré le reconditionnement (ou km ? ) ?

Merci

je dirais environ 5 ans quand au kilométrage ca doit faire dans les 25000 km mais c'est vraiment à la louche

hello

j'ai monté un EMC sur mes anciennes montures ( k75 s et k75 rt )

oups ...........

j'en étais satisfait +++

J ai fait 150 000 km avant de le renvoyer en reco .....

bmouais a écrit:

P.S.
Si tu décides de reconditionner des amortos d'origine, j'en ai un jeu que je peux te filer, ça t'évite d'être
immobilisé le temps des travaux, ils viennent d'un K12LT de 99 qui avait 95000kms, les reconditionner ça
coûte à la grosse 300€

Si il n'en veut pas ça pourrait m'intéresser car je vais les faire reconditioner. Je te paye l'envoi bien sûr et je pourrai refiler les miens à qui veut.

Elwood89 a écrit:

bmouais a écrit:

P.S.
Si tu décides de reconditionner des amortos d'origine, j'en ai un jeu que je peux te filer, ça t'évite d'être
immobilisé le temps des travaux, ils viennent d'un K12LT de 99 qui avait 95000kms, les reconditionner ça
coûte à la grosse 300€

Si il n'en veut pas ça pourrait m'intéresser car je vais les faire reconditioner. Je te paye l'envoi bien sûr et je pourrai refiler les miens  à qui veut.

Ils sont toujours ici

On va attendre qu'il réponde si il les veut

bmouais a écrit:

Elwood89 a écrit:

Si il n'en veut pas ça pourrait m'intéresser car je vais les faire reconditioner. Je te paye l'envoi bien sûr et je pourrai refiler les miens  à qui veut.

Ils sont toujours ici

Merci pour ta proposition Bmouais , comme je m'oriente sur du neuf, je n'en aurais pas besoin

Pas de problème