Probleme allumage

Bonjour a tous, j'ai acheté un f 650 gs pour une bouché de pain pour mes trajets boulot domicile et j'en suis plutot content habitué des grosses cylindrées c'est reposant.
Mais j'ai un problème qui n'empêche pas de rouler mais qui se ressent quand même.
La moto est un modèle 2000 simple allumage mais suite a un problème de boîte l'ancien propriétaire a changé le moteur pour un 2004 double allumage. Le problème c'est qu'il a gardé le faisceau d'origine donc la moto ne tourne qu'avec un simole allumage (une bougie non branché).
La question est est ce que quelqu'un sait comment brancher un second antiparasite sur le faisceau d'origine ?
Merci

Est ce qu'il serait possible de monter la bobine double allumage prévu pour ce moteur a la place de l'origine sans perturber le fonctionnement ?

D'après ce que j'ai vu il s'agit de 2 bobines crayon sur le modèle double allumage, ducoup sur quoi ce branche ces deux bobines?

Pas de génie de l'électricité par ici?

freeg73 a écrit:Bonjour a tous, j'ai acheté un f 650 gs pour une bouché de pain pour mes trajets boulot domicile et j'en suis plutot content habitué des grosses cylindrées c'est reposant.
Mais j'ai un problème qui n'empêche pas de rouler mais qui se ressent quand même.
La moto est un modèle 2000 simple allumage mais suite a un problème de boîte l'ancien propriétaire a changé le moteur pour un 2004 double allumage. Le problème c'est qu'il a gardé le faisceau d'origine donc la moto ne tourne qu'avec un simole allumage (une bougie non branché).
La question est est ce que quelqu'un sait comment brancher un second antiparasite sur le faisceau d'origine ?
Merci

tu le ressens comment ???

Démarrage pas extra, calle si on ke reste pas dans les tours même si ca va mieux une fois a chaud et la montée dans les tours n'est pzs très linéaire même si ça roule bien.
Un moteur prévus pour tourner en double allumage qui tourne en simple ça ne peut pas fonctionner a 100%...

Je peux pas répondre précisément à ta question sur le montage d'une bobine double allumage.
Néanmoins, la solution classique sur ce modèle concernant ce genre de problème, c'est de changer la bougie par une iridium et éventuellement de monter des antiparasites ngk.
Ça devrait déjà régler pas mal de choses, à moindre frais en plus.

Oui j'y est pensé apres en parcourant le forum je vois des avis divergent sur les iridium mais c'est vrais que ca ne coute rien.
Mais c'est dommage d'avoir un moteur double allumage avec une bougie non branchée quand même. Si quelqu'un connait une astuce je prends toujours merci