Peinture accessoires

Bonjour,
je me suis mis en tête de repeindre certaines pièces telles que le couvercle du réservoir de liquide de frein, les supports de la bulle et les embouts de guidon. En effet la moto accusant son âge, 21 ans, ceux ci sont assez endommagés.





N'ayant pas d'expérience dans ce domaine, comme dans beaucoup d'autres également (!), je fais appel à vos compétences...

je compte utiliser le la peinture en bombe. Y a t il une référence particulière à utiliser ? puis je me servir de la même qualité de peinture pour les différents supports ? Nettoyage avec quoi ?acétone ou autre...?
je pense qu'il faudra attendre que la température soit supérieure à 20°, donc cela ne sera pas pour la semaine prochaine, masi comme les magasins vont ré ouvrir, je vais partir en chasse des composants nécessaires...

Merci pour vos conseils

La tenue de la peinture en bombe n'est pas garantie, mais après un bon dégraissage à l'acétone, un ponçage soigneux pour faire partir ce qui ne tient pas bien, il serait tout de même beaucoup plus sûr de mettre une couche d'apprêt, qui sera elle même reponcée au 600 avant de peindre.

Pour des pièces métalliques, en complément des indications de Bertrand, j'ai utilisé un appret anti rouille et du noir satiné de chez Belton, gamme robust. Plusieurs couches pour le noir. Le seul inconvénient de cette peinture glycero, le temps de séchage: compter 48 heures minimum pour etre sec à coeur. Une couche de vernis est vraiment préférable pour la tenue dans le temps, le brillant est un peu too much, le satiné est parfait, ça reste une affaire de goût.

+1 pour le satiné, c'est le bon compromis et ça prend moins les marques que le mat.

La peinture Hammerite, ça l'ait bien aussi. elle est dispo chez Casto

Merci à tous pour vos réponses, je vais préparer ma liste de course pour la semaine prochaione

Après y a pu qu'à...

bonjour Patrick
pour info si tu ne veux pas les peindre tu as cette solution car moi sur ma 1100 RT j'ai poncé le couvercle du bocal de liquide de frein jusqu'à effacé les inscriptions ainsi que les embouts de guidon .
L' alu est devenu aussi brillant que du chrome .
En ce moment je lui change l'embrayage elle a 110 000 km
Bonne courage

C'est pas grand chose, mais cela fait plaisir...!




Parti sur ma lancée, je vais maintenant m'attaquer aux valises et top case pour leur donner un coup de jeune...!

un conseil à ce sujet ?

Ce sont de petits détails qui font une belle différence

Top case et valise, c'est un peu différent, la surface est suffisament grande pour réclamer un peu de pratique préalable, ça dépend du ce que tu veux faire. Si tu veux une surface granuleuse ça ne devrait pas etre bien compliqué.

Je ne pense pas me lancer sur la peinture des valisess. je pense plutôt à un produit "miracle".  j'ai bien quelques rayures, mais rien de bien méchant.

j'ai vu cela concernant le rénovateur G27 pour plastiques : http://moto-gt.fr/dossier/456/valises-renovation-plastique.html

Quelqu'un l'a déjà essayé ?

Peur être trop tard pour la réponse, mais j'ai "restauré" mes valises, top-case et même les pièces métalliques sur le pare avec ceci :
Teinteur pour pare-choc,couleur noir de GS27 (environ 16€ chez Norauto).
2 couches espacées de 24 heures et le résultat est nickel. Cette espèce de cirage polymerise et devint dur avec un fini un poil trop brillant à mon goût.
Mais des valoches et top qui font neuf.
Bien sur ça ne cache pas les rayures profondes.

Voir ça : https://www.gs27.com/renovation-voiture-carrosserie-renovation-plastique-voiture-pare-choc/539-teinteur-pare-chocs-noir-3352349940552.html?gclid=EAIaIQobChMIyvjxnvn16wIVBZ3VCh3n1winEAQYASABEgJdyfD_BwE

sur le forum (c'est moi qui l'ai fait )
https://bmist.forumpro.fr/t103050-tuto-refection-valises?highlight=refection+valise

Et hop, tout frais

combi72 a écrit:Et hop, tout frais

Pendant que tu es sur cette magnifique teinte, je te ramènerais bien les miens cette semaine, ils ont besoin d'une bonne maquilleuse pour faire encore illusion!

Ben deux problèmes tout de même :
1. ça prend plus que la semaine
2. il me reste un dé à coudre et demi de teinte (au prix que ça coûte je ne double pas les quantités)

Superbe résultat. On as tu trouvé la peinture ? As tu mis une sous-couche avant de peindre ?

Alors voilà :
Nettoyage au liquide vaisselle - séchage - passage au désiliconnant - ponçage intégral au 320 - masticage en trois passes avec ponçage de chaque passe des éraflures - réparation de la patte de fixation basse à l'epoxy + sergé de 220gr - apprêt total - ponçage de l'apprêt au 800 - trois couches de base - deux couches de vernis.
C'est pour moi la procédure classique. Les produits viennent de chez nuancecouleur.fr
En tout il y a une douzaine d'heures de travail. Je sens qu'il va y avoir des commentaires sur ce point

combi72 a écrit:Ben deux problèmes tout de même :
1. ça prend plus que la semaine
2. il me reste un dé à coudre et demi de teinte (au prix que ça coûte je ne double pas les quantités)

Ils en sont verts de jalousie! Avec le rouge de la honte de leur état, tu imagines le kaléïdoscope!

Bon, je ne parle que de la pointe de garde-boue avant et des couvercles de valise et top-case, quand même. Plus d'une semaine, ça me semble beaucoup, non? En tout cas, il n'y a pas de réparation de casse, epoxy, etc... des rayures, oui, bien évidemment....

Le reste, ben il a l'état de son âge, et se tient raisonnablement, je ne vais pas non plus faire passer une petite vieille, même pas trop mal conservée, pour une jeune première...

Superbe. Sur les photos, le résultat fait très propre. Bravo. J'échangerais bien ton spoiler avant contre celui de ma RT  Le mien est un peu rayé du fait de l'un des anciens propriétaires

12 heures....Quand même ! Y a du boulot.
En tout bravo le résultat est "brillant".

Ca va vite de passer une heure... Sur le flanc c'est pas les recoins qui manquent et il faut tout entièrement poncer deux fois. Il y a aussi du démontage et du masquage dont j'ai oublié de parler...
Dans tout ce temps il y a 30 mn de nettoyage du pistolet au minimum quelle que soit la surface peinte (trois nettoyages en tout quand tout se passe sans soucis)

Je n'ai pas l'expérience de Bertrand, on va dire que je suis en apprentissage, et je trouve que 12 heures pour ce qui est présenté, bah c'est plutôt une bonne performance sachant qu'il l'a fait dans les règles de l'art mais sans cabine, et que le résultat est irréprochable

Oui. Ce que je voulais exprimer en fait, c'est que pour moi se sera certainement beaucoup plus que 12h00 !
Doué comme je suis c'est partit pour 30 à 30 heures.
Mais quand aime on ne compte, hein !

Bof, nan, quand on en est à la phase finale peinture et vernis il faut courir! On a juste le temps de couvrir les pièces qu'il faut déjà passer la couche suivante C'est dans la fenêtre de tir météo qu'il faut miser

Évidemment (LOL) Je vais donc m'entraîner sur Jun truc qui risque rien...ou rester sur mon "cirage" noir de GS27 qui va pas si mal.

C'est un bon compromis et gs27 fait de bons produits