Bougie iridium

Bonjour

Au vue de leur prix plus élevée,

La mise en place de bougie iridium procure t elle des améliorations sensibles ou cela est-il poudre de perlinpinpin...?

J'en ai monté sur ma R100GS. Ma conclusion est la seconde option..... poudre de Merlin pinson (en Macron dans le texte )

Salut , pour les bougies iridium l'avantage est surtout leur longévité.
A titre d'exemple sur ma VTR 1000 c'était remplacement à 60.000 kms.

ba moi j'ai essayé et je peux vous dire que c'est le jour et la nuit sur une 1100rt , demarrage 1/4 de tour meme sans starter alors qu'avant c'etait starter obligatoire !!! e ne reviendrai plus a autre chose

Alain57 a écrit:ba moi j'ai essayé et je peux vous dire que c'est le jour et la nuit sur une 1100rt , demarrage 1/4 de tour meme sans starter alors qu'avant c'etait starter obligatoire !!!  e ne reviendrai plus a autre chose

idem avec une R1100R de 96, nervosité et reprise au rendez vous ,

C'est aussi ce que j'ai commandé et reçu pour la Gold...

Sur le forum adéquat, les anciens utilisateurs en parlent avec des propos très élogieux...

le problème lorsqu'on change de bougie , c'est que l'on compare ce que donnait la moto avec les anciennes bougies usagées, voire rincées à ce qu'elle donne avec les nouvelles.

J'en ai monté aussi sur mon R1100R. Cela m'a permis de remettre la fiche de codage et d'avoir une consommation en baisse.

Freddy29 a écrit:le problème lorsqu'on change de bougie , c'est que l'on compare ce que donnait la moto avec les anciennes bougies usagées, voire rincées à ce qu'elle donne avec les nouvelles.

et non, bougies neuves (moins d e 1000 km ) mais changées quand même

moi avec , synchro reglage soupapes et bougies neuves d'origine , ba ca demarrait pas comme il fallait !!!, j'ai mi les iridium et la magie !!! demarrage 1/4 de tour , sans compter tout le reste !! moto plus fluide , conso un peu reduite , beaucoup moins de secouage de tripe a 2000 T/mn , je roule sans fiche de codage , j'aime pas le frein moteur trop important a mon gout .

J'en avais mis sur ma R1150R de 2001 (simple allumage)
Le comportement moteur est très différent
Plus souple et plus d'allonge
Par contre sur un moteur de R1150 double allumage je pense qu'il y a moins de différence
A voir

bonjour,

pour ma part, j'en avais et sur ma K1100 et j'en ai actuellement sur ma R 1100, j'en suis très satisfait, démarrage toujours impeccable. Je ne suis toutefois pas en mesure de dire, en toute franchise, si cela diffère fondamentalement de la monte d'origine ...
Je pense que je suis encore influencé par le temps des mobs sur lesquelles je montais des bougies "platine" pour éviter les perles, et ça marchait très bien !
Bonne journée à tous.

Pourriez vous nous donner les ref et marques des bougies qui vous ont donné satisfaction?
Histoire de ne pas essayer et acheter à l'aveuglette.

NGK BKR7EIX 2667 achetées chez oscaro. Elles y sont actuellement à 11,98 pièce.

je ne m'en rappelle plus il faut que je cherche la facture ...... qui s'est perdu dans le demenagement

Bon de memoire je crois que c'est des denzo IK22 et franchement pas decu du tout

Alain57 a écrit:Bon de memoire je crois que c'est des denzo IK22   et franchement pas decu du tout

tout à fait chez Denso

Bonjour à tous,

J'ai fouillé sur le site après avoir lu vos avis.

Je pense que je vais craquer aussi pour ce type de bougies.

Mais pour l'instant indisponible malheureusement

https://www.oscaro.com/bougie-dallumage-denso-ik22-1145172-686-p

Pendant que j'y suis, je suis un petit nouveau sur le forum vous me conseillez quoi comme clef à bougies?

@ Freddy29
Après une petite recherche internet, je me suis rendu compte que les bougies usagées qui trainent sous ma selle sont des iridium.Comme je n'ai ma 1100r que depuis deux saisons, j'irai voir si celles qui sont montées seraient des iridium également . Ca me permettrait alors de faire une petite comparaison entre des iridiums qui ont servi et des NGK classiques neuves que j'ai en stock .

Waggas03170 a écrit:
Pendant que j'y suis, je suis un petit nouveau sur le forum vous me conseillez quoi comme clef à bougies?

Une douille , a condition que tu ais un clef à cliquet un exemple

codebarre a écrit:@ Freddy29
Après une petite recherche internet, je me suis rendu compte que les bougies usagées qui trainent sous ma selle sont des iridium.Comme je n'ai ma 1100r que depuis deux saisons, j'irai voir si celles qui sont montées seraient des iridium également . Ca me permettrait alors de faire une petite comparaison entre des iridiums qui ont servi et des NGK classiques neuves que j'ai en stock .

on attend ton avis

C'est bien le but, mais ce ne sera pas pour ce We

Le diametre exterieur de la douille est important. Il faut que ça passe dans le joint de fond du puit. J’ai une douille comme l’exemple ci dessus, et j’ai du reduire encore legerement son diametre exterieur

Erick38160 a écrit:Le  diametre exterieur de la douille est important. Il faut que ça passe dans le joint de fond du puit. J’ai une douille comme l’exemple ci dessus, et j’ai du reduire encore legerement son diametre exterieur

exact   22 mm ça passe (DOHC)

 à tous

Juste hier j'ai reçu mes Iridium et j'ai sauté (doucement quand même) sur ma clef à bougies.
Le temps de démonter remonter et hop
je met en route      
Je précise que Je n'ai plus de ralenti accéléré et j'étais obligé de tenir la poignée pour qu'elle ne cale pas pendant une minute minimum  ...     pas glop.
Là quelque secondes  (+/- 10) et je lache la poignée...
Elle tourne sans besoin d'accélérer, on voit bien quelle à froid aux pistons mais elle tourne toute seule.
j'ai suivi ce post pour voir ce que vous en disiez et mon cable de ralenti ayant besoin d'être changé (très pas bon marché en heures d'atelier) je me suis dit, si elles sont vraiment efficace ç'a se verra instantanément ou pas.

Dans le pire des cas pas de changements mais j'aurais des bougies neuves pour cette année.

Et bien dans mon cas "C'A MARCHE "

Je suis allé faire des courses à Monluçon (le bas je précise pur ceux qui connaissent) et en revenant j'ai tourné la poignée plus fort que d'habitude dans une longue ligne droite en montée pour doubler un camion et même si ce n'est pas une Kawa H2, j'ai senti un gain d'efficacité et de réponse plus conséquante que d'habitude.
Voilà mon témoignage
Bon dimanche à tous
Bruno

pour ceux que changer les bougies fait ch.er, il y a les bougies imodium...

je suis passé aux bougies iridium pour améliorer le démarrage a froid.
Pour le moment ça démarre toujours 1 fois sur 2 au deuxième coup, mais cependant le moteur tourne mieux c'est évident.

Si c'est tellement bon et facile a mettre en place je me demande pourquoi les constructeurs n'en mettent pas d'origine ?

Dany67500 a écrit:Si c'est tellement bon et facile a mettre en place je me demande pourquoi les constructeurs n'en mettent pas d'origine ?

Certains constructeurs commencent a en en monter d'origine. Toyota, Honda. Peut être d'autres ?

Et en competition c'est plus que courant. Aucun doute que cette technologie apporte des avantages.

Ça coûte moins cher en monte d'origine.

Waggas03170 a écrit:  à tous

Juste hier j'ai reçu mes Iridium et j'ai sauté (doucement quand même) sur ma clef à bougies.
Le temps de démonter remonter et hop
je met en route      
Je précise que Je n'ai plus de ralenti accéléré et j'étais obligé de tenir la poignée pour qu'elle ne cale pas pendant une minute minimum  ...     pas glop.
Là quelque secondes  (+/- 10) et je lache la poignée...
Elle tourne sans besoin d'accélérer, on voit bien quelle à froid aux pistons mais elle tourne toute seule.
j'ai suivi ce post pour voir ce que vous en disiez et mon cable de ralenti ayant besoin d'être changé (très pas bon marché en heures d'atelier) je me suis dit, si elles sont vraiment efficace ç'a se verra instantanément ou pas.

Dans le pire des cas pas de changements mais j'aurais des bougies neuves pour cette année.

Et bien dans mon ça "C'A MARCHE "

Je suis allé faire des courses à Monluçon (le bas je précise pur ceux qui connaissent) et en revenant j'ai tourné la poignée plus fort que d'habitude dans une longue ligne droite en montée pour doubler un camion et même si ce n'est pas une Kawa H2, j'ai senti un gain d'efficacité et de réponse plus conséquante que d'habitude.
Voilà mon témoignage

Bon dimanche à tous
Bruno

Oui, mais c'est un peu comme les pneus, dès que tu mets des neufs les anciens te paraissent bien pourris  mais bon, je dis ça mais je n'ai jamais essayé ce type de bougies  

Super

C'a tombe bien le changement de pneus est prévu pour juillet.

Donc tout bien considéré, pneus plus pourris, bougies plus pourries= j'aurais une béquane neuve.

Tain, je pensais pas que c'était si facile la mécanique.

Bonne journée les gars

PS: Pour ceux que ç'a intéresse:      

Vendredi et samedi prochain l'Association Moto Club de Mâcon organise des entrainements sur circuit ovale en terre (Flat Track).

Pour ceux qui habitent la région.

J'y serais samedi matin (pas sur la piste les 1100rt ne sont pas admises) quoi que... Signe distinctif j'aurais un teeshirt " Troupes Aéroportées ".

l'adresse:

Association Moto Club de Mâcon

Route de la Grisière, 71000 Mâcon