Fuite essence K1200S

Bonjour le forum
Depuis quelques jours j'avais une forte odeur d'essence à l’arrêt sur ma K1200S et hier en rentrant j'ai pu constater une petite flaque d'essence qui apparaissait sous la moto si je laissais le contact, du coup cet après-midi je me suis décidé à démonter le carénage pour accéder aux durites du réservoir et j'ai pu constater une belle fuite d'essence en sortie de pompe à essence du réservoir ! Juste au niveau du raccord "rapide", j'ai un beau jet d'essence qui en sort !
Voici la fuite en vidéo :


J'ai envoyé la vidéo à un mécano de chez BMW et on verdict a été sans appel : c'est le joint torique du raccord !
Celui là :




Bien sur le joint seul n'est pas détaillé et il faut commander le raccord complet...
Si tout va bien je le récupère demain matin, j'espère juste que ça réglera le problème car le joint d'origine ne m'avait pas l'air en si mauvais état...

Est-ce que d'autres ici on déjà rencontré ce genre de souci ?

Merci

Au pire, une petite boite de joints toriques spéciale essence/huile sur ebay coute moins de 10€....

J'ai commandé le raccord avec son joint chez BMW + 2 collier de serrage, le tout une vingtaine d'euros, raccord remplacé, ça à l'air de ne plus fuir, mais je n'ai pas encore eu l'occasion de rouler...

Demi-bonne nouvelle donc mais je reste confiant dans ta réparation (à surveiller de près, quand même).

Merci
La moto est resté une journée en concession pour 4 rappels constructeur dont le changement de la pompe à essence, donc tout est nickel maintenant

Là, c'est vraiment une très bonne nouvelle. Ils ont changé la pompe ou juste le joint?

Ils t'ont changé la pompe même à cet âge ?

supercyprien a écrit:Ils t'ont changé la pompe même à cet âge ?

Oui, ils m'ont fait 4 rappels que j'avais en retard

Trumftager a écrit:Là, c'est vraiment une très bonne nouvelle. Ils ont changé la pompe ou juste le joint?

Le petit raccord blanc avec le joint c'est moi qui l'avait changé car ça fuyait trop pour que je puisse aller avec la moto à la concession, par contre une fois en concession ils m'ont changé la pompe

Gratuitement, tout pris en charge par BMW ?

Oui, tout a été prit en charge par BMW ! J'ai même eu une moto de prêt, un F800 GT !
Et en plus ce n'était même pas la concession ou j'avais acheté ma moto !
Excellent accueil, excellente prise en charge, rien à dire

BYmyCAR Motoroad 94 – BMW Motorrad à Maison-Alfort

Les rappels (dont l'examen de la pompe) font partie de campagne qui doivent être effectuées gratuitement par toutes les concessions.

Trumftager a écrit:Les rappels (dont l'examen de la pompe) font partie de campagne qui doivent être effectuées gratuitement par toutes les concessions.

Mais tu pas parfois des dates "de péremption" pour ces campagnes. Comme le faisceau additionnel par exemple.

supercyprien a écrit:

Trumftager a écrit:Les rappels (dont l'examen de la pompe) font partie de campagne qui doivent être effectuées gratuitement par toutes les concessions.

Mais tu pas parfois des dates "de péremption" pour ces campagnes. Comme le faisceau additionnel par exemple.

Pour info, BMW a changé la mienne en Juillet 2019, dépannage, pièces et Main d’œuvre... tout cela gratuitement !

supercyprien a écrit:Mais tu pas parfois des dates "de péremption" pour ces campagnes. Comme le faisceau additionnel par exemple.

Le doublement du faisceau n'a jamais fait l'objet d'un rappel "officiel". Dans la période concernés, seuls ceux qui se plaignaient pouvaient bénéficier de l'opération gratuite. Idem pour les commodos.

Bonjour WAOW,

J'ai apparemment le même problème, mais je ne sais pas comment accéder à la pompe.
Peux-tu me dire ce qu'il faut démonter pour y accéder ?
Et, si j'ai bien compris, ta réparation a été prise en charge par la concession. Du coup, cela devrait être le cas pour moi également... Si oui, y a-t-il un texte sur lequel s'appuyer ? A Nouméa, le système de monipole incite les concessions (moto comme auto), à appliquer leurs propres lois.

Merci pour ton aide,
Gilles

Salut Gilles, en fait je n'ai pas eu à accéder à la pompe, juste au connecteur rapide en sortie de pompe, c'est ce petit connecteur avec un joint qui fuyait.
Pour y accéder j'ai du démonter le carénage autours du réservoir, rien de bien compliqué.

Ensuite c'est mon concessionnaire qui à remplacé la pompe car ça faisait parti d'un rappel, mais ça n'avait rien à voir avec ma fuite.

Bon, je crois qu’il m’est arrivé la même chose hier sur mon k12r 🥺
Je ne suis pas trop mécano, alors j’hésite entre acheter la pièce ou faire appel à l’assistance.
Ce qui me fait le plus rager, c’est que BMW m’a remplacé la pompe à essence il y a 2 mois.