Consommation R100RT

Bonjour à tous. Nouveau possesseur d'une 100RT, je viens de faire un premier bilan sur la conso. 1000 km environ ce week-end et 6,2 l/100. Vous en pensez quoi?

PS pour les administrateurs : j'ai bien trouvé un sujet sur la conso de la 100rt mais je ne peux pas écrire dedans. Si vous voulez fusionner faites vous plaisir 

De mémoire la mienne demandait entre 5.5 et 6.5/100 suivant la conduite solo ou duo et l'usage ou non de l'autoroute.

Bonjour à tous,

je ne m'en rappelle plus mais pour du trajet travail sans autoroute tu peux le retrouver dans ma signature.

Jean-Marc a écrit:Bonjour à tous. Nouveau possesseur d'une 100RT, je viens de faire un premier bilan sur la conso. 1000 km environ ce week-end et 6,2 l/100. Vous en pensez quoi?

c'est raisonnable, dès qu'on tire un peu sur ces bi à carbus (autoroute par exemple), on a vite fait de dépasser les 7 litres. Celles à carbus de 40 5100GS par exemple) peuvent atteindre voir dépasser les 9 litres !
c'est leur "péché mignon" (ou un des ...) quand une vieille K bien réglée ne dépassera pas les 6 litres!

6l au cent sur une 1000 gt à carbus c'est raisonnable !

Jean-Marc a écrit:Bonjour à tous. Nouveau possesseur d'une 100RT, je viens de faire un premier bilan sur la conso. 1000 km environ ce week-end et 6,2 l/100. Vous en pensez quoi?

Tout à fait normal pour une R100RT de ces années.
Tu peux facilement gagner 1 à 2 litres /100km en travaillant sur la culasse (squish et taux de compression) et sur les gicleurs. Une paire de Dellorto en 40 suffit à te faire gagner presque 1L/100km!

k75roadster a écrit:

Jean-Marc a écrit:Bonjour à tous. Nouveau possesseur d'une 100RT, je viens de faire un premier bilan sur la conso. 1000 km environ ce week-end et 6,2 l/100. Vous en pensez quoi?

Tout à fait normal pour une R100RT de ces années.
Tu peux facilement gagner 1 à 2 litres /100km en travaillant sur la culasse (squish et taux de compression) et sur les gicleurs. Une paire de Dellorto en 40 suffit à te faire gagner presque 1L/100km!

tu penses qu'un 100rt peut descendre à 4l/100 ????

Oui, et même moins (3.8L/100) sur une R100GS avec une dizaine de chevaux supplémentaires .
Rien de sorcier ni de magique, mais une amélioration de la combustion en modifiant et préparant la culasse, et un gros travail de réglages, avec à la clé une amélioration du rendement qui explique ces gains.

k75roadster a écrit:Oui, et même moins (3.8L/100) sur une R100GS avec une dizaine de chevaux supplémentaires .
Rien de sorcier ni de magique, mais une amélioration de la combustion en modifiant et préparant la culasse, et un gros travail de réglages, avec à la clé une amélioration du rendement qui explique ces gains.

ah ben j'aimerais bien voir ça !
et si on ne remplace que les carbus ?

Je travaille en ce moment sur un R100R Mystic de 93, son propriétaire, mon pote Louis, me disait qu'il avait
une consommation de 5.3l / 5.8l au 100 mais il ne fait pas de grands parcours, il se balade surtout en périphérie
de Caen, les bords de mer etc, ça ne me semble pas déconnant.

Maintenant 6.2l, ...... c'est beaucoup ? ce n'est pas beaucoup ? ça peut surprendre mais tout est à mettre dans la
bascule, tu roules comment, tu roules où etc etc

Rouler avec une mob qui va fêter ses 27 ans en janvier, ça a aussi un prix, je me souviens d'une de mes Laverda*
qui devait gloutonner autour de 10 litres (même un peu +) alors tu sais ...vérifie quand même tes carburateurs, tes
filtres tes bougies etc

Amitiés, Patrick

* j'en ai eu 3, un 750 un 1000 et un 1200

40 ans de flats, je trouve que 6 litres avec un maître couple de porte-avions, c'est déjà pas si mal... Pour moi c'est correct!

bmouais a écrit:Je travaille en ce moment sur un R100R Mystic de 93, son propriétaire, mon pote Louis, me disait qu'il avait
une consommation de 5.3l / 5.8l au 100 mais il ne fait pas de grands parcours, il se balade surtout en périphérie
de Caen, les bords de mer etc, ça ne me semble pas déconnant.

Maintenant 6.2l, ...... c'est beaucoup ? ce n'est pas beaucoup ? ça peut surprendre mais tout est à mettre dans la
bascule, tu roules comment, tu roules où etc etc

Rouler avec une mob qui va fêter ses 27 ans en janvier, ça a aussi un prix, je me souviens d'une de mes Laverda*
qui devait gloutonner autour de 10 litres (même un peu +) alors tu sais ...vérifie quand même tes carburateurs, tes
filtres tes bougies etc

Amitiés, Patrick

* j'en ai eu 3, un 750 un 1000 et un 1200

que ce soit avec les R100R ou les R100GS, toutes deux en carbus Bing de 40, je ne sais pas comment vous faites pour consommer moins de 6 litres/100km! Moi c'est largement au-dessus. Ce n'était pas le cas avec la R100RT (carbus Bing de 32)

C'est ce que me dit son propriétaire, je le crois, mais comme toi, 6l et + ..... ça ne me choque pas

De mémoire, à peu près pareil sur mes R 100 RT et RS ; je n'ai jamais trouvé leur conso excessive sauf à deux, bécane chargée et vent de face sur la RT, là, le réservoir avait un peu plus soif que de coutume (moi aussi mais plus souvent que lui, la chaleur du moteur sans doute ! ). Je n'aimais déjà pas trop l'autoroute à cette époque et je n'ouvrais jamais les gaz d'un coup en grand comme un bourrin (d'ailleurs, ça rime avec Amélie Poulain... Vous me suivez ??!  )



Je les adore, ceux-là !!

De mémoire, mon R100S (en Bing de 40), que j'ai emmené à 300 mkms, équipé Vatier tournait aux alentours de 5.5 l/100km en conduite "enroulée"...
Mais cela montait vite (7-8 l) que que l'on arsouillait un peu !

berberel a écrit:
ah ben j'aimerais bien voir ça !
et si on ne remplace que les carbus ?

Bin je te l'ai écrit au dessus: une paire de dellorto en 38 suffit à te faire gagner 1L/100 une fois bien réglés. Pas besoin de pompes de reprise, les PHB vont très bien. Prévois deux boites de gicleurs et aiguilles, des boisseaux de différentes coupes, un analyseur de CO, un banc de puissance...et de longues heures de test pour trouver la bonne configuration!
Ce ne sont pas des carbus magiques, mais ils sont moins chers que les autres et ont surtout l'avantage de permettre de disposer d'une palette large de gicleurs, diffuseurs, aiguilles, etc. pour optimiser le réglage.

Sur le marché US, les dernières R100 ont été livrées avec des Bing de 32 pour limiter les émissions polluantes. C'est pas forcément mieux pour moins consommer, paradoxalement ce sont les moteurs à fort rendement maxi qui consomment et polluent le moins à faible et moyenne charge.

En usage courant et parcours mixtes, je fais du 6,5l/100

avec mon R100R en moyenne 6/100. Après si tu tires dessus, facile 7 ou 8.

Je roule en R100 RT également... et ma consommation est de... je n'en ai pas la moindre idée je n'ai jamais fait attention par ce que c'est le top de rouler avec cette moto et je ne changerais pour rien au monde même si elle faisait 15 litre

Mais je suis très étonné du fait que l'on puisse arriver à réduire autant en changeant les carbus, bossant sur la culasse et en ayant les bons reglages.

Je trouve ça top