Tendeur chaine distri

Bonjour à Tous,

Apparemment les tendeurs de chaine distri pour le k1200s et le k1200gt ne sont pas les mêmes.
(je parle des tendeurs dernières génération avec réservoir d'huile)
Ref: xxxxx287 pour k1200s et 288 pour le GT .
car j'a fait une erreur de commande j'ai commandé celui du k1200s à la place du k1200gt.
le poussoir est identique à celui que j'ai sur le GT.
reste le petit réservoir d'huile... il y a 2 trous de dia 4mm pour le passage d'huile.
lorsque je monte ce tendeur aucun problème à froid , mais à chaud il y a un bruit de distri prononcé...!
je pense qu'il y a trop de pression d'huile à chaud et cela provoque ce bruit.
Est ce que quelqu'un saurait me dire ce qui diffère entre les 2 modèles ?

Merci. Didier

Je ne sais pas exactement ce qui diffère entre les deux modèles...mais ce dont je suis certain, c'est qu'il ne faut pas monter le tendeur si sa référence n'est pas la bonne !
La première chose à faire est d'enlever cette pièce inappropriée et d'installer la bonne.
Ensuite deux cas:
-Il n'y a plus de bruit anormal à chaud.
-C'est toujours pareil et il faut maintenant remplacer les glissières et peut-être même la chaîne de distribution.

ROUTINE a écrit:Je ne sais pas exactement ce qui diffère entre les deux modèles...mais ce dont je suis certain, c'est qu'il ne faut pas monter le tendeur si sa référence n'est pas la bonne !
La première chose à faire est d'enlever cette pièce inappropriée et d'installer la bonne.
Ensuite deux cas:
-Il n'y a plus de bruit anormal à chaud.
-C'est toujours pareil et il faut maintenant remplacer les glissières et peut-être même la chaîne de distribution.

A quel kilomètrage est il conseiller de remplacer la chaine? au kilomètrage auquel elle fait du bruit vous allez me dire, lol, mais est elle fragile ? Y a t il des cas de casses?

J'ai fait changer la chaîne de la K12GT 2008 à 100 000 km en profitant d'une révision. La chaîne ne faisait aucun bruit particulier, je l'ai fait par précaution. Quand j'ai revendu la K12R à 75 000 km, la chaîne n'avait pas été changée, pas de raison de le faire.

Selon l'AFMB, le tableau indiquant la durée de vie des composants mentionne pour la chaîne de distribution des K un kilométrage de 200000.
Il est cependant précisé qu'il faut régulièrement contrôler le tendeur.

Salut,
Un changement du tendeur (avec celui qui a un reservoir), est un véritable bonheur de silence!!!

70.000 kms ( k1200 GT ) chaîne détendue et signes d’usure sur les deux pignons
On change !

70.000 kms ( k1200 GT ) chaîne détendue et signes d’usure sur les deux pignons
On change !

D'autres retours sur des changements de chaine de distrib?
Ca me parait peu 67000 kms pur un système à chaine..

C'est très peu, en effet... Mais comme toujours en mécanique, il faut trouver la cause. Peut-être que la chaîne a travaillé trop longtemps détendue, ce qui l'aurait détruite...

Effectivement dans l’historique il y a un changement de tendeur.

Maintenant, il faut changer la distribution complète:
-Deux pignons d'arbre à cames.
-Un pignon vilebrequin.
-Une chaîne.
-Un tendeur.
-Deux glissières.
Si une de ces pièces est usagée, elle endommagerait les autres...
Toute recherche d'économie pourrait avoir de fâcheuses conséquences.

Suivant la date de la moto, on ne peut pas changer le pignon de vilebrequin (à partir de fin 2006 de mémoire).
Il y a un kit qui contient tout, ref : 11 31 7 703 192