plus de jus

Salut à tous

J'ai un petit soucis sur mon k100.
Pour résumé, ça a commencé par une batterie faiblarde.
Le démarreur tournait au ralenti donc je la démarrais à la poussette, après avoir roulé quelques dizaines de bornes elle redémarrait très bien mais au bout d'un ou deux jours sans rouler la batterie était à nouveau faiblarde.
Comme j'en avais besoin et que je n'avais pas le temps de m'en occuper j'ai remplacé la batterie par une autre plus récente qui trainait dans mon garage et j'ai continuer à rouler comme ça jusqu'au jour où après une centaine de bornes j'ai voulu la redémarrer et là plus du tout de jus, voyants éteins.

Donc j'ai du commencer à m'y coller, j'enfonce la clé l'heure est affichée, je tourne en première position, l'heure s'éteint, en deuxième pareil.
je teste la batterie 12.7 V
je shunte le relais de démarreur rien.
Je teste une deuxième batterie en direct sur le démarreur ça tourne.
Je débranche le contacteur à clé puis le shunter rien.

Et là je sèche complètement donc si quelqu'un aurait une idée il est le bienvenu

Merci

Alternateur, mauvaise masse, les 2 batteries fatiguées et peut être les 3 à la fois

Bonjour,

Je confirme l'avis de Patrick75.
- Vous avez pu démarrer en poussette
- Avec une nouvelle batterie, vous avez pu aussi démarrer
- Après un certain temps, plus de jus

Je pense fortement à un problème au niveau de l'alternateur. Soit il est mort, soit sa connexion est mauvaise et le courant qu'il produit ne va pas jusqu'au reste de la machine (démarreur et batterie).

merci pour vos réponses

j'ai pensé à la même chose au début, ou bien une consommation de courant.

sauf que mes deux batteries sont rechargées et que je n'ai même plus de contact
et shunter le relais de démarreur ne marche pas
il n'y a que la batterie en direct sur le démarreur qui fonctionne

Plus de contact... C'est un autre problème... Connectique, masse, câbles coupés, débranchés, mauvais contact, relais, fusibles.
Et si tu n'a pas de contact la moto ne peut pas démarrer même en forçant le démarreur. il y a de fortes chances que d'autres éléments ne soient pas alimentés
Après il faudrait savoir si la batterie est faible après avoir roulé ou si elle se vide à l'arrêt.Tu devrais contrôler la charge de ton alternateur et voir si il y a une fuite contact coupé.

Ou tout bêtement ton démarreur HS, mais en général les symptômes sont différents.

Regarde bien les masses, encore les masses et toujours les masse, notamment celle
qui va du moins vers une vis de carter de boite, juste au dessus du sélecteur.

Même si ton alternateur ou ton régulateur est HS (ce que je crois) avec une batterie pleine
le moto doit démarrer (CQFD)

bon je me sens un peu idiot
c'était juste la masse (à coté des bobines)
j'ai testé la charge, 13.7V à 1500tr
vous pensez que c'est bon ?
si oui je vérifiais juste que rien ne consomme du courant

Oui ça ira. Vérifie en accélérant que ta tension se limite pour être sûr qu'il n'y a pas d'autres loups.
Idiot ? Bah... si tu savais tous les trucs cons que les membres du forum ont pu faire.... sans l'avouer !
Bêtises avouée à moitié pardonnée.
L'essentiel est que tu aies trouvé. Le reste ben on l'apprend tous.

pateracer a écrit:bon je me sens un peu idiot
c'était juste la masse (à coté des bobines)
j'ai testé la charge, 13.7V à 1500tr
vous pensez que c'est bon ?
si oui je vérifiais juste que rien ne consomme du courant

Si tu savais le nombre de fois où j'ai dépanné des mobs juste en révisant des fils de masse
David, mon pote, m'a filé cette manier et c'est désormais pour moi, toujours mon premier
réflexe, je regarde les fils de masse (voit mon post N°6)

Content pour toi que tout rentre dans l'ordre, amiKalement, Patrick

Parfait
Moins de 24h pour te dépanner c'est pas mal.

C'est mieux que Darty

bmouais a écrit:

pateracer a écrit:bon je me sens un peu idiot
c'était juste la masse (à coté des bobines)
j'ai testé la charge, 13.7V à 1500tr
vous pensez que c'est bon ?
si oui je vérifiais juste que rien ne consomme du courant

Si tu savais le nombre de fois où j'ai dépanné des mobs juste en révisant des fils de masse
David, mon pote, m'a filé cette manier et c'est désormais pour moi, toujours mon premier
réflexe, je regarde les fils de masse (voit mon post N°6)

Content pour toi que tout rentre dans l'ordre, amiKalement, Patrick

C'est vrai, très souvent les masses sont mal placées/conçues et se corrodent