la sortie apres l'hiver..resolu

Je sors le K100LT ce matin et go avec madame sur la côte direction Roscoff, on s’arrête sur le trajet , je veux redémarrer,  le moteur est encore chaud, et là le démarreur et la pompe essence tournent mais la belle ne veut rien savoir,j'attends un peu.. la température d'eau redescend, et la belle redémarre, donc a chaud elle ne démarre plus... je pense à la sonde de température car en essayant de démarrer l'aiguille du compte tour bouge donc l'effet hall va bien...qu'en pensez vous?

le compte tour est pris sur le cyl 4 , il est possible que l'autre capteur celui qui commande les cylindre 2 et 3 soit HS à chaud

Les capteurs, quant ils sont défectueux, coupent généralement le moteur lorsqu'ils arrivent à une certaine température et finissent pas ne plus donner signe de vie même à froid.
Dans ton cas, c'est au redémarrage à chaud et après avoir roulé que la machine ne veut plus repartir.
Je pencherai également vers la piste de la sonde plutôt que les capteurs ... mais je peux me tromper aussi !!!
Examine ta durite (en S) du reniflard. Elle peut poser quelques problèmes lorsqu'elle est en mauvais état !


Celle de la jonction entre la boîte à air et ton débitmètre est à vérifier également :


La piste des fils de bougies vieillissants n'est pas à exclure non plus !

la durite de reniflard est neuve... hier après être rentrer, j'ai fait tourné le moteur, et à une certaine température il cale, j'ai essayé de redémarrer et bien sur pas possible; j'ai attendu qu'il refroidisse et là il redémarre au quart de tour, j'ai fait le test trois fois, et la même a chaque fois, donc je penche aussi pour la sonde qui sert pour le ventilo mais qui envoie une info au boitier pour le démarrage, comme j'ai des moteurs en stock, j'en démonte une ce matin et je la remplace cet après midi, je vous tiens au courant..

Sonde remplacée...c'était bien la sonde..

Bravo. Tu peux éditer ton sujet comme résolu