Lèche roue PUIG pour bmw F800GT de 2016

Bonjour ,

J'aimerais savoir si certain ont installé un lèche roue sur leur F800GT ? Visiblement cela évite de se faire repeindre le dos systématiquement des qu'il pleut.
Auriez vous un feedback ?
J'ai vu un modèle chez puig qui reste discret
https://www.sdmoto.fr/garde-boue/10440-garde-boue-arriere-puig-bmw-f800-gt.html


Merci et bonne année à tous

j'en avait mis sur ma F800GT , nickel , le dessous de selle était bien plus propre

Ciol a écrit:j'en avait mis sur ma F800GT  , nickel , le dessous de selle était bien plus propre

Super merci

Bonjour,
J'en ai installé un, c'est mieux mais ce n'est pas parfait non plus. Tu ne te feras pas crépir le dos mais il y aura quand même des projections autour du bras oscillant.

bill03 a écrit:Bonjour,
J'en ai installé un, c'est mieux mais ce n'est pas parfait non plus. Tu ne te feras pas crépir le dos mais il y aura quand même des projections autour du bras oscillant.

Merci pour ton retour , c'est mon dos que je cherche a protéger que la moto

Pour le dos, je ne suis pas convaincu de son efficacité. ça remonte malgré tout. Par contre, et c'est pour ça que je l'ai installé, l'amorto reste bien plus propre

je confirme , efficacité pas satisfaisante .
bien sûr , ça limite les dégâts , mais , faudrait trouver mieux

Merci à tous pour vos retour !
Si cela n'aide pas plus que ça, je vais garder mon argent pour autre chose . De quoi laver mon manteau efficacement
Bonne année !

la bonne solution serait de refaire de vrais gardes-boue comme à la belle époque. Mais là je pense qu'il y aurait de l'opposition...

A votre avis, que faudrait-il modifier ou faire différemment pour que cette pièce soit efficace?

Il existe peut-être un modèle plus enveloppant, plus long.
Mais le problème vient plutôt de la partie arrière des motos actuelles. Le garde-boue arrière et le dosseret de selle n'existent plus favorisant ainsi les remontées d'eau vers le pilote et plus encore vers le passager.
Il me semble qu'avec ma R75/5 en 1979, je n'avais pas à subir des projections d'eau. En plus elle était équipée d'une bavette.

combi72 a écrit:A votre avis, que faudrait-il modifier ou faire différemment pour que cette pièce soit efficace?

Faudrait faire des essais , mais je pense qu'il faudrait le rallonger , et certainement aussi qu'il soit plus enveloppant .

Matériellement rien ne gênerait? Visuellement ça resterait acceptable? C'est possible d'avoir des photos de la partie fixation et de la pièce sur la moto?

Si c'est bien ce modèle, pas sûr que le fait de rallonger / élargir suffise, à voir la moto de profil, il me semble que l'eau quitte la roue bien avant le lèche roue pour aller éclabousser le dessous de la moto entre la plaque et le passage de roue...

Oui Bertrand , c'est bien ce modèle

j'ai cherché et n'ai pas trouvé sur le net un modèle réellement différent

Slowpock a écrit:j'ai cherché et n'ai pas trouvé sur le net un modèle réellement différent

idem pour moi

La pièce visible sur le site est livrée sans rien d'autre? (renfort, équerre visserie)

combi72 a écrit:renfort, équerre visserie

Oui , la quincaillerie est fournie

il y a un renfort en acier qui reprend les points de fixations?

oui, il y a une équerre qui permet de "rigidifier" le tout.

A priori pour devenir suffisamment efficace il faudrait allonger/élargir de combien?

combi72 a écrit:A priori pour devenir suffisamment efficace il faudrait allonger/élargir de combien?

J'irai voir et prendre qq mesures demain , plus le temps

C'est cool
Merci,
Bertrand

Hello,

moi aussi j'ai le même, il y a mieux en protection, mais dans l'ensemble cela reste correct à mon avis , surtout pour l'amortisseur....

A+

Je pense que Ce type de modele sera bien plus efficace , cependant je n'en trouve pas pour la f800gt.

Je pense aussi, mais c'est la fixation qui pose problème pour la 800 GT, à cause du monobras je pense.

combi72 a écrit:Je pense aussi, mais c'est la fixation qui pose problème pour la 800 GT, à cause du monobras je pense.

Entièrement d'accord avec toi ! C'est dommage car ça reste le plus efficace sans être trop imposant .

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Finalement la solution serait un habillage un peu plus enveloppant du dessous du cul de selle vu comme ça... Non?

Bon , je n'ai pas pris de mesures , les photos sont suffisamment explicites .
Je pense vraiment qu'il faudrait plus envelopper la roue , en plus de rallonger , et pas qu'un peu .
L'esthétique en prendrait un sacré coup  .

Yes, et puis ça ferait du bras de levier sur la fixation, ça pourrait bien vibrer fort en plus de ressembler à un scooter 50...

J'ai trouvé ça :
Mais bon, ça alourdi drôlement la ligne...

Je pense que le monobras , aussi beau soit il , rend l'ajout d'éléments de protections difficile.

Envoyé depuis l'appli Topic'it

combi72 a écrit:J'ai trouvé ça :
Mais bon, ça alourdi drôlement la ligne...

Pour relookage façon Batmoto !

Je vois davantage une pièce fixée sur le chassis, qui laisserait l'espace vide et conserverait l'esthétique.

Sinon, pour assortir à l'autre

combi72 a écrit:J'ai trouvé ça :

Ben , je trouve pas ça moche , à voir pour l'efficacité

Hello,

Alors il a été monté par qqun ce lèche roue PUIG ? car franchement c'est celui que je regarde aussi...

Oui, j'ai monté un Puig et comme je le disais plus haut, ça protège bien l'amortisseur des boues qui reviennent vers l'avant. Pour le reste, c'est à dire ce qui part vers le haut, donc les jambes du Sds et du pilote, pas grand chose à faire.

Merci, j'étais passé a côté... mais je vais donc investir pour au moins protéger un peu la moto c'est déjà ca

J'ai du coup acheté et monté ce lèche roue sur la F800GT, le rendu est pas mal, désormais moins salle, à priori...

j'aime bien, à voir cet hiver, mais vu le prix satisfait