boite qui saute

salut tout le monde, je voudrais savoir si quelqu'un à déjà eu un problème de rapport qui saute.
car j'ai un pote à qui cela arrive, sur la troisième.
sa moto est un r11100rt
la boite est elle morte ou juste voir si y a pas un bidule qui foire.
genre roulement, pignon.
je m'y connais bien en mécanique mais ouvrir une boite là ça suis pas très chaud même si ça se fait.

La garde est bonne ? C'est un truc bête mais qui est parfois négligé...

oui ,
sur ma 1100rt de 1996 à 130mkms
Mauvais nouvelle, soit changer boite, ou mettre main dans le cambouis pour changer pignon de troisieme.

Avant ultimatum, tu peux essayer avec une huile beaucoup plus fluide de synthese, pour mon cas ca as atténué le phénomeme.

a+

Et une boite à réviser, une!

C'est le syndrome connu des boites HS.....
il existe des kits sur ebay.de mais, rien ne remplace le changement de boite.....
BMW avait procédé à des échanges sous garantie...en son temps....

NicolasH

Tant qu'à trouver une BV d'occas' en choisir une post 97.

peux tu m'en dire plus ?
est ce la boite d'origine ?

As tu essayé de tenir le sélecteur pendant quelques secondes aprés avoir embrayé?
Il est possible que tu engage mal le rapport. Ca m"est arrivé sur différentes motos et le problème venait du pilote, des fois que !!!!!

Maintenant comme le dise les autres il y a des boites qui posent problème.

lol non cela ne vient pas du pilote la moto a 90000 km
cela ne le faisait pas avant.
je pense de toute façon que la bv est hs.
soit je change toute la boite par une plus récente
ou j'ouvre et change dans ce cas la pignon de la 3eme.
apparemment c'est la maladie des r1100 rt.
ça va lui couter bonbon cette affaire là tiens.
je vais voir si je lui trouve une boite pas trop chère.

C'est le modele 2000 mini qu'il faut , surtout pas avant , sinon sa repart pour un tour !

popov1100 a écrit:peux tu m'en dire plus ?
est ce la boite d'origine ?

oui c'est la boite d'origine la troisième passe mais ne tient pas.
j'ai déjà changé l'huile réglé la garde mais rien n'y fait.
dans l'huile pas de limaille.

C'est peut-etre la cause d'une usure de fourchette

Mais sans ouvrir la boite, un diagnostic est difficile

tykerzef a écrit:
sa moto est un r11100rt

c' est connu que les r11100rt ont trop de couple . et que la boite ne suit pas .

ça ne me rassure pas tout ça.
car moi j'ai une une r1100rs de 1997
qui a aussi un sacré couple et apparemment c'est la même boite.
j'espère que je n'aurai pas ce problème moi.
pour l'instant je ne remarque rien de spécial sur la mienne au niveau boite.

J'ai ouvert la boite de ma RS à 50Kkilomètres mais ce n'etait pas pour le meme problème.

à 150 000km sur ma GS, un roulement a decidé de rendre l'ame
j'ai donc posé dessus la boite M95 que j'avais en stock, et demonté la M97 pour changer le roulement

sur la M95, la troisieme sautait
et le voleur n'a pas fait une bonne affaire, c'est cette boite la qu'il a pris

salut messieux
j ai un probleme similaire avec mon 11rt de 99 sauf que moi c est la 2ieme qui saute et que en plus de temps en temps apres une vitesse constante en 5ieme quand je tire sur l embrayage pour retrograder ca me fait un bruit casserolle
question: sur mn rt j ai une boite 5 puis je monter une boite de nouvelle generation avec 6 vitesses???????????????

non, fixation pont, repose pied etc differente

Je suis passé de la R1100RT (1998) à la R1150RT (2004), et je regrette ma 1100 pour la boite à vitesse -5 rapports ça suffit vu le couple de l'engin-, et aussi pour le phare.

Seul, si on veut respecter la vitesse légale sur route, il est difficile de tenir la 6ème. Alors en duo…

Donc aucun intérêt reste avec une boite 5.

ok je reste sur une boite 5 merci popov!
j avais rien a faire cet apres midi j ai donc decider de voir de plus pres ce qui se passe dans ma boite et voila:
-je demonte le flanc de carenage et j ecoute
-moteur demarer au point mort RAS tout vat bien
-je passe la 2ieme sans relacher l embrayage j ai un bruit constant dans la boite comme si les pignons se promenaient a l'interieur ou s il "forceaient pour tourner
-quand je lache l'embrayage meme bruit,mais amplifier
-meme choses pour les autres rapports
je penche pour les roulements quelqu un a t il un avis????????
CES BMW SONT CERTAINEMENT LES MAILLEURS BECANES DU MONDES MAIS LEURS BOITES C EST DE LA M........

bof, tu sais les boite de Yam, c'est le M.... aussi
je connais au moins 4 ex de 600Fazer ou la boite n'a pas fait 20 000km
et c'est pas le couple du moteur qui les a usé

je connais aussi un 750 gsxf avec une boite explosé à 50000km

en mecanique, qq soit la marque, le zero defaut n'existe pas
ce qui est domage, c'est que la qualité des materiaux est en baisse chez bm...
a force d'imiter les japonais, pouquoi acheter bm alors ;-)

pierrot30 a écrit:ok je reste sur une boite 5 merci popov!
j avais rien a faire cet apres midi j ai donc decider de voir de plus pres ce qui se passe dans ma boite et voila:
-je demonte le flanc de carenage et j ecoute
-moteur demarer au point mort RAS tout vat bien
-je passe la 2ieme sans relacher l embrayage j ai un bruit constant dans la boite comme si les pignons se promenaient a l'interieur ou s il "forceaient pour tourner
-quand je lache l'embrayage meme bruit,mais amplifier
-meme choses pour les autres rapports
je penche pour les roulements quelqu un a t il un avis????????
CES BMW SONT CERTAINEMENT LES MAILLEURS BECANES DU MONDES MAIS LEURS BOITES C EST DE LA M........

Salut,
T'as fais comment ton test?
Une boite bm, ça a beaucoup de jeu sur le crabotage. Si tu laisses tourner en prise sur la centrale, avec la roue ar en l'air, elle va taper la pignonerie de boite en fonction du ralenti et des acoups moteur. Et c'est normal, donc mauvaise procédure pour trouver un défaut. Faut freiner la roue ar pour y mettre de la charge, et vraiment n'écouter que la boite. Stétoscope ou oreille + tournevis pour isoler les autres bruits.
(j'en sais quelque chose ).
A+
Fanfoué

paf la bm a écrit:As tu essayé de tenir le sélecteur pendant quelques secondes aprés avoir embrayé?
Il est possible que tu engage mal le rapport. Ca m"est arrivé sur différentes motos et le problème venait du pilote, des fois que !!!!!

Ca m'arrive aussi en ville à l'occasion avec la deuxième quand Nath me demande de rouler "zen"... faut pas être mou du pied, il faut y aller franco!

Salut Pierrot 30

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Salut Dedounet

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merci le fanfoue
cet apres midi je tente le coup du tounevis et desole d avoir oublié la petite presentation