Neiman ou Faisceau électrique?

Voila, j'ai ma 1200 Gs de 2005 qui me joue des tours.. Depuis quelques temps déjà quand je tourne la clef, je n'ai pas la séquence complète de démarrage (voyant vert neutre qui s'allume, check etc..). Pour avoir le contact il faut que je tourne de manière sec la clef...Une fois démarré la moto marchait...
Vendredi dernier je prends de l'essence, repart et environ 800 mètres après dans un rond-point la moto s'arrête contact coupé...Je tchapotte la clef de contact, la moto redémarre puis plus de problème jusqu'a chez moi (13 km).

Lundi je démarre la moto dans mon garage, recule de 3 m (avec les pieds), la moto s'éteint, je la redémarre elle s'éteint.
Je l'ai déposé dans mon garage mais je suis un peu inquiet car ils n'ont pas l'air de connaître le PB (ce n'est pas un cons BMW..).

En parcourant le forum, j'ai vu deux causes:
- Une coupure dans les fils en dessous du neiman trop tiré par des colliers qui tiennent les câble sur le cadre.
- Un problème mécanique dans le neiman proprement dit.

Le fait qu'il fallait que je titille le neiman pour démarrer (mouvement sec de la clef) me fait pencher pour la seconde hypothèse... Comment on peut discriminer ?

Qu'en pensez-vous ? avez-vous eu des symptômes identiques au mien et qui pourtant se sont révéler être des câble coupés...Je précise qu' une fois démarré le fait de bouger le guidon ne provoquait pas spécialement de coupures.

Comment se change un Neiman ? combien sa coûte ? faut'il changer toutes les serrures de la moto ? j'ai peur de ça coute un bras...

J'ai une application MotoScan avec un module OBD. Je n'ai aucun défaut de signalé...

Voila merci de m'avoir lu! je suis preneur de tous les feedbacks
bonne soirée

je n'ai pas le montant du contacteur a clef , mais d'après ce que tu décris , c'est lui le fautif

J’ai eu ce problème, je l’avais réglé avec du WD40 dans le neiman, un nettoyant contact aurait peut-être été mieux mais ça fait plusieurs mois et je n’ai plus ce souci. En espérant que cela soit de même pour toi.

J'ai déjà mis du WD40. Effectivement cela a prolongé le fonctionnement de quelques mois...mais maintenant l'effet WD40 est fini...
Suite au démontage et à l'accès au faisceau il semblerait qu'un faux contact dans les fils soit en cause..
Wait and see..Je posterais le résultat final..

amobdlp a écrit:J'ai déjà mis du WD40. Effectivement cela a prolongé le fonctionnement de quelques mois...mais maintenant l'effet WD40 est fini...

Normal, le WD40 est un lubrifiant, une fois les solvants disparus, il reste l'huile, qui est un isolant.... c'est pourquoi il ne faut PAS utiliser le WD40 sur des contacts électriques, contrairement à ce que beaucoup croient, juste parce qu'à court terme "ça a marché"... vu que ça ne dure pas et que ça peut faire pire!

Si ça t'avait amélioré la chose, c'est peut-être bien que ça se passe quand même au niveau des contacts internes au contacteur..., parce que ça n'avait aucune raison de marcher avec le WD40 pour un faux contact d'un fil sectionné...

Je te conseille donc de tenter le nettoyant contacts électriques, assez abondamment, pour bien dégager les résidus huileux (laisser évaporer avant de tester électriquement, histoire de ne pas créer un court-circuit si tu as trop rincé et que le liquide est encore partout)

Si ton contacteur devient un peu raide, côté mécanique, mets de la poudre de graphite dans la serrure, c'est ce qu'utilisent les serruriers pour lubrifier à sec les serrures... et le graphite a le mérite d'être conducteur, il ne viendra pas créer un isolant dans les entrailles du contacteur...

Suite et fin. Je viens de récupérer la moto aujourd'hui et finalement c'était un fil en train de se couper!
Maintenant que c'est réparer je peux tourner la clef vite ou lentement dans le neiman cela démarre a tout les coups!

Merci à presta@pneu à Noe de m'avoir réparer çà (200 € pour réparation contact, changement pneus (Anakee 3), vidange moteur et boite) je pense m'en tirer pas trop mal...
Voila j'ai retrouvé ma moto et je suis content car une semaine de bouchon avec la bagnole à Toulouse pour aller travailler c'est l'enfer!
Bonne journée à vous

Tu n’as pas payé cher!!

Dr.X a écrit: et le graphite a le mérite d'être conducteur, il ne viendra pas créer un isolant dans les entrailles du contacteur...

Par contre il créera sans problème un court-circuit.
A éviter absolument dans les serrures de contacteur et à réserver aux serrures purement mécaniques.

k75roadster a écrit:

Dr.X a écrit: et le graphite a le mérite d'être conducteur, il ne viendra pas créer un isolant dans les entrailles du contacteur...

Par contre il créera sans problème un court-circuit.
A éviter absolument dans les serrures de contacteur et à réserver aux serrures purement mécaniques.

Idem, je ne tenterais pas.