Couinement frein avant

Bonjour à tous.

Je roule en Bmw depuis Juin 2018, ma première Bmw, une R1100S  de 1999, sans abs.
Depuis l'achat, elle couine au freinage, freins avant.
Suivant les conseils d'un professionnel, j'ai fait chanfreiné les plaquettes, rien n'a changé.
Le week-end dernier j'ai déposé les plaquettes pour mettre de la graisse cuivrée, le bruit est toujours présent, mais semble atténué, j'ai pas trop roulé depuis ( à voir ).
Lors de la dépose des plaquettes j'ai constaté que j'ai des rondelles  sur les vis de fixations de l'étrier gauche et pas de rondelles sur l'étrier droit. Est-ce normal ???

Merci d'avance.

Mikl a écrit:Bonjour à tous.

Je roule en Bmw depuis Juin 2018, ma première Bmw, une R1100S  de 1999, sans abs.
Depuis l'achat, elle couine au freinage, freins avant.
Suivant les conseils d'un professionnel, j'ai fait chanfreiné les plaquettes, rien n'a changé.
Le week-end dernier j'ai déposé les plaquettes pour mettre de la graisse cuivrée, le bruit est toujours présent, mais semble atténué, j'ai pas trop roulé depuis ( à voir ).
Lors de la dépose des plaquettes j'ai constaté que j'ai des rondelles  sur les vis de fixations de l'étrier gauche et pas de rondelles sur l'étrier droit. Est-ce normal ???

Merci d’avance.

Je crois savoir que ce bruit vient souvent des qualités des plaquettes

Les petites plaquettes ressorts N°11 sont elles en place et en état? Elles participent à la diminution des vibrations.  

https://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=0422-EUR-05-2000-259S-BMW-R_1100_S_98_0422,0432_&diagId=34_1192

Nettoies tes plaquettes, en particulier les rainures et refais un chanfrein sur les bords d'attaque.

Les plaquettes sont de la marque Brembo, nettoyées, chanfreinées, les ressorts de plaquettes sont en places et en états.
J'ai un soupçon sur les rondelles manquantes sur fixations etrier droit, décalage de l'etrier, mais suis pas sûr.
Merci pour vos réponses. Bonne soirée.

est-ce que ça ne peut pas venir des rouleaux?
https://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=0422-EUR-05-2000-259S-BMW-R_1100_S_98_0422,0432_&diagId=34_0756 pièces 4 et 3

Lorsque l'on monte des plaquettes autres que celles d'origine, il faut récupérer les plaques anti-bruit qui sont collées sur la face côté pistons.
Nettoyer à l'acétone ces plaques et les réinstaller sur les plaquettes neuves. Mettre une toute petite pellicule de graisse au cuivre sur les pistons.
Une fois bien rodées, les plaquettes seront silencieuses.

paf la bm a écrit:Nettoies tes plaquettes, en particulier les rainures et refais un chanfrein sur les bords d'attaque.

C'est un ingénieur très calé dans tout ça qui m'a recommandé ceci.
Je teste tout les hivers et ça fonctionne.

ROUTINE a écrit: Mettre une toute petite pellicule de graisse au cuivre sur les pistons.
Une fois bien rodées, les plaquettes seront silencieuses.

+1 Sur tout mes véhicules (auto et moto) j'ai toujours mis de la graisse au cuivre HT au dos des plaquettes Et jamais de bruit

le rodage de celles-ci doit être fait dans les règles de l'art ,sous peine de les "glacer" ,mais çà, je suppose que tu sais !
De plus ,à chaque changement de plaquettes,les pistons d’étriers doivent être nettoyés ,qu'ils ne se bloquent pas ,ou ne rentrent pas suffisamment

Tout à fait d'accord avec toi, arnaud75. Lors de la pose des plaquettes, le nettoyage est essentiel. Celui-ci est souvent négligé. Il faut utiliser du nettoyant pour frein en bombe et une vieille brosse à dent. Ensuite, finir à l'air comprimé.
Ceux qui disent qu'il changent les plaquettes en dix minutes ne nettoient pas correctement. Ils s'exposent au risque d'endommager les joints de pistons et de provoquer une fuite.
En effet, lorsque les plaquettes sont usées, les pistons sont ressortis.
En repoussant des pistons sales, les résidus se glissent entre le joint et l'alésage de l'étrier.

Mikl a écrit:Les plaquettes sont de la marque Brembo, nettoyées, chanfreinées, les ressorts de plaquettes sont en places et en états.
J'ai un soupçon sur les rondelles manquantes sur fixations etrier droit, décalage de l'etrier, mais suis pas sûr.
Merci pour vos réponses. Bonne soirée.

Les rondelles servent à un bon appui de la tête de vis sur les fourreaux, elles empêchent la détérioration de l'allu et limitent le desserrage des vis..

Regarde ton étrier est plaqué au niveau du perçage sur le support du fourreau. Qu'il y ait rondelle ou pas ça ne change rien sur le positionnement de l'étrier par rapport au disque.