Fumée bleue

Bonjour à tous,

J'ai une vieille K75 basic (162000 kms) que j'aime beaucoup et qui a été bien entretenue mais qui commence à consommer pas mal d'huile et à fumer :
- environ 0,6-0,8 litres / 1000kms
- Quand j'accélère fort ma femme qui me suis me dit qu'elle voit une jolie fumée bleue ;
- Récemment je l'ai laissée 48h sur la latérale car j'avais mal à l'épaule et quand je l'ai redémarrée, elle a beaucoup fumé pendant les 2-3 premières minutes de roulage.
Par contre elle ne consomme que 4,6 L d'essence aux 100kms.

Question 1 : D'où est-ce que ça vient en général (soupapes, pistons, segments,...) ?
Question 2 : Je peux continuer à rouler sans trop la brusquer ou il faut vraiment intervenir ?

Merci de votre retour!

Tu peux continuer à rouler en vérifiant ton niveau régulièrement

Merci pour cette bonne nouvelle

Pour ma connaissance perso, qu'elle serait l'origine probable de cette conso d'huile ?

Segmentation, queues de soupape ... Un coup de compressiomètre pour voir ...

Si la compression est bonne ce sont les queues de soupapes ?

Si la compression est mauvaise ce sont les segments ?

J'essaie juste de faire progresser ma compréhension technique

ChrisBee19 a écrit:Merci pour cette bonne nouvelle

Pour ma connaissance perso, qu'elle serait l'origine probable de cette conso d'huile ?

Plusieurs possibilités: segmentation, usure des cylindres / pistons, joints de queues de soupapes... À ce kilométrage, toutes sont envisageables, plusieurs en même temps aussi...
Si tu es bricoleur, tu peux tenter le démontage et trouver les causes pour y remédier, mais si la moto roule raisonnablement bien avec ce léger inconvénient, continuer à l'utiliser avec modération et suivi régulier est sans doute la meilleure solution, la moto n'a pas assez de valeur pour y passer du temps et des pièces qui ne la referont pas devenir neuve non plus... Il sera toujours temps de te poser la question le jour où elle ne tourne plus assez bien pour te donner le plaisir de rouler avec!

Évite la latérale sur la K75 .C'est un gros classique, la fumée bleue après un stationnement sur la latérale .

Oui la latérale est à éviter mais là je n'avais pas trop le choix

Cette fumée bleue est donc révélatrice d'un manque d'étanchéité (usure) quelque part dans le moteur ==> passage de l'huile dans une partie du moteur dans lequel il n'a rien à faire, non ?

Cette question peut paraître idiote mais j'essaie de comprendre...

if it ain't broke, don't fix it

Mets de l'huile... et roule.

Oublie la fumée après la mise sur latérale: ta moto serait neuve que ça ferait pareil.

Pour le reste, ça été expliqué: c'est une accumulation de facteurs d'usure sans gravité (à preuve du contraire) qui font que de l'huile "brule" dans la chambre au moment de l'explosion: soit qu'elle entre par le bas du cylindres, côté segments-cylindres, soit par le haut, côté soupapes.

Surveille le niveau d'huile, bien sûr, bien qu'il ne soit pas un indicateur DIRECT de l'état du moteur car, selon l'utilisation de la moto (ville, campagne, autoroute...) tu consommeras plus ou moins. Donc difficile à dire sur trajets non réguliers ou connus.
En revanche, bien sûr, si la moto enfume constamment le quartier, à froid et à chaud, comme pendant ces minutes qui suivent une pose sur la latérale... à un point qui en devienne inacceptable, il faudra chercher la source.

https://www.fiche-auto.com/2017/08/fumee-bleue-lechappement-causes.html

Si tu es toujours en mode stress, prends une petite vidéo par un tiers et poste la sur le forum.

Bonne route !

Ah c'était toi?

ChrisBee19 a écrit:Cette fumée bleue est donc révélatrice d'un manque d'étanchéité (usure) quelque part dans le moteur ==> passage de l'huile dans une partie du moteur dans lequel il n'a rien à faire, non?

Oui, comme expliqué, mais la "gravité" de ce passage d'huile est toute relative...
2 indicateurs pour le diagnositc:
- la prise des compressions
- la densité de fumée bleue, moteur tournant à chaud dans son régime de croisière
Si les compressions restent correctes et équilibrée et que la fumée à chaud, en régime de croisière reste minime, voire absente, tu peux "finir" la mob ainsi pendant des années, au prix d'une conduite modérée et de la surveillance régulière du niveau d'huile!

Merci pour toutes ces infos.

Oui, la moto fume quand je tire un peu dedans mais pas de fumée visible si régime constant et si pas garée sur la latérale.

Donc, je continue comme ça en surveillant bien sûr le niveau d'huile et en lui faisant son entretien régulier.

Génial, merci encore