Rouleaux de disque de frein flottant

Un site peu connu qui propose une offre très avantageuse pour ces rouleaux: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Les rouleaux d'origines ne sont plus disponibles, il ne restait que les offres anglaise pour les rouleaux inox.

Les rouleaux de ce site sont en alliage d'aluminium, version 6068 qui d'après l'auteur est celui utilisé par bmw. Je ne peux pas vérifier, mais il semble que cet alliage ne soit pas très commun et d'une composition assez complexe.

Bref, un jeu complet pour deux disques à 62 euros frais de port inclus, ayant perdu l'un des rouleaux en route je n'ai pas attendu d'en arriver la:


La commande est arrivé sous 8 jours, la finition est top:


...et montage terminé avec les "nouveaux" disques de frein qui date de 2010:


Rouleaux neuf: 15.8mm
Rouleaux hs coté droits: 15.4mm
Rouleaux usés coté gauches: 15.6mm

Bien Cédric, tu es arrivé au bout du rouleaux finalement

Je vois que tes rouleaux sont tous identiques, dans mes souvenirs il existe un montage dans lequel 3 rouleaux disposés à 120° par disque comportent un jonc qui limite le déplacement latérale. Pas sur les tiens ?

K'wet a écrit:Je vois que tes rouleaux sont tous identiques, dans mes souvenirs il existe un montage dans lequel 3 rouleaux disposés à 120° par disque comportent un jonc qui limite le déplacement latérale. Pas sur les tiens ?

Non, comme ceux des anglais d'ailleurs. A prioris le seul role de ces trois rouleaux avec jonc est de faciliter le montage (on les place avec le disque et celui-ci tiens tout seul pendant qu'on les sécurise avec les E-clips).
Le fait est également que mes nouveaux disques n'ont pas le rainurage pour ces trois rouleaux avec jonc.

Eole80 a écrit:Bien Cédric, tu es arrivé au bout du rouleaux finalement

Oui, on peut dire ça aussi

Les rouleaux s'usent plus que les disques, à force, ça fait bling, bling et ça j'aime pas non plus.

La LT a été traitée, la RS ne perd rien pour attendre: