compte tour k100

bonjour j'ai pratiquement brancher tout sur mon compteur sauf le compte tour quelqu'un a t'il une astuce j'ai cru voir qu'il faillait ce prendre sur un fil de la bobine et mettre une résistance et un condensateur quelqu'un aurait des photo car je suis pas très douer en branchement électrique je voit bien dès schémas mais avec des photo sa serait plus simple pour moi svp help

Je suppose que tu parles d'un compteur adaptable ...

oui c'est bien sa

c"est le fil 16 sur le connecteur du compteur d'origine

oui je sais mais ça marche pas

alors tire un fil du primaire des bobines 1 et 4 (les petits fils qui sont en dessous)

qu'en tends tu part primaire ?

je prendrait une photo demain des bobines pour que vous m'expliquer mieux car la je comprend pas trop bobine 1 et 4 donc 2 fil ?

non 1 seul fil , les bobines sont par 2 groupes , le groupe avant commande les cylindre 1 et 4 , le groupe arrière les cylindre 2 et 3.

bonjour voici les bobines sur quel fil
me repiquer en sachant que le bleu et noir remonte déjà en haut c'est la que je comprend pas ?

c'est effectivement  le noir-bleu , essaie le noir-rouge , c'est celui qui alimente les bobine 2-3

je vient d'essayer et aucun mouvement
sur mon schéma le fil doit être le jaune et noir sur mon compteur j'ai pas l'air de me tromper pourtant pff

jaune noir , c'est indicateur de vitesse , pour moi km/h non ?

non les km/h sont déjà branché c’était le connecteur 3 broche en dessous et ça c'est ok j'ai fait la manip avec le circuit imprimé de l'ancien compteur je ne sais trop quoi tester

tu as branché un fil en direct du primaire de la bobine à ton compteur ?

oui

Si la moto tourne sur ses 4 pattes , il faut savoir quel type de signal attend ton compteur

ba je ne sais pas

c'est quel modéle, quelle marque ?

cet un compteur chinois pas vraiment de marque mais il y en a qui le font marcher le compte tour il y a des vidéo mais pas française donc pour comprendre sa ce complique

sur des vidéo on voit certain qui on enrouler le fil autour du fil de la bougie mais sur un 4 temps je c'est pas si sa marche cet manip ?

mets le lien de ta vidéo

https://www.youtube.com/watch?v=CFLCbqfrgE8

dans les commentaires, il est bien précisé que pour les RPM , tour par minute, le fil va sur l'entrée de la bobine . Donc c'est étonnant que cela ne fonctionne pas

ba oui c'est bizarre et le fil autour d'une bougie je c'est pas si ça va marcher

avec un multimètre est ce que je peu tester si il y a quelque chose qui sort du fil bleu et noir ?

je vient de voir qu'il existait un capteur de signal d'allumage de chez motogadget est ce que ce truc arrangerais la problème https://www.sport-classic.com/motogadget/60463-capteur-de-signal-d-allumage-motogadget.html

Dieyoss a écrit:avec un multimètre est ce que je peu tester si il y a quelque chose qui sort du fil bleu et noir ?

le signal sera trop rapide je pense , avec un a aiguille peut-etre , plus facilement avec un osciloscope

Dieyoss a écrit:je vient de voir qu'il existait un capteur de signal d'allumage de chez motogadget est ce que ce truc arrangerais la problème  https://www.sport-classic.com/motogadget/60463-capteur-de-signal-d-allumage-motogadget.html

aucune idée , je ne connais pas

bonjour , bon j'ai avancer sur mon compteur j'ai rajouter dès led pour m'aider niveau voyant donc j'ai le voyant de starter ok le point mort ok j'en et m'y une pour le voyant de charge mais la elle ne s’éteint que si je mais un coup de gaz et encore je la voie s’instiller au ralenti ma question est si je branche une ampoule 4 w quelque par sur le même fil en plus de la led est ce que cela va résoudre le problème ? et j'ai commander un câble de signal compte tour je vous dirait si cela marche pour le compte tour la semaine pro

une led ne consomme pas suffisamment pour amorcer le circuit de charge de l'alternateur., mets , soit une résistance en parallèle soit une led dite "anti erreur" ( la résistance est incorporée)

j'ai déjà une résistance apparemment dans mes led ma solution ne marcherai pas avec l'ampoule ?

Et si tu laissais tout simplement l'ampoule ?

ben non car cet ampoule je vais la cacher et garder une petite led devant mes yeux bien plus sympa , donc sa devrait marcher avec l’ampoule et la led plus besoin de coup de gaz après pour déclencher l'alternateur le voyant devrait s’éteindre dès que la moto est en route ?

bon je vais faire un peu de ménage ici

voila c'est fait , merci de rester sur le sujet

bonjour ,ou puis je récupérer un signal assez fort pour mon compte tour en sachant que j'ai créer un filtre avec condo et résistance , quand je me met sur le fil dédier du faisceau a mon compteur j'ai un signal mais pas stable pas parfait , j'ai aussi essayer de me repiquer sur le fil jaune et rouge sortant du cdi derrière la fourche mais la rien que dalle , j'ai cru voir aussi que l'on pouvez choper un fil du calculateur au dessus de la batterie , mais je ne c'est pas le quel quelqu'un aurait une idée svp j'y suis presque !

Fil d'allumage

sur le primaire des bobines

le fil d'allumage ? ou sa quel couleur svp ? j'ai essayer sur le primaire dès bobines trop faible aussi sa correspond au bleu et noir du compteur

Posts fusionnés, merci de ne pas ouvir plusieurs posts sur le même sujet.

C'est bien le bleu-noir , si ton compteur ne le lit pas , il faudrait que tu te renseigne sur le type de signal attendu par ton compte tour et mettre un adaptateur