Protection thermique collecteur pour K100

Bonjour à tous,
je réfléchissais au problème de la cuisson du pied gauche par le collecteur, sur nos K100...

Les 1100 ont une plaque qui couvre celui-ci, entre la culasse et le cale-pied.

Quelqu'un sait si ça monte ?
Je n'ai rien trouvé dans les archives du forum.

Merci d'avance !

oui ça se monte, mais il faut que tu mettes également le sélecteur de K11

Merci !

L'été c'était les talons sur le bout des cale pieds en 10h10 !!!

Si tu te lances là-dessus, tiens-nous au courant avec des photos et les références des pièces montées...

Faudra être patients !

il faut les pièces 4, 5 et 6 et un sélecteur de K11

https://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=0526-EUR-08-1995-89V2-BMW-K_1100_LT_0526,_0536_&diagId=18_0280

Merci Freddy ; cette tôle de protection avec sa fixation peut aussi se monter sur un K 100 RS ?

Noratlas a écrit:Merci Freddy ; cette tôle de protection avec sa fixation peut aussi se monter sur un K 100 RS ?

Ca se monte sur tous les modèles ici sur ma K75

Je vois bien le montage maintenant, merci Bmouais !

En fait, sur ma moto elle sert surtout à masquer l'ablation de la première tubulure du pot du K1100
c'est en effet un pot de K1100 monté sur un K75 ce pot est d'une seule pièce et je l'ai coupé pour le
monter sur mon 3 pattes, avec cette tôle, on ne voit rien (ou presque)

En terme d'isolation thermique ......... boff, je ne sens pas vraiment la différence, j'ai juste gardé la
patte inférieure du carénage côté pot, mais pour pouvoir y attacher mon tablier Briant

Je vois, c'est astucieux. Sinon, il existe aussi du ruban thermique, mais je ne sais pas ce que cela donnerait à la pose puis à l'usage autour du collecteur, outre l'aspect esthétique "bas à varices"...

Ca fait "racinge", le ruban thermique !
Cependant, je n'exclue pas un isolant en sus. Mais tout ça n'est pas pour tout de suite.

Je reviens vers vous avec une question supplémentaire sur le montage : j'ai bien toutes les pièces, mais la patte AR, qui se prend sur la vis de la boîte de vitesse, elle se met dans quel sens ?

patatwin a écrit:Je reviens vers vous avec une question supplémentaire sur le montage : j'ai bien toutes les pièces, mais la patte AR, qui se prend sur la vis de la boîte de vitesse, elle se met dans quel sens ?

Je vais essayer de te faire des photos mais, en principe tu ne peux pas te tromper

Tu peux mettre des photos pendant le montage ?

Promis à la prochaine vidange je démonte le sabot et je te fais de meilleures photos, je m'aperçois  d'ailleurs que j'ai perdu une vis

bmouais a écrit:Promis à la prochaine vidange je démonte le sabot et je te fais de meilleures photos, je m'aperçois  d'ailleurs que j'ai perdu une vis

Ce qui est entouré en rouge, c'est (en gros) la patte qui tient la tôle, le point jaune, c'est (à peu prés là)
que cette patte est vissée sur le bloc, j'ai gardé l'ancienne patte inférieure de fixation de carénage que ti aperçois, j'y attache mon tablier Briant l'hiver

Vous allez me trouver casse-pieds (z'avez lu ? Je fais des efforts !), mais c'est au niveau de la patte AR que j'ai des doutes...
J'aurais dû préciser, je m'en excuse.

La patte arrière est une sorte de petite équerre ou se visse la tôle elle est reprise sur vis qui fixe la boite

C'est bien elle.
Et avec la boutonnière à l'avant, je peux la mettre dans les deux positions...

De mémoire .........
Le trou rond = fixation boite, le trou oblong = fixation de la tôle.
Amitiés, Patrick

On est bien d'accord.
Je vois que je m'explique mal : l'équerre qui sert de fixation à l'arrière, qui est tenue à la tôle par une vis, quel est son sens de montage ?
Elle tourne, et je n'arrive pas à trouver sa bonne position.
Et vu l'espace disponible entre les pots et la boîte, je préfère savoir avant de m'y atteler !

Je vais essayer de photographie d'taleur, pas évident là où c'est placé 🤔

On est d'accord...

J'ai regardé, mais avec mon pot d'échappement de K1100 je ne peux pas te faire de photos, désolé
la boite à fumée transversale passe juste devant cette foutue attache, je ne peux rien pour toi.
Amitiés, Patrick

Merci quand-même ! Et désolé pour les contorsions inutiles...
Je tente le montage, et je reviens vers vous !

... Je reprends le flambeau s'il n'est pas trop tard !
La petite patte avance en position transversale:


C'est le boulon de la boîte, sous et en avant de l'axe du sélecteur, qui assure son maintien :


... Un vrai conte de fée ! Ils se marièrent pour ne plus jamais se séparer !!!
Après, c'est sous la couette culasse que la partie avant de la tôle vient s’arrimer !

On s'est croisés !
J'ai monté la plaque ce matin.

Je l'annonce tout de suite : sans tomber les échappements, c'est du sport ! En effet, il faut forcer pas mal pour passer la patte entre le carter de boîte et les échappements. Ca la tord un peu, il faut la redresser ensuite.



La vis ne touche pas le carter, mais c'est vraiment pas loin...


A l'avant, le trou recevant la patte de carénage sert aussi à la fixation AV de la tôle.


Comme indiqué plus haut, le sélecteur de K1100 permet d'échapper la tôle.

Merci à tous pour votre aide !

Sympa le sélecteur du K11

En plus je teste pour chassé l'air chaud plus vide a basse vitesse ,par forte chaleur grosse amélioration
Pour le pied gauche bande céramique sur les tuyaux de sortie

Tu le déclenches comment, le ventilateur ?
Couplé à celui d'origine, ou commandé manuellement ?

Manuellement !
Couplé non ,origine ne déclenche pas des masses de fois !
Pour l'origine j'ai placé aussi un interrupteur au départ du relais

pour ma part ce sont des caches complet de protection