Compte-Tours fainéant...

K75 basic produite en mai 1993.
Voilà que l'aiguille de mon compte-tours a une inertie terrible, voire reste temporairement bloquée sur une valeur alors que je le régime est franchement descendu ou monté...
Problème connu ?
Solution ?
Merci de vos retours.
PS : Je précise que la moto a 18.000kms d'origine (attesté) et que son état cosmétique est proche du neuf.

Il arrive que le fond de l'écran se décolle et coince l'aiguille
Il arrive que l'aiguille se désolidarise de son axe
Au pire, j'ai un compteur d'occase sur LBC

AmiKalement, Patrick

A seulement 18000km, l'aiguille n'a pas assez travaillé et se coince ! un peu "d'oxydation" et ça marche moins bien !
C'est le "danger" des véhicules anciens et très peu kilométrés.

Mon K1100 me le fait aussi par moment puis tout rentre dans l'ordre tout seul.

Il y a une sorte de molette en nylon qui bride +- la rotation de l'axe, tu peux la desserrer un peu à l'aide d'une pince à becs fins.

Vous ne pensez pas que cela puisse venir d'une mauvaise connexion soit sur la broche à l'arrière du compteur soit là ou le régime est relevé (je ne sais pas ou la prise des tours est effectuée...) ?

Bouge l'aiguille manuellement tu verras si c'est un problème électrique.

C'est à dire qu'avant de démonter le compteur j'aurais voulu commencer par le plus simple i:e les connections...
Mais quelles sont celles que je dois vérifier ?

De mémoire, le compte tours est pris sur les bobines (la 1/4 sur K100) sur le K75 je ne sais plus trop
Sur les bornes à l'arrière du bloc compteur c'est la borne 16

ChrisBee19 a écrit:C'est à dire qu'avant de démonter le compteur j'aurais voulu commencer par le plus simple i:e les connections...
Mais quelles sont celles que je dois vérifier ?

Comme il faut démonter le compteur du T pour y accéder ...

tu as une vis BTR derrière le compeut , elle maintient le connecteur , tu la dévisses et le connecteur viendra