Vidange or not vidange ?

Salut à tous,
J'ai un petit dilemme à propos le la vidange de mon 1150 RT.
J'ai fait la 'grosse révision' le 31 mars à 45000 kms.
Normalement à 55 000 kms (environ mi aout), il n'y aura que la vidange/filtre à faire (plus tous les petits contrôles, coup de graisse et nettoyage à faire).
Je suis en train de me demander si l'huile ne pourrais pas tenir encore un poil du style 12500 kms pour arriver jusqu'en septembre.
Qu'en pensez vous ?

tu as mis quoi comme huile ?

de toute façon a moins que tu sois très souvent en haut dans les tours pour la cramer, ça n'est pas un problème

Pour l'huile moteur c'est de la motul 5100.
Pour les tours, je ne pousse pas trop souvent, la brèle à du couple.

Il y a quelques années, j'avais lu une étude relative aux huiles modernes. Un essai en laboratoire sur un moteur diesel avait montré qu'en équivalent à 60 000 km en heures de fonctionnement, l'huile moteur avait perdu moins de 5% de son pouvoir lubrifiant. Autant dire qu'elle était toujours bonne au service. Sur nos flats, l'huile moteur contribue au refroidissement. Elle est par conséquent mise à rude épreuve. Mais une huile de qualité peut sans aucun doute te permettre de rouler sereinement jusqu'en septembre, voire bien au-delà, pour peu bien évidemment que le niveau soit correct. Donc, aucune inquiétude à avoir de ce côté là. J'ai un logiciel multiecuscan pour ma Fiat qui permet, entre autres choses, de voir le degré de dégradation de l'huile. Après 10000 km effectués quasiment qu'en ville, il est à moins de 3%.

Aucun souci.
Les huiles de nos jours sont faites pour résister beaucoup plus que 10 000 km

Sur nos bars c'est 30 000 et sur les poids lourds dont la technologie n'a rien a envier à nos voitures et moto on atteins les 60 000 km

aucun probleme, c'est bien mieux d'avoir fait 12500km en 6 mois avec la meme huile que de la laisser trainer longtemps sans rouler (prise d'humidité, depots etc...)

par contre, les 30 000km entre 2 vidanges sont une hérésie, mais les voitures sont un bien de consommation, qu'il faut remplacer le plus souvent possible
en poids lourd, y'a 30L d'huile dans le moteur, rien a voir avec nos 3,5 L
de plus le poids lourd fait souvent de longues routes et pas de petits trajets urbain

Ce qui tue les huiles ce sont les petits trajets à froids .

popov1100 a écrit:aucun probleme, c'est bien mieux d'avoir fait 12500km en 6 mois avec la meme huile que de la laisser trainer longtemps sans rouler (prise d'humidité, depots etc...)

par contre, les 30 000km entre 2 vidanges sont une hérésie, mais les voitures sont un bien de consommation, qu'il faut remplacer le plus souvent possible
en poids lourd, y'a 30L d'huile dans le moteur, rien a voir avec nos 3,5 L
de plus le poids lourd fait souvent de longues routes et pas de petits trajets urbain

50 litres dans le magnum ,et première vidange prévue à 120.000 km. (ou 1 an )

La révision sur mon ancienne R 1100 RT vidange tous les 15 000 kms, voire parfois plus.

Sans problème pendant 12 ans et 205 000 kms !!

pierrek12gt a écrit:

popov1100 a écrit:aucun probleme, c'est bien mieux d'avoir fait 12500km en 6 mois avec la meme huile que de la laisser trainer longtemps sans rouler (prise d'humidité, depots etc...)

par contre, les 30 000km entre 2 vidanges sont une hérésie, mais les voitures sont un bien de consommation, qu'il faut remplacer le plus souvent possible
en poids lourd, y'a 30L d'huile dans le moteur, rien a voir avec nos 3,5 L
de plus le poids lourd fait souvent de longues routes et pas de petits trajets urbain

50 litres dans le magnum ,et première vidange prévue à 120.000 km. (ou 1 an )

si je me trompe pas un poids lourd ça plafonne à 2400 t/mn et il roule pour ainsi dire tout le temps avec le moteur à bonne t° de fonctionnement, si on ajoute la bonne qualité des huiles actuelles en plus d'une si grosse quantité d'huile je m'étonne pas du kilométrage entre 2 vidanges.

max1150 a écrit:

pierrek12gt a écrit:

50 litres dans le magnum ,et première vidange prévue à 120.000 km. (ou 1 an )

si je me trompe pas un poids lourd ça plafonne à 2400 t/mn et il roule pour ainsi dire tout le temps avec le moteur à bonne t° de fonctionnement, si on ajoute la bonne qualité des huiles actuelles en plus d'une si grosse quantité d'huile je m'étonne pas du kilométrage entre 2 vidanges.

2.400 t/m c'est au rupteur.Le régime de croisière c'est 1.300 t/m