Bequille latérale

La photo jointe est celle d'une béquille latérale d'une R100RT de 1979 en vente sur Ebay.
Est-ce qu'elle se monte sur ma R60/5.


Les spécialistes merci de m'aider

après vérification sur ETK, je dirais que non...

Série 5 et 6 ont la même, mais la 7 est différente...

Si, elle ressemble à une béquille série 5-6 et premières 7, jusqu'en 1980.
Je dirais oui. En tout cas, c'est la même que celles de ma s/6 de 76 et de ma RS de 78.

Vu un peu tard le post, mais je cherche des renseignements sur la bete :

J'ai la meme pour une R60/5

Comment procede t'on pour la monter, cette bequille ?

madajejo a écrit:Vu un peu tard le post, mais je cherche des renseignements sur la bete :

J'ai la meme pour une R60/5

Comment procede t'on pour la monter, cette bequille ?

je veux pas etre oiseau de malheur mais il me semble bien qu'il faille tomber le moteur pour la mettre !!! les autres confirmeront ou non ...

Ahhhrrrrrrrrrrrrrrggg !!!!!!!

Pied de biche , barre à mine, avec des petits outils, elle ne se laisserait pas faire ?

Help ! Aille nide somme body ,oeuf corse ,pour les renseignements.

J'ai trouvé en occase mais pas sur Ebay ma béquille latérale.
C'est une blague arnaud13 qu'il faille démonter le bourrin pour la mettre en place?

serge40 a écrit:J'ai trouvé en occase mais pas sur Ebay ma béquille latérale.
C'est une blague arnaud13 qu'il faille démonter le bourrin pour la mettre en place?

Si tu as des infos tiens moi au jus.
En fin de matinée je vais aller chez BMW voir pour un pb de montage de filtre a huile ( rien ne correspond a tout ce que j'ai lu sur le sujet, niveau joints ) et je vais poser la question pour la bequille .

Arnaud, si c'est une con....e que tu as lancé................tu es repéré, gaffe si un jour tu passe la frontiere pour venir en Bretagne

ben hélas non, je ne crois pas qu'on puisse intervenir sur la laterale sans déposer le bourrin. les autres confirmeront, mais tout est bloqué par le boc moteur. Mick13 dit que peut etre, en enlevant le carter d'huile ...

En tout cas pour la série 6, le manuel atelier ne dit pas de tomber le moteur pour enlever la béquille.
Il est écrit qu'il faut frapper le boulon de moteur jusqu'à ce que l'éclisse puisse étre extraite( derriére)
Je vais regarder la mienne voir comment c'est fait.

Le carter d'huile est beaucoup plus bas que l'axe de fixation qui traverse le moteur .
Pour ce qui est de l'eclisse , j'ai reussio a la faire bouger legerement, mais je pense qu'elle doit sortir par le haut, mais la mienne ne bouge pas.

Pour l'instant je n'ai rien tenté, mais s'il s'avère que vous avez raison (démontage du moteur ) je vais rester avec ma vieille béquille jusqu'a tout démonter pour faire la peinture du cadre.

bonjour, il m'est arrivé de remonter un moteur de R90/6 et d'oublier de remettre le ressort de la béquille...Je confirme, le moteur gène!!!
Il ne faut pas le retirer entièrement mais on est obligé de le soulever ou de l'avancer dans le cadre, donc retirer les pots, les carbus, les axes de maintien du moteur, désacoupler la boite, etc, etc. Un peu de temps quoi!

en fait j'avais oublié la béquille, pas le ressort! c'est la mémoire qui fait ressort!

Vous étes durs....je vais me coucher le moral à zéro !!

serge40 a écrit:Vous étes durs....je vais me coucher le moral à zéro !!

T'as du bol, moi je me leve , et commencer la journée sur un truc comme ça !

je vais me recoucher :bouhouh:

Nan nan !
Pas besoin de tomber le moteur pour mettre ou enlever la béquille latérale, et encore heureux ! Remettez-vous, ne faites pas de cauchemars

Il faut (pour la mettre) :
- dévisser le support moteur avant (clé de 19 si je ne m'abuse)
- taper gentiment sur l'axe du support moteur avec un jet pour le "rentrer" dans le moteur
- avec une tige métallique que l'on insère par le bas entre le cadre et le moteur, faire levier pour écarter (très légèrement bien sûr) le moteur du cadre
- arrivé à ce stade, soit l'"entretoise-support de ressorts-bloque béquille latérale" tombe tout seul, soit avec la troisième main que l'on garde en permanence dans sa poche, on la vire.
- Et voilà, y a plus qu'à mettre la béquille latérale sur son axe (un bout de tige inox de diamètre 15 monté serré sur la cadre) bien graissé, refaire levier pour mettre l'"entretoise-support...", repousser l'axe de support moteur qui dépasse inévitablement de l'autre côté, le revisser, mettre les ressorts, et basta !
Merci qui ?

Bonne sieste Mada !

La sieste a ete agréable, malgré tous ces soucis Vais quand meme sortir les demonte-pneus et la barre à mine. Les pains de C4 et autre plastique et TNT, c'est pour plus tard et ça va ch..r

je ne connais pas le modèle, mais pour la centrale ça doit aussi être un régal à changer

bon courage
P.S. pour madajejo , le TNT c'est le WE des 7 & 8 juin:ptdr:

si je ne me trompe pas le petit axe qui est sur le cadre n'est pas souder, donc en tournant l'entretoise tu tire le petit axe et la bequille tombe, bien sur il faut devisser l'ecrou de 19, et enlever les ressort de bequille

pockaman a écrit:Nan nan !
Pas besoin de tomber le moteur pour mettre ou enlever la béquille latérale, et encore heureux ! Remettez-vous, ne faites pas de cauchemars

Il faut (pour la mettre) :
- dévisser le support moteur avant (clé de 19 si je ne m'abuse)
- taper gentiment sur l'axe du support moteur avec un jet pour le "rentrer" dans le moteur
- avec une tige métallique que l'on insère par le bas entre le cadre et le moteur, faire levier pour écarter (très légèrement bien sûr) le moteur du cadre
- arrivé à ce stade, soit l'"entretoise-support de ressorts-bloque béquille latérale" tombe tout seul, soit avec la troisième main que l'on garde en permanence dans sa poche, on la vire.
- Et voilà, y a plus qu'à mettre la béquille latérale sur son axe (un bout de tige inox de diamètre 15 monté serré sur la cadre) bien graissé, refaire levier pour mettre l'"entretoise-support...", repousser l'axe de support moteur qui dépasse inévitablement de l'autre côté, le revisser, mettre les ressorts, et basta !
Merci qui ?

Bonne sieste Mada !

alors autant pour moi ... et tant mieux vous vous !!!!!

La centrale c'est sans problème je l'ai tombéee il y a 15 j pour souder l'ergot et révision générale plus peinture (cuite au four à 150°) et remontée ce WE;il faut juste savoir que les axes ont une empreinte 12 pans coté carter d'huile.

la preuve flagrante que le forum est composé de passionnés qui connaissent à fond leurs motos, toutes les 'combines' y sont

SWEETY a écrit:la preuve flagrante que le forum est composé de passionnés qui connaissent à fond leurs motos, toutes les 'combines' y sont

... et meme les passionnés disent des bétises !!!!!

joe-flat a écrit:si je ne me trompe pas le petit axe qui est sur le cadre n'est pas souder, donc en tournant l'entretoise tu tire le petit axe et la bequille tombe, bien sur il faut devisser l'ecrou de 19, et enlever les ressort de bequille

Maheureusement tu te trompe (d'helephant, le mien n'est pas comme les autres , quel humour si tot le matin ! ) .

L'axe de ma bequille est soudé, pas de bol je suis un pauvre cowboy , seul .......qui, pour tout viatique, voyage avec sa barre à mine et son cric .

Avec tout ça, et çaaaaaa...... il ne reste plus qu'a envoyer le defilé du concours des Tshirts mouillés.....................................