Liquide de refroidissement K12

Bonjour à tous,
Revenu d’une balade hier, je rentre l’engin dans le garage, mise sur béquille. Prêt à partir, j’entends un énorme bruit et une fumée épaisse venant du dessous de la moto. La durite du liquide de refroidissement s’étair débranchée, le collier peut être à peine serré, et le liquide s’est répandu partout.
Comment puis-je refaire le plein, à partir d’ou, y a t-il des déposes préalables et avec quel produit car c’est la première fois que je le fait moi-même ?
Merci
A noter qu’elle sort de chez BM pour autre chose.

A noter qu’elle sort de chez BM pour autre chose.

peut etre une relation de cause a effet.......si le mecano a du deposer cette durite, peut etre a il oublié de resserer le collier?

...remplacement des plaquettes de frein av et ar, remplacement des disques de frein av, contrôle train arrière et avant. Vérification des niveaux.

Quelle durite?
Sinon, prends les infos sur le images suivantes. Tu va devoir au moins démonter le côté gauche, mais pas le flanc AR droit.
Pour cela, il faut démonter l'avant du carénage.
Si tu as autre chose à faire, bougies, filtre à air, c'est le moment d'en profiter!
Verser le LR doucement, pour bien laisser l'air sortir, et comme indiqué, malaxer les durites pour chasser le reste d'air.

Pffff ! Quel cirque !...
Merci

Bah, pas très compliqué, environ 1h 1h30 démontage / remontage du carénage. Si tu fais faire tes entretiens chez BM, tu dois le voir dans ta facture. Filtre à air, essence et bougies sont sous le carénage, ainsi que la purge du circuit d'abs. Du coup, il vaut mieux grouper.
Sur l'image du flanc, il y a une grosse flèche : c'est un pion qui résiste un peu. Il faut mettre ta main le plus près, et tirer assez fort, sans à coup. Pour le remonter, tu peux mettre un peu de lubrifiant silicone. Pareil pour les clips de la tête de fourche.Un coup de silicone, et ça passe mieux. Attention au pattes métalliques de l'araignée, ne pas griffer la peinture.

Je vais essayer.
Pourvu que la grosse araignée métallique me bouffe pas !!😂😂...

Tidalium a écrit:Pffff ! Quel cirque !...

Ca ne présente aucune difficulté.

Ca prend juste du temps.

fait des photos, des vis, des clips, lors du demontage....souvent ca aide au remontage quand on sait plus qui va ou

C'est vrai que ce n'est pas compliqué mais particulièrement ch...t !

Tidalium a écrit:Pourvu que la grosse araignée métallique me bouffe pas !!😂😂

Toi non, mais elle ne va pas se gêner pour s'attaquer au carénage !


Sur l'image du flanc on voit qu'il est préconisé d'enfiler une protection sur la ferrure d'attache du carénage .

C'est totalement indispensable sous peine d'écorcher plus ou moins profondément la peinture du flanc au démontage ou au remontage .

personnellement j'utilise un morceau de chambre à air de VTT qui est parfait pour cet usage.

Bonjour,
Je vous remercie tous de votre aide.
Opération terminée hier, essais aujourd’hui. Je croise les doigts.
Un peu galère mais avec un peu d’organisation..
C’est ma première intervention dessus. Belle économie...
Un peu fier le gars !!!!...😎😂😂
Bonne route à tous

Bonjour
Je voudrai également changer mon liquide de refroidissement, 2 question ce pose a moi.

1 Est il utile de rincer le circuit de refroidissement avant d'y mettre un liquide neufs, si oui avec quelle type de produit rincer (dans le vase d’expansion des poissons nagent dans le liquide de refroidissement).

2 qu'entends t'on par faire tourner le moteur au démarreur?
Si on actionne le démarreur le moteur tourne donc démarre simplement



https://servimg.com/view/17312121/765

Bonjour
Perso je n’ai pas rincé vu que tout s’est épanché sur le sol du garage... Après avoir déposé et vidangé le bocal correctement, il faut bien s’assurer des niveaux du remplissage au bouchon et au bocal, faire tourner et recommencer... et bien sûr faire tourner jusqu’à la mise en route du ventilo pour s’assurer qu’il n’y a pas de problème de thermostat (du moins dans mon cas c’était simplement un collier de durite qui avait lâché...!)
Bonne route

Tidalium a écrit:Bonjour
Perso je n’ai pas rincé vu que tout s’est épanché sur le sol du garage... Après avoir déposé et vidangé le bocal correctement, il faut bien s’assurer des niveaux du remplissage au bouchon et au bocal, faire tourner et recommencer... et bien sûr faire tourner jusqu’à la mise en route du ventilo pour s’assurer qu’il n’y a pas de problème de thermostat (du moins dans mon cas c’était simplement un collier de durite qui avait lâché...!)
Bonne route

Merci de ta réponse.
étant pas doué en mécanique je préfère demandé des précisions plutôt que de loupé une étape et risqué une surchauffe.

Moi également mais les personnes m’ayant répondu m’ont beaucoup aidé et c’est ma première fois que je me lançais dans cette aventure. Finalement un peut de méthode et surtout organisation et c’est bon!
Ne pas brûler les étapes au déshabillage et prendre des photos au fur et à mesure.
A toi de jouer...

Tidalium a écrit:
Ne pas brûler les étapes au déshabillage et prendre des photos au fur et à mesure.
A toi de jouer...

Oui enfin, il faut qu'elle soit consentante quand même

J’y ai pensé en me relisant après l’envoi du message et la vérification de mes fautes d’ortho... Je savais que quelqu’un relèverait...!!😂😂