Pipe admission

Salut à tous

Question est ce que le fait d avoir une prise d aire au pipe d admission inférieur et le fait de le pas mettre de collier sur la boite à air des pipes empêche un moteur de démarrer

Merci

Oui si tu a trop d'air qui est aspiré par le moteur ton mélange(air essence) est trop pauvre. pulvérise du nettoyant freins sur l'admission en essayant de démarrer et tu verra

il faut que ce circuit soit étanche . le débit mètre ne fonctionnera pas correctement.

Et cela fait que le moteur ne démarre pas du tout ?

En fait j ai démonté et les pipes d admission inférieur non pas été changé elles ont pas mal de borne et le joint d origine sur la pièce est de l âge de la pipe...et puis les collier d origine bm à remonter c est galère trop cours...

Ben oui, comme te l'a dis Freddy çà doit être étanche. J'ai eu le cas avec ma K75 à sa remise en route, une seul prise d'air dans le coude entre le filtre et la boite à air au dessus des injecteurs et elle voulait pas partir.

Merci les gars je bricole ce week-end j ai commandé les pièces je vous tiens informé.

Juste Freddy même le debimetre débranché la moto démarre...jusqu à 1300t ensuite elle cale...mais ca c est un autre sujet

Avec ton circuit étanche tu verra qu'elle prendra bien mieux les tours

Les colliers BMW tu peux les remplacer par des colliers serflex, bien plus pratiques

Rv avant de prendre les tous je souhaiterais qu elle démarre...

Il faut bien les serrer alors les serflex...

Matheo2b a écrit:Il faut bien les serrer alors les serflex...

Benh oui, le principe de ce système d'injection est d'être étanche, je veux dire un circuit d'air qui n'accepte que
l'air nécessaire.

Cette moto fonctionne avec des injecteurs et des corps de papillons "" CE NE SONT PAS DES CARBURATEURS ""

bmouais a écrit:

Cette moto fonctionne avec des injecteurs et des corps de papillons "" CE NE SONT PAS DES CARBURATEURS ""

Je comprend mieux pourquoi j'arrive pas à régler les hauteurs de cuve

rv40 a écrit:

bmouais a écrit:

Cette moto fonctionne avec des injecteurs et des corps de papillons "" CE NE SONT PAS DES CARBURATEURS ""

Je comprend mieux pourquoi j'arrive pas à régler les hauteurs de cuve

C'est pourtant fastoche, il n'y à qu'une cuve ......... le réservoir
AmiKalement, Patrick

Lol...ouais c est clair mais parfois il faut du temps pour comprendre...mon problème est la c est pas étanche y à des fuites d air comme si ca manquait de compression...le pire c est que des fuite d air fond des retours d air dans l admission tu met du starpilote ça fait même des retours de flamme...lol je vais même changer les joints rhétoriques des injecteurs que j ai démonté au moins 20 fois

Cool les gars pour vos commentaires...

Matheo2b a écrit:Lol...ouais c est clair mais parfois il faut du temps pour comprendre...mon problème est la c est pas étanche y à des fuites d air comme si ca manquait de compression...le pire c est que des fuite d air fond des retours d air dans l admission tu met du starpilote ça fait même des retours de flamme...lol je vais même changer les joints rhétoriques des injecteurs que j ai démonté au moins 20 fois

C'est bon je suis convaincu ...