K1600

bonjour a tous je vient de lire beaucoup de posts concernent le k16
j avoue que c est pas tres engagent j avais une gold1800 et le k16 me plaisais bien
mais je suis un peut refroidi .
avec le 18 pas de problemes je faisais toutes mes revisions le courantes
pas de passage a la valise.
concernant le k16 les tirages a gauche le bobines qui crame et j en oublis je me pose des questions
et le faible kilometrage pour celles qui sont a vendres.
le poids et le gabarie ne me gene pas apres une 15et une 18 j ais l abitude.
je me retourne ver vous pour me persuader a nouveau de me tourner vers le k16.
merci a vous pour vos avis

bonjour,
j'ai une k16gtl depuis un an, j'ai parcouru 10000kms, elle totalise 30000kms
j'ai fait la révision des 20000 moi même , c'est à dire la vidange moteur.
Je vais faire celle des 30000 moi même aussi.
elle marche super bien et je me régale avec. et ma passagère aussi.
il y a 2 inconvénients à mes yeux:
le manque de marche arrière , venant d'une k12lt , j'en avais l'habitude.
et le fameux claquement de la transmission, auquel on s'habitue mais qui ne disparait pas.
le moteur (en full) est extra, le châssis est extra, les suspensions extras.
la maniabilité très bonne. en mode sport ou cool.
la tenue de route est super, en mode sport il y en a plein qui ne suivent pas son rythme.
avec quelques accessoires on part en vacances avec un volume considérable d'affaires.

le GPS est à jeter, et les vide-poches un peu petit.
le moteur chauffe bien les tibias.
Comme beaucoup ,si je devais changer je prendrai la même

merci de ta reponse elle me reconforte un peut je sais qu il n y a pas de machine fiable a 100/100
la gol aussi a c est problemes.
de quelle annee est la tienne je cherche entre 2012et2013 et 25 a 40000km
je pense qu il n ya pas de différence entre c est model,
et comment fait tu pour la remise a 0 de OD*
cdlt

la mienne est de 2012
on ne peut pas pas remettre le témoin service à 0

il faut , selon le tech BM, la valise et un numéro de facture correspondant à un service BM.
même lors du passage en full de ma moto , ils n'ont pas pu (voulu) le faire.
Donc j'ai le petit voyant qui indique "service" allumé. mais il y a tellement d'infos sur l’écran que je n'y fait plus gaffe.
Elle commence à être abordable, et les gros rouleurs ne sont pas nombreux

merci de ta reponse je suis l écoute de toutes infos en attendent je continu mes recherches
cdlt

Ma première k16 de 2012 aucun problème. Achetée d occaz a 4500kms je l ai gardée 1 an et fait 12000kms sans le moindre soucis, pour passer ensuite à la 12RTLC.Depuis juillet retour à la K16GTL. Révision des 10000 samedi dernier. Changement pompe à eau sous garantie. Sinon que du plaisir avec le moteur full, la suspension au top, le shifter super agréable et la M. A cerise sur le gâteau.

Est ce qu'ils ont revu la transmission?

sur la mienne de 2012, la pompe à eau a été changée aussi sous garantie.

savent pas faire des bonnes pompes depuis le temps.

J'ai une K 16 GT de 2016 achetée neuve, jamais bridée, 17 000 km à ce jour, sans le moindre souci.

Que du bonheur, je n'ai jamais eu de moto aussi agréable ! Et les à-coups, bien réduits, ne posent pas de problème.
Si je devais changer, je reprendrais la même sans hésiter.

Par contre, j'ai essayé des Gold Wing et j'ai du mal  à comprendre (avis personnel ) qu'on puisse les comparer aux K 1600... A part sur grand trajet autoroutier (et encore !) les GW sont derrière et beaucoup moins faciles à emmener.

Fred83 a écrit:Est ce qu'ils ont revu la transmission?

Y a du mieux, mais encore à-coups perceptibles. Contrairement à la RT où il n'y en a aucun. Le problème vient de la conception de la bv.

ok que me conseillez vous entre 2012 :25000km 13000e et 2013 :13500 en ful 13600
les deux avec suivit mbw

l'avantage de la K1600, c'est que contrairement aux bmw equipées du flat legendaire....ses tarifs chutent rapidement en okaz, et effectivement il y a de bons coup a faire sur des machines peu kilometrées.
pas besoin de valise pour faire une vidange et l'entretien courant, ya meme pas de synchro a faire car il n'y a qu'un papillon commun pour les 6 cyl.
et pour effacer le voyant service, il y a le GS911, qui permet de faire pas mal de chose sur la moto, (une mini valise bmw en quelque sorte)

c'est vrai que le moteur en full est fabuleux.......on n'a qu'une envie c'est de le faire miauler....
j'ai essayé le modele 2017 en full....mais bon....avec la repression actuelle....j'ai jeté l'eponge...

La 2013 elle est en full avec moins de km

pour le choix entre les deux motos, c'est difficile , elles sont presque au même prix.

faut voir les options disponibles. mais avec 500€ tu peux te payer les accoudoirs ou un GPS correct.
ou des pneus, une selle perso.
attention à la hauteur de selle.
entre la basse et la haute il y a une différence qui fera que tu aura les jambes plus ou moins pliées.
avec la selle basse; j'ai les jambes pliées à moins de 90°, et je préfère un angle plus ouvert.

je viens de voir qu'il y en a une en full. cela coute 250€. mais ça change la moto, c'est indispensable.

merci a tous pour toutes c est infos,oui il y en a une en full et le prix est negociable
avec 35000km

c est encore moi que penssez vous de ça .
k1600. garentie 6mois
de 2013
52000km
moteur -de 10000km,garentie 2ans par bmw
changé suite accident?
prix 13500e

c’est vrai que le k1600 est tres fragile en cas de chute, meme a tres faible vitesse, si une des extremités du moteur frotte par terre c’est cuit....il faut imperativement equiper la moto de protections
carter

Pour information il y a eu une revue générale sur les K1600 en 2014
Moins de claquement de la transmission mais encore un peu plus d'autres petite choses moins perceptible peut être.
J'ai un modèle de 2015 et c'est un régal cette machine je pense la garder longtemps ou en reprendre une autre si j'ai trop de problèmes mais il y a des gars qui ont fait plus de 100 000 sans problème particulier, il faut être très prudent sur certains retours pas toujours réaliste mama si il y a eu quelques défauts (commodes, étanchéité de tableau de bordé etc

Si tu le souhaites il existe un forum exclusivement sur les K1600 et qui reste complémentaire à celui ci, voici le lien :http://straight-six.forumactif.com

Bonsoir José,
B'en moi à force de dire qu'après ma K16 je prendrais la même, c'est ce que j'ai fait et je ne regrette pas. Je suis passé d'une GTL 2012 à une Exclusive de 2015 à laquelle j'ai rendu tous ses chevaux et je me régale. Quelques problèmes de commodes sur la première puis plus rien, que du plaisir. La différence entre la 2012 et la 2015 est sensible notamment au niveau de la transmission. Bref, après avoir eu la chance de posséder ces machines, je me demande encore avec quoi je vais rouler lorsque mes 62 Kg et mon âge avançant auront raison du poids de la bête dans mon garage?
Michel

jose a écrit:merci a tous pour toutes c est infos,oui il y en a une en full et le prix est negociable
avec 35000km

Si tu peux, prends une GTL post 2014, la transmission est nettement améliorée, je pense rechanger la mienne dans deux ou trois ans,
et ce sera une troisième GTL, y'a pas mieux.

merci pour vos reponses oui la 2014 mais elle sort un peut de mon budget
je vais continuer a chercher
cdlt

jose a écrit:merci pour vos reponses oui la 2014 mais elle sort un peut de mon budget
je vais continuer a chercher
cdlt

C'est pour éviter d'avoir les à coups de transmission qui sont pénibles, mais on s'y habitue à la longue.

Bonjour

je suis à la recherche d'un k 1600 gtl et j'aurais besoin de vos avis.

Voila j'ai vu ça :
k16 gtl
2014
70.000 km
1ère main
selle avec petit accroc (à refaire)
haut de valise droite rayé (peinture)
une garantie de 12 mois
et un prix de 9300e


cdlt

YVONM22 a écrit: une troisième GTL, y'a pas mieux.

Pareil y'a pas mieux.

@ José : 9300 € pour une K 16 GTL de 2014 garantie 12 mois