BMW incapable de fournir une pièce de rechange

K1600 de 3 ans avec 70000 km :

En mai la 6ème lache soudainement sur l'autoroute: diagnostique avant ouverture, problème de bote de vitesse

Début juin je dépose la belle chez le concessionnaire : diagnostique après ouverture, crabot et fourchette usée jusqu'à la gorge !

Et c'est là que tout se complique la pièce (l'arbre primaire) n'est pas disponible
1- première date annoncée : le 15 juillet : 1 randonnée d'une semaine annulée
2- début juillet la date prévisionnelle passe à début septembre
3- septembre la date est de nouveau reportée à mi-novembre

Un dossier est ouvert chez BMW France depuis mai, au départ pour le problème de boite de vitesse et maintenant en plus pour l'incapacité de BMW de réparer ma moto... Mais l'efficacité n'est pas là, ils ont juste proposé de me prèter une voiture ce qui ne répond pas à mon besoin et parlé de geste commercial une fois la moto réparée,
peut-être avant Noël

Je  trouve complètement aberrant que BMW ne soit pas capable de réparer dans un délai normal

Je compatis, ça fera plus de 6 mois depuis la panne

incroyable !!!

Héhé, j'ignore totalement si ils sont "ensemble" ou pas mais j'ai eu ce problème a plusieurs reprises chez BMW voiture. En + de ça ils ont réussi a m'abimer le pare-chocs pendant l'attente

Ne te fais pas trop de bile. Inquiète toi sérieusement quand bm te dira sans sourciller : "à Pâques ou à la Trinité"... Tu pourras alors te dire : "les carottes sont cuites". Pour l'instant, elles sont amères mais cuites à l'eau.

C'est juste aberrant...et en plus sur une moto de 3 ans

Pour ne pas parler de la panne en elle-même...qui ne devrait jamais arriver à 70.000 kms...

Il y a le même problème avec des récepteurs d'embrayage sur 1200GS. Plus dispo, moto irréparable.
C'est cohérent avec la politique de BMW depuis une vingtaine d'années: diversification à tout va avec une durée de vie des modèles très courte pour favoriser le renouvellement qui ne permet pas leur amélioration en cours de commercialisation et surtout une durée d'étude des modèles trop réduite pour qu'elle soit suffisante à concevoir un produit fiable, recours quasi-systématique à la sous-traitance qui réduit BMW à un rôle de concepteur et assembleur, chasse au profit qui conduit à rogner sur la qualité des pièces et sur le stock.
Mais le client à toujours le sentiment "d'investir" dans une BMW alors qu'il paye fort cher une moto jetable.
Par contre, si tu veux reconstruire une R90S de 1975 en pièces détachées neuves de A à Z, ça ne pose pas problèmes, tout est encore dispo...

Pour une moto de 3 ans je trouve çà un peut bizarre quand même, je serai curieux de savoir quel serait le résultat dans une concession en Allemagne, je soupçonne surtout BMW France de ne pas faire son boulot correctement.

gideo a écrit:diagnostique après ouverture, crabot et fourchette usée jusqu'à la gorge !

3 ans et 70 000 plus tard plus d'arbre
Au prix de la mob ca fait peur
Surtout ne lâche pas cette affaire

rv40 a écrit:je soupçonne surtout BMW France de ne pas faire son boulot correctement.

Quant on lis certaine chose ici on ne soupçonne plus.
C'est une évidence malheureusement

Salut,

Je suis surpris qu'un arbre primaire puisse casser aussi facilement... Pour moi on ne doit pas être loin du vice caché mais il faudrait sans doute une expertise pour le confirmer.
Après, à partir de 2015 (application de la loi Hamon), les constructeurs étaient dans l'obligation de donner un délai pendant lequel ils s'engageait à fournir les pièces détachées et que lesdites pièces devaient être livrées dans un délai raisonnable qui ne saurait excéder deux mois...

V

Etienne

As-tu fait une lettre recommandée avec accusé de réception?

Pour une marque Premium, ils devraient normalement avoir honte, mais je suppose qu'il n'en est rien. Tu vas voir que ça va être de ta faute, tu ne sais pas bien conduire

A force, ils vont finir par couler leur boutique chez BM, quand la réputation est perdue c'est pour longtemps.

Sur le catalogue pièces l'intérieur de la BV ne ce détail pas c'est boite complète. Il ne dit pas tout ton Concessionaire. Pour mon pont arrière K1300GT qui avait 50000 Km il ne c'est pas posé de questions, il a commandé le pont complet. () 3 ans 70000 Km synkro et pignon de 6 c'est celui le moins sollicité donc le reste à forcément souffre baignant dans l'huile souillé par la limaille. Soit je repart avec une boite neuve ou je détruit la concession avec un bulldozer.

Pitchou29 a écrit:Sur le catalogue pièces l'intérieur de la BV ne ce détail pas c'est boite complète. Il ne dit pas tout ton Concessionaire. Pour mon pont arrière K1300GT qui avait 50000 Km il ne c'est pas posé de questions, il a commandé le pont complet. () 3 ans 70000 Km synkro et pignon de 6 c'est celui le moins sollicité donc le reste à forcément souffre baignant dans l'huile souillé par la limaille. Soit je repart avec une boite neuve ou je détruit la concession avec un bulldozer.

T'as raison, faut pas se laisser faire...............Tu connais un concessionnaire Caterpillar ?

Pitchou29 a écrit:Soit je repars avec une boite neuve ou je détruits la concession avec un bulldozer

Philippe, la concession ne fait que demander la consigne à BMW Motorrad France...

Il n'ont aucun pouvoir décisionnaire...

D'un autre côté...si tous les mecs lésés en France par le comportement de BMW Moto étaient passés avec un bulldozer...il n'y aurait plus de Réseau BMW

Il y aurait surtout rupture de bulldozer

Le concessionnaire a commandé l'arbre primaire et la fourchette associé, a priori cela existe et cela m'a été confirmé parle service client de BMW France...
Je suppose que arbre ou boite cela ne change pas la disponibilité mais je vais quand même poser la question à mon concessionnaire.

Le caterpillar ce serait plutôt pour BMW France mais à priori ils sont à Strasbourg et cela fait loin de chez moi.

Voici une photo de la fourchette

et une autre du crabot correspondant : la partie basse de la gorge a été complètement usée..

hf1961 a écrit:

Pitchou29 a écrit:Soit je repars avec une boite neuve ou je détruits la concession avec un bulldozer

Philippe, la concession ne fait que demander la consigne à BMW Motorrad France...

Il n'ont aucun pouvoir décisionnaire...

D'un autre côté...si tous les mecs lésés en France par le comportement de BMW Moto étaient passés avec un bulldozer...il n'y aurait plus de Réseau BMW

Si tu veux moi j'achète au concessionnaire pas a BMW si il y a un problème c'est a lui que je m'adresse.
Tu a raison pour le bulldozer mais comme il savent a quoi sent tenir

gideo a écrit:

Voici une photo de la fourchette

je ne voudrais pas faire du "c'était mieux avant" mais quand je pense à l'état des fourchettes des anciennes K bornés entre 100 et 150.000 y'a quand même matière (sans jeu de mot) à se poser des questions sur l'évolution chez BM.....

Pitchou29 a écrit:Tu as raison pour le bulldozer mais comme ça ils savent à quoi s'en tenir

Philippe, espérons que quelqu'un de BMW France lise ce post...pour éviter un drame

fred54 a écrit:A force, ils vont finir par couler leur boutique chez BM, quand la réputation est perdue c'est pour longtemps.

Je vois de moins en moins de Bmw auto sur les routes.....je ne sait pas a qui ils vendent les serie 3,5,7...mais ca coure plus les rues...

@Breiling : Frédéric c'est aussi parce que BMW a une très grande concurrence dans les voitures de luxe, tant par Mercedes qui était toujours présente mais surtout par Audi qui est la nouvelle force montante...

rv40 a écrit:Il y aurait surtout rupture de bulldozer

breitling a écrit:

fred54 a écrit:A force, ils vont finir par couler leur boutique chez BM, quand la réputation est perdue c'est pour longtemps.

Je vois de moins en moins de Bmw auto sur les routes.....je ne sait pas a qui ils vendent les serie 3,5,7...mais ca coure plus les rues...

elles ne sont plus dans les rues, elles sont dans certaines cités et pas mal de série 6 aussi

SWEETY a écrit:

breitling a écrit:



Je vois de moins en moins de Bmw auto sur les routes.....je ne sait pas a qui ils vendent les serie 3,5,7...mais ca coure plus les rues...

elles ne sont plus dans les rues, elles sont dans certaines cités  et pas mal de série 6 aussi  

C'est rassurant car vu qu'elles ont du mal à faire 1 km sans pannes, leurs conducteurs vont plus trop bouger

Gideo, elle roule de nouveau ta moto ?

Je crois que dans le moi qui suivait je me faisais reprendre la mob pour l'achat d'une autre avec une bonne négo. 

Au moins tu aurais profité de ton bien et il se débrouillait avec leur tas de ferraille.