Mécanisme de bulle 1150 rs

Salut

en voulant modifier l'angle de la bulle, j'ai cassé le mécanisme
j'ai pas eu l'impression de visser trop fort, mais bon, c'est fait,
après inspection visuelle, c'est la pièce dans laquelle se visse la tige de serrage qui a cassé
le long du pas de vis

cela pourrait être de quel métal, de quelle manière est ce réparable ? (j'ai pensé à
auriez-vous des idées ? est ce long de démonter l'avant du carénage pour accéder aux mécanismes ?

pour les habitués comment identifier cette pièce sur realorem ? (1150 rs de 2002)
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=0498-USA-12-2002-R22-BMW-R_1150_RS_01_0447,0498_&diagId=46_0753
je cherche la référence de la pièce dans laquelle se visse la tige n°10 (je sais pas comment copié l'image de realoem???)

Bonne route

merci pour l'image

reste à trouver un autre schéma où se trouve la pièce où se visse la tige n°10 de ce schéma

comme cette pièce est fendue dans la hauteur parallèlement au filetage
j'envisage de la renforcer avec une résine époxy tout autour

si vous avez d'autres idées simples...  
Bonne

jfv9 a écrit:merci pour l'image

reste à trouver un autre schéma où se trouve la pièce où se visse la tige n°10 de ce schéma

comme cette pièce est fendue dans la hauteur parallèlement au filetage
j'envisage de la renforcer avec une résine époxy tout autour

si vous avez d'autres idées simples...  
Bonne

J'ai beau chercher, curieusement aucune trace du mécanisme de réglage pour le moment !
On peut en apercevoir un bout lorsque l'on regarde entre le bloc compteur et la bulle mais peu de chose.
D'après ce que je peux voir, le tube fendu avec le bouton de réglage dont tu parles ( si j'ai bien compris) coulisse sur un autre tube transpercer par une goupille servant à la fois de butée et à l'entrainement du mécanisme.
Peux tu voir et estimer sur quelle longueur le tube est fendue ? la résine je n'y crois pas beaucoup, je penserai plus à voir la possibilité de glisser un autre tube par dessus le premier, mais sans démontage rien n'est faisable

Merci, je vais aussi regarder de plus près
bonne idée le tube pour renforcer la pièce défectueuse

je me demande toujours combien de temps pour démonter l'avant du carénage
expériences bienvenues

Bonne route

jfv9 a écrit:Merci, je vais aussi regarder de plus près
bonne idée le tube pour renforcer la pièce défectueuse

je me demande toujours combien de temps pour démonter l'avant du carénage
expériences bienvenues

Bonne route

Tu y verras un peu plus clair en démontant les 2 éléments intérieur du tête de fpurche. 1 vis au centre qui tient les 2 éléments (sous le bloc compteur),2 vis en haut et une vis dans la partie basse. Après j'avoue ne pas avoir été plus loin, mais le cache plastique du bloc compteur doit aussi pouvoir se démonter

merci de la suggestion
ça j'ai déjà fait pour changer l'ampoule de phare,
c'est simple et cela me permettra d'avancer

A suivre

Une ch'tite photo et les solutions vont fuser.

oui cela sera mieux avec une photo
pour le moment il fait gris à Marseille
je m'y colle dès que le temps sera favorable
Bonne route

Alors ?
Je viens de casser le mien ce matin...

salut
désolé pour toi,
moi je l'ai cassé car je faisais la main d'oeuvre en roulant (au pas)
il vaut certainement prendre le temps de visser à l'arrêt et d'y mettre du lubrifiant

pour la réparation
pas pris le temps de mis mettre
s'il y a la place je pensais faire un enrobage avec de la pate expoxy
voire mettre un serflex pour consolider
encore à l'état de projet
Bonnes suites