soufflet de fourche

hello
j'ai envie de mettre des soufflets de fourche (sur une k1100lt de 1993)
ceux qu'ils l'ont fait ,avez vous la référence et ou vous les avez achetés ,les soufflets
merci

Je crois que ce sont des soufflets de R80 me semble t il
Ils sont fixes en haut et pas en bas et viennent juste en appui sur le cache poussiere du joint
Pas de problemes d'humidité prisonnière comme ca
Ce doit faire 5 ans qu je les ais

pousse pas 2 a écrit:hello
j'ai envie de mettre des soufflets de fourche (sur une k1100lt de 1993)
ceux qu'ils l'ont fait ,avez vous la référence et ou vous les avez achetés ,les soufflets
merci

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Alors la mienne ne t'intéresse plus (*)
Pourtant elle a les soufflets déja montés
Au début elle était sans les soufflets => je devais changer les spy chaque année.  
Depuis le montage des soufflets ( en 2011 ) plus aucun souci
40€ à l'ART et des heures de mécaniques économisées

Beaucoup de bonheur au guidon de ta belle.

(*) Mais t'aurais pu prévenir

Les soufflets sont maintenus serrant sur le haut du tube de Fourche et sont emboîtés sur les hauts de fourreaux il faut les travailler en les étirant pour les faire passer caR c'est un peu juste.

Tu peux les appeler, ils sont très serviables et t'indiqueront lesquels prendre.

http://www.roule-toujours.com/fr/fourche-suspensions/466-soufflet-de-fourche-long.html?search_query=Soufflet+de+Fourche+&results=5

Il faut prendre des soufflets de R100GS, le diametre des tubes est identique à quelques dixièmes de mm, longueur et course sont comparables.
Plug&play.

J'ai un k 1100 rs et je n'ai pas de soufflets.... Et mes joins spy ne souffrent pas tant que cela. Sur 100000kms, ils ont été changés une fois..... Donc pourquoi pas des soufflets, mais vous avez autant de problèmes que cela.

J'ai changé les joints 2 fois en 50mKm avant.
Depuis la, pose des soufflets 100mKm, rien.
Ok c'est moche mais on les oublient

Ce doit etre des soufflets de 100Gs alors

Motobins 24£ la paire

Les problèmes des K11 viennent aussi du poids de la moto et de l'usure rapide des tubes de fourche qu'il entraîne.

Je suis en train de monter des soufflets mais je me pose une question c*onne... mes soufflets sont montés sérrés en haut et en bas, il n'y a pas de passage d'air, et ça fait surpression quand la fourche s'enfonce. C'est peut être pas plus mal car ça "égalise" la pression de chaque coté du joint spi mais... est ce bien normal ou faudrait il trouer les soufflets pour avoir des passages d'air ?

Il doit y avoir une mise à l'air quelque part. Soit un petit trou à la base du premier pli du soufflet, soit, comme sur les BMW /5 /6 et 7, une mise à l'air au travers de l'épaisseur du caoutchouc et du té inférieur.

Merci, je vais vérifier et agir en conséquence

Perso, je coupe un bout de tuyau, ceux qui sont venduswavec les bombes de wd40 font l'affaire, j'en place un en haut, inutile de trop serrer le collier, ça fonctionne parfaitement, David les a aussi comme ça sur la sienne depuis des années

Amitiés à toi Cedric, à bientôt. Patrick

Merci Patrick