HELP ! à-coups entre 2100 et 2500 tours sur 1150 GS

Bonjour les connaisseurs du 1150, je viens par ce mail demander conseil afin de résoudre ce "problème".
À environ 103 000 km j'ai eu un tendeur de distribution qui a lâché (celui qui oblige à désosser complètement le moteur pour l'atteindre), donc réparation effectuée et j'ai fait près de 1500 km depuis que je l'ai récupéré mais (car il y a un mais) elle donne des à-coups sur n'importe quel rapport entre 2100 tours et 2500 tours, elle pétrouille et avance en saccadé. Je l'ai signalé à mon garagiste quand j'y suis allé pour le resserrage des culasses à 1000 km et il a trouvé un léger décalage des papillons d'injection mais ça le fait toujours. C'est pile poil dans la plage d'utilisation en ville ou en circulation dense, on a l'impression qu'elle va s'arrêter brusquement, ça nuit au plaisir du pilotage et ce n'est pas rassurant. Sinon elle fonctionne plutôt bien autrement.

Est-ce que vous avez une idée de la provenance de cette anomalie ? Merci de l'intérêt que vous porterez à ma question, bien amicalement, Jyhel

Du surging, classique sur ces moteurs à forte cylindrée unitaire et réglés pauvres. Ca se résoud en soignant vraiment la synchro des papillons, en enrichissant un peu plus la carburation. Certains montent des bougies de perlimpimpin à grand frais...

En effet, elle a des bougies "iridium", un filtre KN et un échappement Y mais tout ça depuis son achat neuve en 2003 et 103426 km c'est la première fois qu'elle me fait ce coup (à-coup) !
Donc je pense que ça peut venir d'ailleurs mais d'où ? (Capteur à effet Hall, pipes d'admission, allumage, syncro des papillons (comme tu dis), bobines, bougies, etc.
Merci de ta participation en tout cas

peux tu realiser une lecture des codes erreurs,
les Y occasionnent souvent des trous vers 2500

Bonjour Popov, non je ne peux pas faire ça (désolé) mais pourquoi elle me fait ça maintenant après de si bons et loyaux services ? Ce sont vraiment des à-coups, comme des coupures d'allumage, des micro-coupures plutôt.
Sinon, elle démarre impeccablement, tient super bien son ralenti, prend des tours comme une petite jeune et ne pète pas à la coupure des gaz (décélération).
Je donne ma langue au chat (au figuré) !

Bonjour
As tu résolu le problème ?
J ai la même chose sur 1150rt 2004
Cordialement
Serge

sarkis a écrit:
As tu résolu le problème ?

Bonjour, oui, en chiadant les réglages (câbles, synchro, etc) et pour le moment (environ 9000 km), R.A.S
Bon courage