Aide à la conduite

Avec mon F 800 R de 2015, j'ai du mal à virer "proprement" dans les virages à 90 °, 1/2 tour  ou autre similaire. On reproche souvent " l'engagement" sur cette bécane ! J’élargis trop facilement et dois faire patiner l'embrayage pour retrouver une trajectoire normale. Le rayon de braquage n'est pas la qualité première de ce modèle  , mais est  ce que j'ai les bras pas assez longs ( je fait 1.68 m), l’appréhension à violer sa raideur en courbe ( qui en réclame en virages normaux) ? La pression du pneu AV est OK, le ralenti est nickel.Pas de dur en rotation du guidon ! Suis je bon pour l'hospice ?

Une petite appréhension peut-être.......

Tout est dans le Regard et là où tu veux aller

Pas mieux que Faron et te forcer à bouffer du 1/2 tour et autres huits en jouant avec des quilles et ....tes yeux.
Allez pour te décomplexer : https://www.facebook.com/toutsimplement123/videos/1106131139496985/

ou alors te résigner à prendre plus light..

Je n'avais pas de problème avec les bracelets...
donc avec le guidon d'origine, ça va tout seul.
Bon entrainement ...

Vu le faible poids de la F800R elle est pourtant très facile a placer.
Dans les virages serrés il faut rentrer avec le pieds sur la pédale de frein arrière, s'en servir au besoin pour resserrer et comme dit plus haut le regard est très important...!

La période des Stages Trajectoires avec les Gendarme, va commencer
je te conseille de t'y inscrire , de plus c'est Gratuit
et tu auras la chance de faire du Plateau avec le Trêfle
et tu auras alors de Bonne Base

Christian59 a écrit:Avec mon F 800 R de 2015, j'ai du mal à virer "proprement" dans les virages à 90 °, 1/2 tour  ou autre similaire. On reproche souvent " l'engagement" sur cette bécane ! J’élargis trop facilement et dois faire patiner l'embrayage pour retrouver une trajectoire normale. Le rayon de braquage n'est pas la qualité première de ce modèle  , mais est  ce que j'ai les bras pas assez longs ( je fait 1.68 m), l’appréhension à violer sa raideur en courbe ( qui en réclame en virages normaux) ? La pression du pneu AV est OK, le ralenti est nickel.Pas de dur en rotation du guidon ! Suis je bon pour l'hospice ?

Le rayon de braquage n'est utile qu'au garage et il est largement suffisant sur ce modèle.

Une moto ne tourne pas au guidon... ... c'est pas un side
Faut la pencher, pieds sur les repose pieds et au choix :
- Pencher plus que la moto (un peu comme un pilote de GP - avec la dignité de l'âge en plus )
- Ou à base vitesse comme en TT pencher plus la moto en compensant avec le poids du corps à l'extérieur.

Exerce-toi en faisant des ronds de plus en plus petits... à gauche et à droite et ça viendra...