Achat R 1100 GS

Bonjour à toutes et à tous.
Bonne et heureuse année 2017
Je viens d'acheter, après la 650 une R 1100 GS de 1994.
135000 kms, en super état pour l'année.
Le pneus avant à changer.
1500 euros.
Bonne ou mauvaise affaire?
Y'a t'il des points particuliers à contrôler.
Merci d'avance pour vos réponses.
Amicalement.
Francis.

Démarreur, embrayage, roulements, pont, cardan......
difficile à dire, ça dépend de qui a été fait dessus et de l'utilisation de l'ancien propriétaire
Off road, ballade, trajet urbain ?

Elle sort de révision.
Pas de pbs particuliers.

Héllo, la demande c...... Quel sont les points faible de la machine.

Vérifier que tu n'ai pas de traces d'huile à la jonction entre la boite et le moteur, sinon une bonne moto j'en ais vu une à Bayonne qui affichait fièrement le double de kilométrage

Ca c'est une réponse que j'aime.
Merci.
Et pour les culasses des soucis particuliers?

1994 c'est la première version...la pire! Joints de culasse qui fuient,boîte et transmission qui cassent,réservoir poreux...
La bonne nouvelle est que si elle a survécu et qu'elle a déjà fait untour de compteur c'est qu'elle est passée au travers des soucis récurrents de cette version et qu'elle a peut être été remise à niveau.

Bonjour, elle a tout les problèmes du monde cette machine.......
Pour 1500 euros je craint trop rien.

Bonne journée.

Pour 1500€ t as très bien fait !

Bonjour à tous.
J'ai un soucis à chaud sur ma 1100.
Démarrage à froid Nikel, pas de cognements régime ralenti stable.
Quand la température moteur monte, j'ai des cognements au ralenti comme des coupures d'allumage.
C'est désagréable sur un rond point ou en ville et à régime moyen 1500 tms.
Régime route 3000 à 3500 tms aucun cognement.
Si quelqu'un a une idée sur le problème Merci d'avance pour les réponses.
Bonne journée.
Amicalement.
Francis.

regarde le faisceau électrique de l'effet hall et celui des bougies - bobines

Surging classique, soigne la synchro et les bougies, eventuellement enrichis un peu.

Merci pour les réponses.
Les bougies sont commandées, NGK BKR 6EIX.
Jai trouvé aussi la vis de richesse côté droit serré à fond ?
Pour la synchro elle a 5000 kms vu les factures.
Combien de tour pour les vis de richesse , à peu prés ?
Je vous tiens au jus.
Merci encore.
Bonne fin de journée.
Amicalement.
Francis.

FG33 a écrit:Merci pour les réponses.

Jai trouvé aussi la vis de richesse côté droit serré à fond ?
Pour la synchro elle a 5000 kms vu les factures.
Combien de tour pour les vis de richesse , à peu prés ?
.

si tu touches aux vis, tu refais la synchro, c'est facile. nettoyes bien les vis et les conduits d'air
http://jcjames13009.free.fr/cariboost1/wa_files/13-20_20Synchronisation_20des_20boitiers_20papillons_20R1100RT.pdf
1.5 tour pour les vis

Hello.
Ok je commande demain le kit synchro. 79 euros sur le net.
J'ai trouvé aussi une petite prise d'air côté, entre le bloc injection et la culasse ( bride caoutchouc) en pulvérisant du start pilot moteur chaud.
Changement de régime ralenti et demain je reçois les bougies.
Donc déjà ce week démontage.
Je te tiens informé, pour l'évolution des réparations.
Amicalement.
Francis.

Voila ma vielle dame.

Elle est superbe

Bonjour, à tous.
Problème réglé
2 bougies, une bonne synchro et voila.
Merci pour vos réponses.
Bonne fin de journée et bon week.
Amicalement.
Francis.