roues de 1150 sur 1100rt

pardon pour ce redéterrage de sujet , mais après plusieurs recherches et demandes, j'ai besoin de comfirmation :
si j'ai bien lu les précédents post, pour l'avant, il faut poser des disques de 1100gs de diamètre325mm, changer le mécanisme de l'odomètre pour celui du 1150, ma question pour l'avant : l'axe est il le mème ?
pour l'arrière: peut on garder le disque du 1100 (qui est solidaire du pont )? OU doit on garder le disque du 1150 avec la roue ( ce qui obligera a sortir l'étrier pour sortir la roue pour changer un pneu par exemple ...)
j'ai besoin de précision et de concret .
merci par avance

Je ne crois pas que le disque soit solidaire de la roue sur les 1150 ?

sur le 1150 le disque est fixé sur la roue arrière, sur le 1100, il est solidaire du pont.

voila...mais je n'ai toujours pas la reponse , si quelqu'un qui l'a fait pouvait me répondre

il n'y a personne qui est fait cette modif et qui puisse me l'expliquer..????? Amis bricoleur je suis bloqué avec cette foutue roue arriere et son P... de frein !....a l'aide !

Si tu mets des du 17" à la place du 18" , je pense que ton ABS ne sera plus fiable et ce dont je suis certain c'est quand cas d'accident , tu l'auras dans l'os car tu auras modifié les caractéristiques techniques de la moto .

tu as surement raison, mais j'ai besoin d'avoir ma réponse que je n'ai toujours pas !!!
: a l'arrière, puis je mettre directement la roue de 1150 a la place de celle de la 1100, sans rien toucher ( disque de la 1100 a garder ou a changer)... voila.....une réponse bienvenue.

pas de bricoleur sur le forum ???....dommage !
Je vais me débrouiller seul .

ben non, visiblement personne ne l'a fait

bonjour , je sais que certain d'entre vous l'on fait: mettre des roues de 1150 sur une 1100( rt de 97)
, etes vous toujours vivants ?impossible d'avoir des réponses ,méme en MP.... je sais ,a l'avant , qu'il faut des disques en 305 de 1100 gs , mais dois je réutiliser les vis de fixation du 1150 avec entretoise, rondelle et rondellle elastique
, si oui, dans quel ordre ??? : rondelle entre disque et roue ? rondelle elastique entre les deux ???? j'hesite ..il ne me reste que ça a faire.
Pour l'arrière, doit on mettre les anciens boulons de roue en 60 mm ???

AU SECOURS !!!....et merci

Tu regardes sur RealOEM les éclatés de pieces, tu vérifies la compatibilité des pieces entre modeles par affectation croisée, et tu devrais trouver les réponses à tes questions tout seul.
Sinon, un pied à coulisse est aussi de bon conseil...

https://bmist.forumpro.fr/t91062-roue-1150-rt

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merci les gas, avant resolu et monté, j'ai toujours un doute sur la longueur des boulons de roue arrière : les boulons de la 1100rt en 60mm depassent de 30mm sur la jante1100 et seulement de25mm si je les place sur la jante 1150, est ce suffisant ? sur le marché il n'y a rien de + long...
merci si j'ai ma reponse.

la jante av etant en deja en 17, cela fait il une réelle différence de mettre une 17 a l arrière ?
le jeu en vaut il la chandelle ?

bonjour a tous, roue en place, avec disques avant neufs, c'est top

juste un petit soucis, je recherche l'entretoise de 1150 qui va entre la roue arrière et le pont.
j'ai passé une annonce , pas de nouvelle....
merci a celui qui me dépannera.

Tu peux nous en dire un peu plus sur le passage en roues de 1150. Le changement à l'avant c'est fait facilement, que faut il changer? Merci

bonjour

et sur le comportement de l'ABS ?? (a basse et haute vitesse)

cordialement

pour répondre a Eric : pour l'avant, il faut mettre des disques en 305 ( 1100 gs, k1200, r1200cruiser)
installer la prise de compteur du 1150 ( a la place de celui du 1100)
pour l'arrière, enlever le disque qui se trouve sur la jante de 1150 ( sur la 1100, le disque est solidaire du pont), je viens de comprendre qu'il ne faut mettre aucune rondelle entretoise entre la roue AR et le pont.
Pour Pascal, mon abs ne fonctionne plus depuis longtemps !
cordialement
PS: j'ai toujours mes 2 disques AV de 1100rt, etat nickel, a vendre montés sur jante ou seul, si quelqu'un est interressé.

bonjour

ok merci

cordialement

Ludo66 a écrit:la jante av etant en deja en 17, cela fait il une réelle différence de mettre une 17 a l arrière ?
le jeu en vaut il la chandelle ?

Pour du PR4 oui, tout comme pour ceux qui préfèrent les roues 1150 pour le look.

Une seconde école consiste à monter les tubes de fourches + étriers 1150 pour l av
et pour l arriere de démonter la flasque du pont pour ensuite reprendre le disque afin de le monter sur la roue ar sans autre modif que çà, pour l ar

Testé, approuvé, pont + long changé pour un régime moteur plus bas car 17" à l ar = régime moteur + élevé pour vitesse égale

Salut je déterre ce sujet car en souhaitant changer de pneus sur ma moto j’ai eu la désagréable surprise de voir un choix minime dû à la taille de jante arrière en 18 de 1100rt.

Je me suis donc intéressé pour un achat de jante arrière de r1150rt que j’ai trouvé pas cher (70€ nue)

Ma question est donc est ce que changer uniquement la roue arrière pourrait avoir une influence sur la conduite voir entraîner des risques?
Merci

Bonjour
Plusieurs chose von changer.
Du fait que la roue est plus petite le béquillage sur la central risque d’être très dur voire impossible. Sur la latéral la moto sera plus droite donc risque de chute. Pour c’est deux problèmes le changement de béquilles devrais solutionner.
L’ABS ne sera plus trop fonctionnel suivant la vitesse.
Cordialement

Et j’avais vu que les roues de 1150 étaient plus légère que celles du 1100. Donc y a t’il un risque dû à la différence de poids entre lavant et l’arrière?

Bonjour
Suite à mes problème d’ABS3 sur ma 1150 j’ai monter les roues de ma 1100 dessus et je ne trouve pas de différence sauf sur les points indiquer dans mon post d’avant.
Cordialement

Ce qui importe pour la compatibilité du point de vue du compteur ou de l'ABS n'est pas le diamètre de la jante mais le diamètre du pneu.
En passant de 18 à 17 il suffit de monter un pneu au flancs plus hauts pour retrouver le même périmètre de roue.