Cherche Kit rivets disques flottant Avt

J'ai acheté à " Rush Machine " ces 2 disques avant qui devaient être en " parfait état " mais une fois réceptionné le jeu des rivets est tel qu'il faut procéder au montage du Kit de réparation !

Ce Kit est actuellement indisponible à l'ART et BMW ne signal aucun délai...

Quelqu'un aurait-il celui-ci disponible ?
*

Tu a regarder ici ?

motobins : pièce N° 20393

https://www.motobins.co.uk/bmw-parts.php?model=K%20Series&bikeref=K100

Merci les gars ,
j'ai regardé mais il ne font pas la différence entre les différents rivets," les simples et les avec jonc "

N'y a t il pas de risque à monter ceux-ci

Peut-être là : https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/927084698.htm

En rupture pour les rouleaux sans jonc mais dispo avec jonc ICI

J'en ai une fois acheté chez Motorworks. Ils sont toujours sur ma moto depuis... longtemps! Les rivets sont tous les mêmes. Il n'y a pas de joncs. La "flottaison" se fait par l'intermédiaire de rondelles ressort (ondulées) à intercaler dans le montage une fois de temps en temps. Le site Motorworks parle de 4 par disque.

batisse a écrit:J'en ai une fois acheté chez Motorworks. Ils sont toujours sur ma moto depuis... longtemps! Les rivets sont tous les mêmes. Il n'y a pas de joncs. La "flottaison" se fait par l'intermédiaire de rondelles ressort (ondulées) à intercaler dans le montage une fois de temps en temps. Le site Motorworks parle de 4 par disque.

Tu devrais te pencher un peu plus sur tes disques pour affirmer qu'il n'y' a pas de jonc..... Les rondelles ondulées j'en ai posé et roulé avec pas mal de temps. C'est bien mais limite le jeu en flottabilité (donc latéral) des disques et fait perdre en grande partie cette caractéristique.

Ok merci.
Je ne connaissait pas ce site K'wet

Tu vas pas te mettre au Jonc JC  !!!!!

K'wet a écrit:

batisse a écrit:J'en ai une fois acheté chez Motorworks. Ils sont toujours sur ma moto depuis... longtemps! Les rivets sont tous les mêmes. Il n'y a pas de joncs. La "flottaison" se fait par l'intermédiaire de rondelles ressort (ondulées) à intercaler dans le montage une fois de temps en temps. Le site Motorworks parle de 4 par disque.

Tu devrais te pencher un peu plus sur tes disques pour affirmer qu'il n'y' a pas de jonc..... Les rondelles ondulées j'en ai posé et roulé avec pas mal de temps. C'est bien mais limite le jeu en flottabilité (donc latéral) des disques et fait perdre en grande partie cette caractéristique.

Je suis certain à 100% qu'il n'y a pas de joncs entre mes disques et mes rivets. Pour la bonne raison que c'est une solution que j'ai évitée suite au nombre de critiques que des utilisateurs de cette technique faisaient à leur sujet.

C'est vrai qu'au départ ces joncs freinent les disques ou les rivets latéralement mais au bout d'un temps assez court ils ne freinent plus rien (alu contre acier ça ne tient pas longtemps). Alors tant qu'à faire,autant mettre des rivets au bon diamètre et quelques rondelles élastiques sur le côté (acier contre acier, en écrasement, ça tient). On peut mettre très peu de rondelles élastiques si on veut laisser une quasi totale liberté latérale aux disques. Je viens d'aller voir, j'en ai 3 par disque, depuis disons 80 000 km. Je freine peu...

faron83 a écrit:Tu vas pas te mettre au Jonc JC  !!!!!

Hé, en matière de frein.... tu vas pas ramener ton boulon toi

Bon ben je viens d'entrer dans l'univers des motos modernes et j'y connais rien de rien en disques flottants.. comment cela marche. comment contrôler l'usure de ce kit?

Disque flottant = la piste de freinage est Fixée sur une frête fixe par l'intermédiaire de rouleaux qui permettent un déplacement axial de la piste de freinage, l'étrier est fixe et le/les pistons poussant les plaquettes c'est la piste de freinage qui s'aligne et ainsi génère une usure égale des plaquettes...

Le fonctionnement j'ai compris mais c'est plus l'aspect entretien que je connais pas, j'ai plus ou moins vu qu'un jeu longitudinale était signe d'usure mais dans quelle proportion et la grande question concerne les kits de fixations; il faut impérativement qu'ils soient adaptés à la marque des disques ou c'est interchangeable..
pour le K11, diamètre 14 ? ceux sur RAD iraient avec des disques BM?
https://www.motoshop-rad.fr/fr/c/p/43132-trw-kit-de-fixation-disque-de-frein-mst14fk.htm

fred54 a écrit:Le fonctionnement j'ai compris mais c'est plus l'aspect entretien que je connais pas, j'ai plus ou moins vu qu'un jeu longitudinale était signe d'usure mais dans quelle proportion et la grande question concerne les kits de fixations; il faut impérativement qu'ils soient adaptés à la marque des disques ou c'est interchangeable..
pour le K11, diamètre 14 ? ceux sur RAD iraient avec des disques BM?
https://www.motoshop-rad.fr/fr/c/p/43132-trw-kit-de-fixation-disque-de-frein-mst14fk.htm

D'après ce que je vois, ça n'a rien à voir avec les rouleaux des K (compare avec la photo du premier message)
Fixations par vis chez RAD, par circlips pour les K.

pcedric a écrit:

fred54 a écrit:Le fonctionnement j'ai compris mais c'est plus l'aspect entretien que je connais pas, j'ai plus ou moins vu qu'un jeu longitudinale était signe d'usure mais dans quelle proportion et la grande question concerne les kits de fixations; il faut impérativement qu'ils soient adaptés à la marque des disques ou c'est interchangeable..
pour le K11, diamètre 14 ? ceux sur RAD iraient avec des disques BM?
https://www.motoshop-rad.fr/fr/c/p/43132-trw-kit-de-fixation-disque-de-frein-mst14fk.htm

D'après ce que je vois, ça n'a rien à voir avec les rouleaux des K (compare avec la photo du premier message)
Fixations par vis chez RAD, par circlips pour les K.

Donc contrôle des circlips sur une k11 et du jeu longitudinale? il doit être totalement absent ce jeu?

fred54 a écrit:Donc contrôle des circlips sur une k11 et du jeu longitudinale? il doit être totalement absent ce jeu?

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En réalité dés que le jeu "radial" ( rotation de la piste de freinage par rapport à la frête ) est important il convient de changer les 3 rouleaux avec jonc  autrement c'est les 9 autres qui finissent par s'attaquer et là il faut changer les 12
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Sur les disques que j'ai achetés à "Rush Machine" sur celui qui ne portait pas la couronne ABS il y avait tellement de jeu que certains rouleaux étaient traversant dans leur épaisseur suivant le diamètre il en manquait même un
=> à l'avenir il faudra que je soit plus précautionneux sur le soit disant "en parfait état"

Merci pour ces explications très claires, je vais regarder cela de près sur la mienne
La côte des disques était bonne au moins?

fred54 a écrit:Merci pour ces explications très claires, je vais regarder cela de près sur la mienne
La côte des disques était bonne au moins?

e= 4.5mm c'est à dire à la cote minimum => Vendeur peux scrupuleux à fuir D'autant plus qu'il me les a signalés dans un MP " en parfait état"

FAURIE Jean Claude a écrit:

fred54 a écrit:Merci pour ces explications très claires, je vais regarder cela de près sur la mienne
La côte des disques était bonne au moins?

e= 4.5mm c'est à dire à la cote minimum => Vendeur peux scrupuleux à fuir D'autant plus qu'il me les a signalés dans un MP " en parfait état"

Pourquoi tu ne lui demandes pas de te rembourser ?

jcfer a écrit:

FAURIE Jean Claude a écrit:

e= 4.5mm c'est à dire à la cote minimum => Vendeur peux scrupuleux à fuir D'autant plus qu'il me les a signalés dans un MP " en parfait état"

Pourquoi tu ne lui demandes pas de te rembourser ?

MP et courriel sur boite perso déjà envoyé....